具有结构加强件的混合铸造车辆总成制造技术

本公开提供了“具有结构加强件的混合铸造车辆总成”。一种用于机动车辆的混合结构总成包括铸件和结构镶嵌件。所述铸件包括在铸造工艺中接合在一起以形成结构载荷路径并且在3D空间中在多个方向上延伸的多个结构部件。所述铸件包括可铸造合金材料。所述结构镶嵌件固定到结构部件中的至少一个。所述结构镶嵌件包括具有比可铸造合金材料更高的延展性和更高的韧性中的至少一者的材料。韧性中的至少一者的材料。韧性中的至少一者的材料。

【技术实现步骤摘要】
具有结构加强件的混合铸造车辆总成


[0001]本公开涉及机动车辆结构，并且更具体地涉及被配置用于吸收来自前端碰撞的能量的机动车辆结构。

技术介绍

[0002]本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息，并且不构成现有技术。
[0003]车辆应符合标准化的法律要求并且应接受公共领域碰撞测试以确定车辆部件的能量吸收。例如，偏移碰撞测试涉及车辆碰到可变形壁障物，所述可变形壁障物与车辆的前保险杠有40％重叠。在另一个示例中，正面碰撞测试涉及车辆以每小时35英里的速度碰到刚性障碍物。车辆部件的形状和/或材料影响车辆部件在碰撞测试期间的能量吸收。
[0004]本公开解决了与机动车辆中的能量吸收相关的挑战。

技术实现思路

[0005]本部分提供了对本公开的总体概述并且不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。
[0006]在一种形式中，一种用于机动车辆的混合结构总成包括铸件和结构镶嵌件。所述铸件包括在铸造工艺中接合在一起以形成结构载荷路径并且在3D空间中在多个方向上延伸的多个结构部件。所述铸件还包括可铸造合金材料。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的混合结构总成，所述混合结构总成包括：铸件，所述铸件包括在铸造工艺中接合在一起以形成结构载荷路径并且在3D空间中在多个方向上延伸的多个结构部件，所述铸件包括可铸造合金材料；以及结构镶嵌件，所述结构镶嵌件固定到所述结构部件中的至少一个，所述结构镶嵌件包括具有比所述可铸造合金材料更高的延展性和更高的韧性中的至少一者的材料。2.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述结构镶嵌件是钢材料或复合材料中的一者。3.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述结构镶嵌件限定平板构型。4.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述结构镶嵌件利用以下各者中的一者或多者固定到所述至少一个结构部件：机械紧固件、粘合剂、铆钉或螺钉。5.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述结构镶嵌件与所述铸件一起嵌入或铸入。6.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述铸件包括所述机动车辆的前端，并且所述多个结构部件包括适于固定到前纵梁的中间纵梁，并且所述结构镶嵌件固定到所述中间纵梁中的至少一个的腹板。7.根据权利要求1所述的混合结构总成，其中所述铸件包括所述机动车辆的前端，并且所述多个结构部件包括前仪表板横梁，并且所述结构镶嵌件固定到所述前仪表板横梁的至少一部分。8.根据权利要求7所述的混合结构总成，其中所述结构镶嵌件的固定到所述前仪表板横梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾米尔，
申请(专利权)人：福特汽车公司，
类型：发明
国别省市：