载荷传递机构制造技术

一种载荷传递机构，其配置成将来自液压缸的载荷传递至负载侧以便驱动负载侧移动，其特征在于，所述载荷传递机构包括：柱形管(10)，其连接至所述负载侧；顶板(20)，其固定至所述柱形管(10)的端部；活塞杆(30)，其插入所述柱形管(10)中并且配置成在流体驱动下沿着所述柱形管(10)的轴线(XX

【技术实现步骤摘要】
载荷传递机构


[0001]本技术涉及动力传递领域，更具体地，涉及一种载荷传递机构。

技术介绍

[0002]通过气压或液压驱动活塞，再利用活塞来驱动负载侧，是一种常见的将动力从加压流体传递至负载侧以便驱动负载侧移动的方式。在现有的动力传递装置中，往往是将活塞的端部固定至一中间件，然后将中间件上的环形凸缘的环形表面作为受力面来轴向传递动力。然而，这种动力传递方式往往因环形凸缘的环形表面无法均匀受力而导致环形表面的一部分被压溃，而压溃的部分又将导致未压溃部分上的载荷增大，从而因局部大载荷而导致中间件折断，同时未压溃部分的存在又将导致无法消除因压溃部分而产生的缝隙。另外，因为该环形凸缘只能承受轴向力，而无法承受径向力，因此一旦发生径向晃动，也可能导致中间件折断，而中间件折断会对负载侧、装置本身以及操作人员造成巨大的危险。此外，现有的设计由许多不同的部件组成，导致活塞重量较大，生产成本较高。
[0003]因此，亟需开发一种能够将载荷均匀分布同时能够应对径向晃动的动力传递装置。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的问题，本技术提出了一种载荷传递机构，其配置成将来自液压缸的载荷传递至负载侧以便驱动负载侧移动，其包括：柱形管，其连接至所述负载侧；顶板，其固定至所述柱形管的端部；活塞杆，其插入所述柱形管中并且配置成在流体驱动下沿着所述柱形管的轴线移动；活塞头，其将所述活塞杆连接至所述顶板；其中，所述顶板的一部分与所述活塞杆的末端重叠，以将所述顶板承受的径向力直接转移到所述活塞杆。
[0005]根据可选的实施方式，活塞头具有处于所述柱形管之内的内端部以及处于所述柱形管之外的外端部；所述内端部和所述外端部处于所述顶板的相反两侧；所述内端部固定至所述活塞杆；以及所述活塞头从所述内端部穿过所述顶板延伸至所述外端部。
[0006]根据可选的实施方式，所述顶板中设有供所述活塞头穿过的通孔；所述活塞头的处于所述通孔中的配合部分具有锥形表面，所述锥形表面朝向远离所述活塞杆的方向的外端部锥化；所述通孔具有锥形侧壁，所述锥形侧壁与所述锥形表面形配合以便与其贴合在一起；以及所述配合部分与所述通孔之间采用过渡配合。
[0007]根据可选的实施方式，所述锥形表面的一部分平行于所述锥形侧壁。
[0008]根据可选的实施方式，所述载荷传递机构还包括锁定组件；以及所述锁定组件包括与所述活塞头的所述外端部螺纹连接的螺母以及压缩在所述螺母和所述顶板之间的弹性件。
[0009]根据可选的实施方式，所述螺母在内部设有环形非金属嵌件；以及所述活塞头的所述外端部配置成与所述环形非金属嵌件的中心通孔过盈配合，以防止所述螺母在所述外
端部上松动。
[0010]根据可选的实施方式，所述弹性件构造成自动致使所述活塞头相对于所述顶板轴向移动，以在旋拧所述螺母的情况下自动消除缝隙。
[0011]根据可选的实施方式，所述弹性件是金属垫圈。
[0012]根据可选的实施方式，所述配合部分的一部分朝向所述活塞杆延伸到所述通孔之外。
[0013]根据可选的实施方式，所述活塞头的所述内端部包括柱形部分和从所述柱形部分径向突出的环形凸缘；所述活塞杆设有从所述末端凹入的接收孔；所述柱形部分配置成插入所述接收孔中；以及所述环形凸缘配置成固定至所述末端。
[0014]根据本技术的载荷传递机构适合于传递较大的轴向力并承受较大的轴向载荷，这在需要致动一些重型负载的场合中是非常有利的。与传统的通过环形凸缘的环形表面传递力的方案相比，锥形表面大幅度地增大了受力面积，从而降低了作用在锥形表面上的压强，这有助于保护锥形表面不被过大的压强损坏。由于锥形表面所固有的自定心属性，可以使得轴向力均匀地分布在整个锥形表面上，因此轴向力的径向分量会相互抵消，从而避免因局部载荷过大而产生的较大径向力折断活塞头。由于锥形表面相对于轴向方向倾斜，因此可以承受一定的径向力，从而能够有效地应对发生径向晃动的情况。
