本实用新型专利技术涉及演训模拟设备领域，公开了一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，包括机架、输入轴组件体和电机，机架的顶端固定有安装件，安装件上呈环形均布有多个安装孔，输入轴组件体包括箱体，箱体内通过轴承连接有输入轴，输入轴与电机同轴连接，箱体外连接有套筒，套筒端部设有连接件，连接件上呈环形均布有多个连接孔，连接孔与安装孔一一对应并通过紧固件可拆卸连接。本实用新型专利技术可用以验证风机偏航、变桨减速机输入轴密封一种新技改方式的可靠性、耐久性，确保了施工人员能够在塔上狭小空间能够快捷、安全的施工作业。业。业。
【技术实现步骤摘要】
一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置
[0001]本技术涉及演训模拟设备领域，具体涉及一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置。
技术介绍
[0002]风电偏航、变桨减速机输入轴密封在长时间运作后，输入轴会产生磨损导致密封失效而出现漏油，出现漏油情况后需要及时进行密封结构的维修更换，因为风电设施通常位于较为偏僻的地区，通常采用在风电塔上进行在线技改的方式来更换或维修密封结构。目前风电行业内常用的风电偏航、变桨减速机输入轴密封的塔上技改方式是：将轴磨损处的密封件拆除，在原有磨损的输入轴上装上新的密封件。这种方式是磨损的轴与新密封件直接接触，技改后，运作时间不久又会因输入轴的磨损部位未被修复而产生新的漏油情况。为解决这一难题，现拟采用在输入轴磨损部位增加轴套并同时更换密封件的方式来恢复密封效果。但这种改进结构的安全性、操作性、可靠性、耐久性需要进行验证，操作人员需要熟练掌握该技改工艺流程后，才能够确保人员在风电机组机舱和轮毂这样狭小的空间内，按照标准、安全的流程在风机塔上进行偏航、变桨减速机输入轴密封的不同布置形式下的技改工作。由于改进的密封结构需要在原有输入轴密封结构上增加轴套并更换密封件，现目前，尚未有适应匹配该全新密封结构的演训设备，部分相似的演训设备也只能提供单一布置形式下的演训，导致操作人员对该密封结构的不同布置形式下塔上技改操作难以熟练掌握。
技术实现思路
[0003]本技术意在提供一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，以解决现有技术中尚未有适应匹配全新密封结构的演训设备，部分相似的演训设备也只能提供单一布置形式下的演训，导致操作人员对该密封结构的不同布置形式下塔上技改操作难以熟练掌握的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，包括机架、输入轴组件体和电机，机架的顶端固定有安装件，安装件上呈环形均布有多个安装孔，输入轴组件体包括箱体，箱体内通过轴承连接有输入轴，输入轴与电机同轴连接，箱体外连接有套筒，套筒端部设有连接件，连接件上呈环形均布有多个连接孔，连接孔与安装孔一一对应并通过紧固件可拆卸连接。
[0005]本方案的原理及优点是：实际应用时，机架提供支撑，输入轴组件箱体内的结构完全模拟偏航、变桨减速机主流机型的输入轴密封结构形式，电机为输入轴组件提供动力以便于验证完成技改后的密封在运行情况下是否还存在漏油现象。输入轴组件通过连接件与机架上的安装件连接，采用环形均布的孔位结构，使得输入轴组件的布置方式可模拟实际情况中不同风电机组中的布置方式，演训过程中操作人员通过在不同布置方式下对输入轴组件中的密封结构进行技改操作，可熟练掌握风电偏航变桨减速机输入轴密封不同布置方
式下的塔上操作过程，并可对技改的操作性、安全性、可靠性和耐久性进行验证。
[0006]优选的，作为一种改进，安装件为轴线呈水平布置的安装法兰，连接件为连接法兰，通过安装法兰与连接法兰的连接使输入轴呈竖直朝上、竖直朝下或水平布置。这样可对主流的集中布置方式进行模拟，施工人员需要在这几种布置形式中采用不同的零件拆卸方式，采用不同的工装，以确保整个拆卸、安装过程的安全性和质量可靠性。
[0007]优选的，作为一种改进，套筒内穿设有芯轴，芯轴的端部设有轴肩，轴肩间隙配合在安装法兰的中心孔中。通过芯轴可对输入轴组件与机架之间的连接进行加强，并对输入轴组件在不同布置方式之间切换调整过程提供支撑辅助，使得操作更加安全、可靠。
[0008]优选的，作为一种改进，输入轴与芯轴垂直设置。
[0009]优选的，作为一种改进，箱体上设有两个并排的支板，套筒固定连接在两个支板之间。
