一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统及其供应方法技术方案

一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统及其供应方法。本发明专利技术涉及气体发动机技术领域。本发明专利技术为了解决现有气体发动机燃料供应系统无法满足发动机对燃料稳定性的要求的问题。本发明专利技术供应系统包括进气总管、燃气总管、预混室、天然气调节阀、煤层气调节阀、天然气气轨、天然气储气罐、煤层气储气罐、进气歧管、天然气歧管调节阀、排气歧管、氧传感器和控制器，进气歧管上设置有天然气歧管调节阀，排气歧管上设置有氧传感器，预混室的出气端通过燃气总管与进气总管连接，预混室的进气端连接有天然气调节阀和煤层气调节阀，氧传感器、煤层气调节阀、天然气调节阀和天然气歧管调节阀分别与控制器电连接。本发明专利技术用于气体机变组分燃料供应。本发明专利技术用于气体机变组分燃料供应。本发明专利技术用于气体机变组分燃料供应。

【技术实现步骤摘要】
一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统及其供应方法


[0001]本专利技术涉及气体发动机
，具体涉及一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统及其供应方法。

技术介绍

[0002]随着能源和环境问题的日益突出，国际海事组织(IMO)和中国分别制定了越来越严格的排放法规和“碳达峰和碳中和”目标，严格排放法规使传统柴油机、汽油机企业的生存和发展面临前所未有的挑战，故发展高效燃烧清洁技术成为国际能源动力领域的共识。
[0003]煤层气，又被称作煤层甲烷，是一种与煤炭共生、伴生的气体资源，常附着在煤基质颗粒表面，或存于煤块和岩层的缝隙。它是一种多组分的复杂低热值气体物质，主要成分是甲烷等多种低碳烷烃，但几乎不包含任何硫、粉尘和其它有害物质。这种特性使煤层气不仅是一种热值较高的气体燃料，且在燃烧过程中产生二氧化碳的质量也远低于其他化石燃料。因此推进煤层气燃烧技术的发展，是改善温室效应，和提高社会效益、经济效益的重要举措。
[0004]煤层气的技术应用也面临着一定挑战，这是因为气体发动机对空燃比的变化较为敏感，而煤层气成分复杂，除了低碳烷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统，其特征在于：它包括进气总管(1)、燃气总管(2)、预混室(3)、天然气调节阀(4)、煤层气调节阀(5)、天然气气轨(6)、天然气储气罐(9)、煤层气储气罐(10)、进气歧管(11)、天然气歧管调节阀(12)、排气歧管(13)、氧传感器(14)和控制器(15)，进气总管(1)的出气端与进气歧管(11)的进气端连接，进气歧管(11)上设置有天然气歧管调节阀(12)，天然气歧管调节阀(12)的进气端与天然气气轨(6)的出气端连接，进气歧管(11)的出气端与气体发动机的进气端连接，气体发动机的出气端与排气歧管(13)的进气端连接，排气歧管(13)上设置有氧传感器(14)，预混室(3)的出气端通过燃气总管(2)与进气总管(1)连接，预混室(3)的进气端连接有天然气调节阀(4)和煤层气调节阀(5)，天然气调节阀(4)的进气端与天然气气轨(6)的出气端连接，天然气气轨(6)的进气端通过天然气管道与天然气储气罐(9)的出气端连接，煤层气调节阀(5)的进气端通过煤层气管道与煤层气储气罐(10)的出气端连接，氧传感器(14)、煤层气调节阀(5)、天然气调节阀(4)和天然气歧管调节阀(12)分别与控制器(15)电连接。2.根据权利要求1所述一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统，其特征在于：氧传感器(14)的信号输出端与控制器(15)的信号输入端连接，控制器(15)的信号输出端分别与煤层气调节阀(5)、天然气调节阀(4)和天然气歧管调节阀(12)的信号输入端连接。3.根据权利要求2所述一种多阀联动式气体机变组分燃料供应系统，其特征在于：进气歧管(11)出气端的数量和排气歧管(13)进气端的数量均与气体发动机中气缸的数量相同，天然气歧管调节阀(12)和氧传感器(14)的数量均与气体发动机中气缸的数量相同，进气歧管(11)的每个出气端均设置有一个天然气歧管调节阀(12)，排气歧管(13)的每个进气端均设置有一个氧传感器(14)。4.根据权利要求1所述一种多阀联动式气...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪增元，代波涛，王安林，赵云云，崔永亮，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：