桥管焊接工装制造技术

本发明专利技术属于焊接工装技术领域，尤其为桥管焊接工装，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑板，两个支撑板之间通过轴承转动连接有转轴，所述底座的顶部固定有电机。本发明专利技术通过设置底座、横板、夹紧机构、支架、第一气缸、T型板和压板，在使用此焊接工装对桥管进行固定时，只需将桥管放置在T型板上，然后控制夹紧机构以及压板进行移动，即可实现自动对桥管的限位固定，并且在夹紧机构、压板以及T型板的配合下，可对不同直径以及不同形状的桥管进行夹持固定，同时焊接时可采用双焊枪操作，在支撑板、转轴、电机、齿轮和半齿圈的配合下，焊接过程中可带动固定的桥管进行转动，从而提高桥管与法兰之间的焊接效率。兰之间的焊接效率。兰之间的焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
桥管焊接工装


[0001]本专利技术涉及焊接工装
，具体为桥管焊接工装。

技术介绍

[0002]车辆的车桥根据悬架结构的不同，可分为整体式和断开式两种，当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥，断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，在车桥中部存在桥管，车辆桥管一端与后桥壳体固定连接，另一端则焊接法兰，而法兰主要用于安装刹车鼓，在对支撑桥管与法兰之间进行焊接固定时，相对应就需要使用到焊接工装，但是目前的焊接工装在使用时，其结构功能单一，不仅在使用过程中需要人工手动对焊接工装进行锁紧固定，且焊接工装无法对不同形状以及直径的桥管进行限位固定，从而降低了桥管与法兰之间的焊接效率，因此我们提出了桥管焊接工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了桥管焊接工装，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥管焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有两个支撑板(2)，两个支撑板(2)之间通过轴承转动连接有转轴(3)，所述底座(1)的顶部固定有电机(4)，所述电机(4)的顶出端与转轴(3)的一端固定连接，所述转轴(3)的表面固定有两个齿轮(5)，所述底座(1)的上方设置有两个半齿圈(6)，所述半齿圈(6)分别与相对应的齿轮(5)啮合连接，两个半齿圈(6)上固定有横板(7)，所述横板(7)的顶部设置有夹紧机构(8)，所述横板(7)的顶部固定有T型板(9)，所述T型板(9)的顶部放置有桥管本体(10)，所述桥管本体(10)的一侧设置有与其相适配的待焊接法兰(11)，所述横板(7)的顶部固定有支架(12)，所述支架(12)的顶部固定有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)的顶出端滑动贯穿支架(12)延伸至其下方并固定有压板(14)。2.根据权利要求1所述的桥管焊接工装，其特征在于：所述夹紧机构(8)包括通过轴承转动连接在横板(7)顶部的两个转杆(801)，所述转杆(801)的顶端均固定有传动杆(802)，两个传动杆(802)的两端均通过销轴转动连接有连接杆(803)，所述横板(7)的顶部滑动连接有两个L型板(804)，所述连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志磊，田青青，
申请(专利权)人：江苏华控智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：