[0010]优选的，作为一种改进，箱体上设有进油口，进油口中连接有螺塞。
[0011]优选的，作为一种改进，箱体背离电机的一侧设有开口，开口处可拆卸连接有端盖。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例1的正视图。
[0013]图2为本技术实施例1未连接电机状态的立体视图。
[0014]图3为本技术实施例1的局部剖图。
[0015]图4为本技术实施例1中箱体的纵剖视图。
[0016]图5为本技术实施例2的正视图。
[0017]图6为本技术实施例3的正视图。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0019]说明书附图中的附图标记包括：机架1、电机2、箱体3、支板4、套筒5、安装法兰6、连接法兰7、定位螺栓8、芯轴9、输入轴10、轴承11、端盖12、轴端盖13、唇型密封14、螺塞15。
[0020]实施例基本如附图1、图2所示：一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，包括机架1、输入轴10组件体和电机2，机架1的顶端焊接固定有安装法兰6，安装法兰6的轴线呈水平，安装件上呈环形均布有四个安装螺孔。输入轴10组件体包括圆形的箱体3，结合图4所示，箱体3内通过轴承11连接有输入轴10，输入轴10与电机2同轴键连接，电机2通过螺栓固定在箱体3外侧。箱体3背离电机2的一侧设有开口，开口处螺栓连接有端盖12，箱体3靠近电机2的一侧设有轴端开口，轴端开口处螺栓连接套设在输入轴10上的轴端盖13，轴端盖13与输入轴10之间设有唇型密封14。箱体3外设有套筒5，箱体3上一体成型有两个并排的支板4，两个支板4焊接固定在套筒5的两侧。套筒5端部一体成型有连接法兰7，连接件上呈环形均布有四个连接孔，连接孔与安装孔一一对应并通过定位螺栓8连接，通过安装法兰6与连接法兰7的连接使输入轴10呈水平布置。
[0021]结合图3所示，套筒5内穿设有芯轴9，芯轴9的端部设有轴肩，轴肩间隙配合在安装法兰6的中心孔中，输入轴10与芯轴9垂直设置。
[0022]箱体3上设有进油口，进油口中连接有螺塞15。
[0023]实施例2，如图5所示，本实施例与实施例1的区别仅在于，通过安装法兰6与连接法兰7的连接使输入轴10呈竖直朝下布置。
[0024]实施例3，如图6所示，本实施例与实施例1的区别仅在于，通过安装法兰6与连接法兰7的连接使输入轴10呈竖直朝上布置。
[0025]具体实施过程如下：输入轴10组件体和电机2可在机架1上以不同的“方位”进行安装，代表减速机在机舱种几种不同的布置形式。施工人员需要在这几种布置形式中采用不同的零件拆卸方式，采用不同的工装，以确保整个拆卸、安装过程的安全性和质量可靠性。输入轴10组件体完全模拟了现有偏航、变桨减速机主流机型的输入轴密封结构形式，操作人员可在不同的布置方式下，对电机2、轴端盖13进行拆卸，然后在输入轴10上安装轴套并更换新的唇型密封14，过程中对风电偏航、变桨减速机输入轴密封结构的在线技改过程进行模拟，对技改的操作性、安全性进行验证，在完成技改拆装后，可开启电机2进行运转，以验证技改后减速机密封处是否会存在漏油现象，对技改结构的可靠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，其特征在于：包括机架、输入轴组件体和电机，所述机架的顶端固定有安装件，安装件上呈环形均布有多个安装孔，所述输入轴组件体包括箱体，箱体内通过轴承连接有输入轴，输入轴与所述电机同轴连接，所述箱体外连接有套筒，套筒端部设有连接件，连接件上呈环形均布有多个连接孔，连接孔与所述安装孔一一对应并通过紧固件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模拟装置，其特征在于：所述安装件为轴线呈水平布置的安装法兰，所述连接件为连接法兰，通过安装法兰与连接法兰的连接使输入轴呈竖直朝上、竖直朝下或水平布置。3.根据权利要求2所述的一种风电偏航变桨减速机输入轴密封塔上操作的模...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂勋铁，王雄厚，李勇，任秉林，
申请(专利权)人：重庆瑞思运维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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