独立角模块制造技术

本发明专利技术涉及一种独立角模块，其包括轴、转向架、车身轨道、转向驱动部以及板簧单元，所述轴设置并定位于车轮，所述转向架设置于轴并与轴整体地旋转以向车轮施加转向角，所述车身轨道定位于车身并设置至转向架的旋转中心轴线，所述转向驱动部定位于转向架与车身轨道之间以施加驱动力，所述板簧单元定位于轴与转向架之间，其中，所述转向驱动部响应于转向驱动部的驱动力而沿着车身轨道旋转，同时所述转向架配置为围绕转向驱动部旋转。配置为围绕转向驱动部旋转。配置为围绕转向驱动部旋转。

【技术实现步骤摘要】
独立角模块


[0001]本专利技术涉及独立角模块，更优选地涉及这样的独立角模块，其配置为使得转向驱动部和转向架响应于定位于转向架与车身轨道之间的转向驱动部的驱动力而独立地旋转，以向车轮施加较大范围的转向角。

技术介绍

[0002]车辆的传统悬架装置将轴连接到车身，使得在车辆行驶时由轴从路面接收到的振动或冲击不会直接传递到车身，从而防止了对车身或货物的损坏，并提高了乘坐舒适性。该悬架装置设置有减轻从路面接收到的冲击的悬架弹簧、通过抑制悬架弹簧的自由振动而提高乘坐舒适性的减振器、以及抑制车辆的侧倾的稳定器。
[0003]商用车辆的悬架装置主要利用左右车轮通过一个轴连接的整体轴式悬架，悬架弹簧主要采用板簧或空气弹簧。
[0004]同时，使用整体轴式悬架装置的商用车辆的转向系统由转向摇臂、直拉杆、轴臂和横拉杆组成，所述转向摇臂安装于转向器的输出轴以旋转，所述直拉杆将当前转向摇臂的运动传递到轴臂，所述轴臂接受直拉杆的运动以操作车桥心轴，所述横拉杆连接左右轴臂。
[0005]图1显示了一种悬架系统，其中减振器的一个端部安装至车架。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种独立角模块，包括：轴，其设置并定位于车轮；转向架，其设置于轴并与轴整体地旋转以向车轮施加转向角；车身轨道，其定位于车身并设置至转向架的旋转中心轴线；以及转向驱动部，其定位于转向架与车身轨道之间以施加驱动力，其中，所述转向驱动部通过转向驱动部的驱动力而沿着车身轨道移动，同时所述转向架旋转。2.根据权利要求1所述的独立角模块，其中，所述转向驱动部包括：承载连接件，其围绕转向架和车身轨道的至少一部分，并沿着车身轨道移动；致动器，其配置为施加旋转力；以及转向齿部，其从致动器的旋转轴线延伸并连接至车身轨道和转向架。3.根据权利要求2所述的独立角模块，其中，所述致动器为电机。4.根据权利要求2所述的独立角模块，其中，所述承载连接件包括：上板，其定位于转向架的上端部和车身轨道的上端部；下板，其在与上板对应的位置处围绕转向架的下端部和车身轨道的下端部；上辊部，其定位于转向架与上板之间以及车身轨道与上板之间；以及下辊部，其定位于转向架与下板之间以及车身轨道与下板之间。5.根据权利要求4所述的独立角模块，其中，所述上辊部和所述下辊部对齐为面对形成在转向架的一个端部和车身轨道的一个端部的倾斜部。6.根据权利要求1所述的独立角模块，其中，所述转向架包括：缓冲部件，其定位于转向架与轴之间；以及齿部，其形成在面对转向驱动部并与转向驱动部啮合的位置。7.根据权利要求1所述的独立角模块，其中，所述车身轨道包括：引导齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世铉，黄祥羽，金玟夋，孙荣日，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：