基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，包括安装板，所述安装板上安装有电钥匙装置，电钥匙装置内设有钥匙，钥匙末端与曲柄摇杆机构连接，所述曲柄摇杆机构包括连杆和曲柄，所述连杆一端连接钥匙，另一端连接曲柄，所述曲柄末端与动力机构连接，所述曲柄上开有滑槽孔，滑槽孔内装配有紧固螺栓，紧固螺栓的末端装配于连杆内。本实用新型专利技术基于曲柄摇杆机构原理，通过调节曲柄和连杆的长度从而改变方孔钥匙的摆角，方孔钥匙的不同摆角对应于紧急解锁装置不同的解锁旋转角，这样就可满足不同解锁旋转角的多规格紧急解锁装置耐久试验，工装通用性强，适用范围广，工装的装配调试便捷，试验运行稳定可靠，试验效率高。试验效率高。试验效率高。

【技术实现步骤摘要】
基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装


[0001]本技术涉及一种无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，尤其涉及一种基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装。

技术介绍

[0002]紧急解锁装置包括车内紧急解锁装置和车外紧急解锁装置。当发生紧急情况时，车内和车外紧急解锁装置可以使用方孔钥匙解锁开门，两者区别在于车内紧急解锁装置可以让车内乘客直接旋转装置的旋钮解锁开门，其余的功能和作用都一样。列车门系统无法正常电控开门时，需要手动开门。无论是使用方孔钥匙解锁开门还是直接旋转旋钮解锁开门，其原理都是通过旋转解锁相应角度后拉动钢丝绳，钢丝绳另一端连接在端部解锁装置上。通过控制端部解锁装置里的拉线轮转动，进而使得丝杆反转，此时，滚动销退出丝杆锁闭槽段，实现解锁。
[0003]由于紧急解锁装置的重要性高，它的高可靠性就要得到确保。为掌握紧急解锁装置的耐久使用性能，就需要对解锁装置进行耐久试验。耐久试验工装就是实现产品耐久试验的载体。
[0004]目前各种规格的解锁装置没有专门的耐久试验装置，而现行试验手法又不能满足多角度旋转规格紧急解锁装置耐久试验的通用要求。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术目的是提供一种基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，满足不同解锁旋转角的多规格紧急解锁装置耐久试验。
[0006]技术方案：本技术包括安装板，所述安装板上安装有电钥匙装置，电钥匙装置内设有钥匙，钥匙末端与曲柄摇杆机构连接，所述曲柄摇杆机构包括连杆和曲柄，所述连杆一端连接钥匙，另一端连接曲柄，所述曲柄末端与动力机构连接。
[0007]所述曲柄上开有滑槽孔，滑槽孔内装配有紧固螺栓，紧固螺栓的末端装配于连杆内，使得连杆能以紧固螺栓为圆心自由旋转。
[0008]所述紧固螺栓在曲柄上的位置能够调节，调节到设定位置后可用螺母将紧固螺栓与曲柄紧固装配。
[0009]所述连杆远离曲柄的一端开设有滑槽孔，滑槽孔内装配有螺栓，螺栓末端与钥匙连接，使得连杆带动钥匙做往复摆动运行。
[0010]所述螺栓在连杆滑槽内的位置能够调节，螺栓按设定位置装配在此滑槽孔内并紧固。
[0011]所述安装板上安装有行程开关，紧急解锁装置解锁到位后，钥匙触发行程开关，行程开关用于记录耐久试验循环次数。
[0012]所述动力机构包括电机，所述电机通过联轴器与曲柄连接，电机通过联轴器将电机旋转扭矩力输入给曲柄摇杆机构，使得摇杆机构的曲柄做旋转运动。
[0013]所述曲柄穿过轴承组件，并与轴承组件装配在一起，所述轴承组件安装在轴承组件支架上。
[0014]所述电机和联轴器分别安装在电机支架两侧，通过电机带动曲柄旋转。
[0015]所述安装板、轴承组件支架和电机支架均安装在底座上，所述底座采用铝型材底座，铝型材底座被用作工装的支撑安装底座。
[0016]有益效果：本技术基于曲柄摇杆机构原理，通过调节曲柄和连杆的有效长度从而改变方孔钥匙(摇杆)的摆角，方孔钥匙(摇杆)的不同摆角对应于紧急解锁装置不同的解锁旋转角，这样就可满足不同解锁旋转角的多规格紧急解锁装置耐久试验，工装通用性强，适用范围广，工装的装配调试便捷，试验运行稳定可靠，试验效率高。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的工装原理示意图；
