塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装制造技术

本实用新型专利技术涉及风电机组维修作业领域，公开了塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，包括长条状的支架，支架前

【技术实现步骤摘要】
塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装


[0001]本技术涉及风电机组维修作业领域，具体涉及一种塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装
。

技术介绍

[0002]风力发电作为清洁能源的一种是未来能源发展的主要方向之一，现目前国内已经有较多风力发电场完成建设并投入运行
。
风力发电机组是风力发电的核心设备，其通过扇叶将风能转化为旋转动能，再经齿轮箱变速后输出给发电机，发电机将旋转动能转换为电能输出
。
其中齿轮箱是主动力轴系的核心结构之一
。
在长时间运行过程中，由于机组受无规律的变相变负荷的风力作用及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，齿轮箱中的轴承
、
齿轮等存在磨损，需要定期进行维护
、
修复或技术改造，以保证能够继续稳定可靠的运行
。
由于风力发电场多位于偏远地区或高海拔地区，通常交通不便
。
且风力发电机组的体积与其功率相关，发电功率越大，动力传递过程的稳定性要求越高，使用的发电机
、
齿轮箱等体积越大，通常风力发电机组其齿轮箱质量达到数吨到数十吨，使得其如要下塔维修，需要吊装传动链，造成长时间的停机，并产生高昂的吊装费用，而使用塔上维修的方式则可以节省吊装费用，缩短停机时间，保障生产效益，所以通常是直接在风电机组塔上内部进行维护
、
技改操作
。
[0003]风电机组齿轮箱主要结构包括箱体
、
齿轮r/>、
轴及轴承，箱体是齿轮箱的重要部件，它承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性承受力和力矩的作用，其结构设计按照风电机组动力传动的布局
、
加工和装配
、
检查等要求进行
。
采用一级行星两级平行轴的齿轮箱其箱体通常分为前箱体
、
内齿圈
、
后箱体，前箱体的弹性支撑臂支撑在机架上，后箱体内部有低速轴
、
中间轴和高速轴，高速轴通过联轴器与发电机连接，在进行轴承和齿轮技改维修过程中为了实现内部齿轮和轴承的更换，受空间限制，只能通过部分上箱体
、
下箱体分离的方式将内部结构露出进行维修操作
。
现拟采用吊具将后箱体组件与内齿圈分离，将后箱体逐步后移悬挂在机舱内，拆分后箱体的上箱体和下箱体进行维修操作
。
但是通常风电机组在设计制造的过程中并不会考虑后续有塔上开箱的需求，所以机舱内齿轮箱的左
、
右和下方均为空档，并不会设计下方的支撑结构，而是提供上方的吊装结构以供常规维护的吊装需要，这使得齿轮箱左
、
右侧距离机舱机架存在一定间隙距离，下方完全没有可利用的支撑结构，难以实现对后箱体下侧的支撑，进而无法进一步分离上箱体与下箱体进行维修操作
。
尤其悬挂到位的后箱体右侧与机架之间的间隙空间较小，且齿轮箱的箱体存在一定的倾斜角度，难以进行后箱体右侧的稳定支撑，无法进一步进行上箱体
、
下箱体的分离操作
。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，以解决现有技术中塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修过程中后箱体悬挂移动到位后右侧下方
无法得到稳定支撑，影响上箱体
、
下箱体分离操作的问题
。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，包括长条状的支架，支架前
、
后两端的顶部均连接有可架设到机架上的支撑座，两个支撑座之间的支架顶面中部沿长度方向固定有挡板，挡板左侧的支架上竖向升降连接有支撑块，挡板右侧固定有支撑筋板
。
