转子冲片、转子、电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本申请提供了一种转子冲片、转子、电机、电动助力转向系统和车辆，转子冲片包括冲片本体和多个永磁体槽，冲片本体上设有轴孔，多个永磁体槽围绕轴孔间隔设置在冲片本体上，多个永磁体槽中每个永磁体槽包括相互连通的永磁体段和隔磁段，永磁体段用于容置转子的永磁体，位于隔磁段与冲片本体的外周沿之间的部分冲片本体为隔磁桥，其中，永磁体段的宽度W1、隔磁桥的宽度W2和极对数P满足，0.5≤(W2

【技术实现步骤摘要】
转子冲片、转子、电机、电动助力转向系统和车辆


[0001]本申请涉及电机设备
，具体而言，涉及一种转子冲片、一种转子、一种电机、一种电动助力转向系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着社会的快速发展，电机可以产生驱动转矩，作为电器或各种机械的动力源，从而收获了越来越多的关注并朝向高功率密度和高速化发展。
[0003]然而，现有冲片的结构布局并不合理，导致电机的转矩输出品质不高，存在漏磁现象，转矩脉动较高，电机性能有待改善。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本申请的第一个方面在于，提出一种转子冲片。
[0006]本申请的第二个方面在于，提出一种转子。
[0007]本申请的第三个方面在于，提出一种电机。
[0008]本申请的第四个方面在于，提出一种电动助力转向系统。
[0009]本申请的第五个方面在于，提出一种车辆。
[0010]有鉴于此，根据本申请的第一个方面，提供了一种转子冲片，包括冲片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子冲片，其特征在于，包括：冲片本体，所述冲片本体上设有轴孔；多个永磁体槽，围绕所述轴孔间隔设置在所述冲片本体上；多个所述永磁体槽中每个永磁体槽包括相互连通的永磁体段和隔磁段，所述永磁体段用于容置所述转子的永磁体，位于所述隔磁段与所述冲片本体的外周沿之间的部分冲片本体为隔磁桥，其中，所述永磁体段的宽度W1、所述隔磁桥的宽度W2和极对数P满足，0.5≤(W2
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P/W1)≤0.9。2.根据权利要求1所述的转子冲片，其特征在于，在所述冲片本体的轴向端面上，多个所述永磁体槽中相邻永磁体槽之间具有极间中心线；所述永磁体槽上设有相对的第一顶点和第二顶点，穿过所述轴孔的中心的第一径向延伸线与所述第一顶点相交或相切，穿过所述轴孔的中心的第二径向延伸线与所述第二顶点相交或相切，所述永磁体槽位于所述第一径向延伸线和所述第二径向延伸线之间，其中，相邻所述极间中心线之间的夹角α、所述第一径向延伸线与所述第二径向延伸线之间的夹角β满足，0.9≤β/α≤0.98。3.根据权利要求2所述的转子冲片，其特征在于，多个所述永磁体槽中相邻永磁体槽之间的部分冲片本体为磁肋，其中，所述磁肋的最小宽度W3满足，W2≤W3≤W1。4.根据权利要求2所述的转子冲片，其特征在于，所述永磁体段包括相对的直槽壁和折弯槽壁，所述直槽壁相对于所述折弯槽壁远离所述轴孔设置。5.根据权利要求2所述的转子冲片，其特征在于，在所述冲片本体的轴向端面上，位于相邻的极间中心线之间的部分冲片本体的外周沿包括外弧线，所述外弧线包括第一圆弧段、第二圆弧段和第三圆弧段，所述第二圆弧段分别与所述第一圆弧段和所述第三圆弧段相连，其中，所述冲片本体的最大外径R1满足，所述第二圆弧段所在圆的半径R2，0.3≤(R1
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R2)/R1≤0.7。6.根据权利要求5所述的转子冲片，其特征在于，所述第二圆弧段对应的圆心角γ与相邻所述极间中心线之间的夹角α满足，0.6≤γ/α≤0.8。7.根据权利要求1至6中任一项所述的转子冲片，其特征在于，所述转子冲片还包括：多个减重孔，设在所述冲片本体上，多个所述减重孔分别位于所述冲片本体的磁极中心线和/或极间中心线上。8.根据权利要求7所述的转子冲片，其特征在于，所述减重孔位于所述永磁体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐珂，朱莲莉，葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：