[0019]图3为本技术的工装原理图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0021]如图1至图3所示，本技术包括铝型材底座13，铝型材底座13是通过不同规格的铝型材截取件与连接角件14连接装配而成，铝型材底座13被用作工装的支撑安装底座。铝型材底座13上安装有电机支架11、轴承组件支架12和安装板15，电机支架11、轴承组件支架12与安装板15固定于铝型材底座13上。其中，电机支架11一端安装有电机10，另一端安装有联轴器9，轴承组件支架12上靠近联轴器9的一端安装有轴承组件8，另一端为曲柄摇杆机构，曲柄摇杆机构的曲柄6穿过轴承组件8，并与轴承组件8装配在一起。曲柄6通过联轴器9与电机10输出轴连接，电机10通过联轴器9将电机旋转扭矩力输入给曲柄摇杆机构，使得摇杆机构的曲柄做旋转运动。
[0022]安装板15上安装有电钥匙装置1和行程开关3，电钥匙装置1通过方孔钥匙2解锁，方孔钥匙2通过压板16安装在电钥匙装置1上，方孔钥匙2末端与曲柄摇杆机构连接。利用工装将紧急装置解锁到位后，方孔钥匙2将触发行程开关3，行程开关3用于记录耐久试验循环次数。
[0023]如图2所示，曲柄摇杆机构包括曲柄6和连杆5，连杆5一端连接曲柄6，另一端与方孔钥匙2连接。曲柄6上开有滑槽孔，滑槽孔内装配有紧固螺栓7，紧固螺栓7的螺杆段装配于连杆5一端的圆孔内，紧固螺栓7在曲柄6上的位置可调，调节到设定位置后可用螺母将紧固螺栓7与曲柄6紧固装配，使得连杆5能以紧固螺栓7为圆心自由旋转。
[0024]连杆5远离曲柄6的一端同样开设有滑槽孔，滑槽孔内装配有螺栓4，螺栓4的螺杆段装配于方孔钥匙2末端的圆孔内，使得连杆5带动方孔钥匙2做往复摆动运行。螺栓4在连杆滑槽上的位置可调，螺栓4按设定位置装配在此滑槽孔内并紧固。
[0025]如图3所示，本技术依据曲柄摇杆机构原理，方孔钥匙2相当于曲柄摇杆机构中的摇杆，曲柄6在电机带动下连续整周回转运作，曲柄6带动连杆5运动。方孔钥匙(摇杆)在连杆5的带动下做来回摆动运动，来回摆动的最大角度即为摆角。可将曲柄摇杆机构中的
摆角预先计算设定成紧急解锁装置所需的旋转解锁角。
[0026]以90
°
解锁角规格的紧急解锁装置为例，摆角即为90
°
。曲柄6与连杆5的长度依据90
°
摆角而确定，其可根据现有公式计算得出，确定好长度后，曲柄6与连杆5的长度可通过紧固螺栓在两者的滑槽孔内调节。紧急解锁装置在45
°
与135
°
不同规格旋转解锁角亦可通过调节设定工装的曲柄6和连杆5的长度而实现。在基于曲柄摇杆机构工装的运行下即可实现紧急解锁装置的耐久试验。
[0027]本技术的工装通过控制方孔钥匙来解锁紧急解锁装置，通用于车内和车外紧急解锁装置的耐久试验。针对紧急解锁装置的无自复位特性，本技术工装设计原理是基于曲柄摇杆机构，可以真实模拟车内解锁装置的运行状态，工装结构稳定、可靠，安装、调试便捷，试验效率高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，其特征在于，包括安装板，所述安装板上安装有电钥匙装置，电钥匙装置内设有钥匙，钥匙末端与曲柄摇杆机构连接，所述曲柄摇杆机构包括连杆和曲柄，所述连杆一端连接钥匙，另一端连接曲柄，所述曲柄末端与动力机构连接。2.根据权利要求1所述的基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，其特征在于，所述曲柄上开有滑槽孔，滑槽孔内装配有紧固螺栓，紧固螺栓的末端装配于连杆内。3.根据权利要求2所述的基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，其特征在于，所述紧固螺栓在曲柄上的位置能够调节。4.根据权利要求1所述的基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验工装，其特征在于，所述连杆远离曲柄的一端开设有滑槽孔，滑槽孔内装配有螺栓，螺栓末端与钥匙连接。5.根据权利要求4所述的基于曲柄摇杆机构无自复位紧急解锁装置耐久试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芝，曹莹，谢小刚，马光明，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：