[0006]本方案的原理是：实际应用时，后箱体右侧的机架上有对应齿轮箱轮廓的缺口，支架两端的支撑座架设到缺口处的机架上，长条状的支架结构便于从下方穿设放置到后箱体的下箱体与机架之间，挡板挡在后箱体边缘与机架之间，对后箱体进行一定的限位，支撑筋板从另一侧与机架边缘相抵，防止工装整体向机架外侧滑动，竖向升降连接的支撑块可实现竖向升降移动，通过支架可从下方将后箱体向上顶升支撑，使得后箱体的右侧底部可得到稳定的支撑，进而便于撤去后箱体的悬挂进行上箱体
、
下箱体的分离操作
。
[0007]优选的，作为一种改进，挡板左侧的支架上竖向螺纹连接有顶丝，支撑块的底部与顶丝连接
。
采用顶丝实现支撑块的竖向升降，支撑块的升降精度更高，操作性更好，更方便进行后箱体高度位置的微调，降低后箱体位置移动后对自身以及轴承的装配精度带来的影响
。
[0008]优选的，作为一种改进，顶丝上连接有锁紧螺母
。
通过锁紧螺母可有效保证顶丝对支撑块顶起后的支撑稳定性，降低顶丝松动导致支撑块对后箱体支撑的不稳定性
。
[0009]优选的，作为一种改进，支架截面为工字型，支架两侧沿长度方向设有多个加强筋板
。
这样的支架在质量相对较小的情况下具有足够的结构强度，更有利于风电机组塔上开箱维护操作的使用需要
。
[0010]优选的，作为一种改进，挡板左侧的支架上开设有竖向的通孔，通孔中固定有螺纹套，顶丝连接在螺纹套中，锁紧螺母位于顶丝头部与螺纹套之间
。
这样在支架顶部厚度较小的情况下仍能够有效实现支撑块的升降连接，保证支撑块对后箱体右侧的稳定支撑
。
[0011]优选的，作为一种改进，支撑块沿支架长度方向并排设有至少两个
。
这样对后箱体右侧下部的支撑至少具有两个支撑点，对后箱体右侧的支撑更加稳定
。
[0012]优选的，作为一种改进，单个支撑块并排连接有至少两个顶丝
。
这样单个支撑块的支撑更加稳定可靠
。
[0013]优选的，作为一种改进，支撑块的顶面为匹配齿轮箱倾斜角度的斜面
。
对于齿轮箱的上箱体与下箱体结合面为斜面的情况，支撑块的顶面采用角度匹配的斜面能够与下箱体充分接触，提供更加稳定可靠的支撑
。
[0014]优选的，作为一种改进，支撑筋板沿支架长度方向并排设有多个
。
这样使得机架与挡板支架的支撑受力更加均匀，多点支撑使得机架与挡板之间支撑稳定，对后箱体边缘的限位更加稳定
。
[0015]优选的，作为一种改进，支架一端的支撑座不可拆卸连接
、
另一端的支撑座可拆卸连接
。
这样对于部分机架与后箱体右侧之间空间狭小
、
轴向空间不足的情况，可将一侧的支撑座拆卸，先将固定支撑座的一侧架设到位，然后再连接可拆卸的支撑座，完成工装的架设，进而实现对后箱体右侧的稳定支撑
。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，其特征在于：包括长条状的支架，支架前
、
后两端的顶部均连接有可架设到机架上的支撑座，两个支撑座之间的支架顶面中部沿长度方向固定有挡板，挡板左侧的支架上竖向升降连接有支撑块，挡板右侧固定有支撑筋板
。2.
根据权利要求1所述的塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，其特征在于：挡板左侧的支架上竖向螺纹连接有顶丝，所述支撑块的底部与顶丝连接
。3.
根据权利要求2所述的塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，其特征在于：所述顶丝上连接有锁紧螺母
。4.
根据权利要求3所述的塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，其特征在于：所述支架截面为工字型，支架两侧沿长度方向设有多个加强筋板
。5.
根据权利要求4所述的塔上风电齿轮箱轴承和齿轮技改维修用右支撑工装，其特征在于：挡板左侧的支架上开设有竖向的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄厚，李勇，任秉林，魏庆波，刘永志，何军生，
申请(专利权)人：重庆瑞思运维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：