【技术实现步骤摘要】
转向装置、方向盘装置和车辆
[0001]本申请涉及转向
,特别是涉及转向装置、方向盘装置和车辆。
技术介绍
[0002]为保证车辆能够按车道线行驶,车辆中的自动转向系统通常需要借助于角度传感器感知方向盘的偏转方向,从而提高车辆转向操作的灵活性和便捷性。然而,相关技术中的角度传感器检测精度难以提高,导致方向盘的偏转角度难以准确获知。
技术实现思路
[0003]基于此,提供一种能够提升角度检测精度的转向装置、方向盘装置和车辆,以提升获取方向盘偏转角度的精准程度。
[0004]本申请的一方面,提供一种转向装置,包括:
[0005]转向机构,用于连接于方向盘和车架之间;所述转向机构包括传动相连的转向轴、传动轴和转向器,所述转向轴用于与所述方向盘相连,所述转向器用于安装于所述车架;
[0006]驱动结构,用于安装于所述车架上;
[0007]检测结构,用于检测所述传动柱的旋转角度;
[0008]其中,所述驱动结构被配置为传动连接于所述传动轴和所述检测结构之间,以将所述传动轴的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向装置,其特征在于,包括:转向机构,用于连接于方向盘和车架之间;所述转向机构包括传动相连的转向轴、传动轴和转向器,所述转向轴用于与所述方向盘相连,所述转向器用于安装于所述车架;驱动结构,用于安装于所述车架上;检测结构,用于检测所述传动柱的旋转角度;其中,所述驱动结构被配置为传动连接于所述传动轴和所述检测结构之间,以将所述传动轴的旋转角度信息传递至所述检测结构。2.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,所述转向装置还包括套设于所述传动轴的第一传动件;所述驱动结构包括驱动件和套设于所述驱动件输出端的第二传动件;所述检测结构包括检测件和套设于所述检测件输入端的第三传动件;其中,所述第二传动件传动连接于所述第一传动件和所述第三传动件之间。3.根据权利要求2所述的转向装置,其特征在于,所述第一传动件为第一齿轮,所述第二传动件为第二齿轮,所述第三传动件为第三齿轮;其中,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕彦卿,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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