附图说明
[0015]附图示出了本技术的示例性实施方式。这些附图不应被解释为必然地限制本技术的范围。通篇相同和/或类似的附图标记可以指代相同和/或类似的元件，其中：
[0016]图1是根据本技术的实施方式的载荷传递机构的一部分的示意性截面图。
具体实施方式
[0017]本技术的各个方面和优点将从以下参考附图给出的描述中变得显而易见，其中，附图中示出了本技术的示例性实施方式。然而，本技术可以实现为许多不同的形式并且不应解释为必然地限制于这里示出公开的示例性实施方式。相反，这些示例性实施方式仅仅被提供用于说明本技术以及向本领域的技术人员传递本技术的理念。
[0018]如本文中所使用，所谓“轴向/轴向方向”是指与活塞杆的轴线XX
’
重合或平行的方向，所谓“径向/径向方向”是指与活塞杆的轴线XX
’
垂直的方向，并且所谓“周向/周向方向”是指与以轴线XX
’
上的点为中心的圆相切的方向。然而，上述相对方位的定义仅仅是出于参考附图更直观地描述本技术的技术方案的目的而给出的，其不应以任何方式解释成是对本技术的保护范围的限制。
[0019]参考图1，其中示出了根据本技术的载荷传递机构的一部分的截面图，载荷传递机构配置成在流体的驱动下带动负载侧移动，例如，载荷传递机构可以配置成从高压气体或高压液体(例如，来自伸缩式液压缸的高压液压油)接收载荷(动力)并将载荷(动力)传递至负载侧以便驱动负载侧移动。
[0020]载荷传递机构包括：柱形管10、顶板20、活塞杆30和活塞头40。柱形管10连接(例如，焊接、铰接、或者以其他将二者的移动耦合起来的方式连接)至负载侧，由此当柱形管10移动时可以带动负载侧一起移动。顶板20固定(例如，焊接、粘结)至柱形管10的端部。活塞
杆30插入柱形管10中并且配置成在流体驱动下沿着其轴线XX
’
移动。活塞头40具有处于柱形管10之内的内端部401以及处于柱形管10之外的外端部402。内端部401和外端部402处于顶板20的相反两侧。内端部401固定至活塞杆30。活塞头40从内端部401穿过顶板20延伸至外端部402。顶板20中设有供活塞头40穿过的通孔201。活塞头40的处于通孔201中的配合部分403具有朝向外端部402(即，朝向远离活塞杆30的方向)锥化的锥形表面。通孔201具有与锥形表面形配合以便与其贴合(接触、接合、配合)在一起的锥形侧壁。顶板20的一部分与活塞杆30的末端301重叠，以将顶板20承受的径向力直接转移到活塞杆30。
[0021]虽然上述技术方案中描述了载荷传递机构包括受加压流体驱动的活塞杆30，但是本领域技术人员可以理解的是，载荷传递机构也可以不包括活塞杆30，而是直接将活塞头40固定至液压缸的活塞，并进而通过顶板20和柱形管10将液压缸的活塞连接至负载侧，以使得液压缸直接通过活塞头40、顶板20和柱形管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载荷传递机构，其配置成将来自液压缸的载荷传递至负载侧以便驱动负载侧移动，其特征在于，所述载荷传递机构包括：柱形管(10)，其连接至所述负载侧；顶板(20)，其固定至所述柱形管(10)的端部；活塞杆(30)，其插入所述柱形管(10)中并且配置成在流体驱动下沿着所述柱形管(10)的轴线(XX
’
)移动；活塞头(40)，其将所述活塞杆(30)连接至所述顶板(20)；其中，所述顶板(20)的一部分与所述活塞杆(30)的末端(301)重叠，以将所述顶板(20)承受的径向力直接转移到所述活塞杆(30)。2.根据权利要求1所述的载荷传递机构，其特征在于，所述活塞头(40)具有处于所述柱形管(10)之内的内端部(401)以及处于所述柱形管(10)之外的外端部(402)；所述内端部(401)和所述外端部(402)处于所述顶板(20)的相反两侧；所述内端部(401)固定至所述活塞杆(30)；以及所述活塞头(40)从所述内端部(401)穿过所述顶板(20)延伸至所述外端部(402)。3.根据权利要求1所述的载荷传递机构，其特征在于，所述顶板(20)中设有供所述活塞头(40)穿过的通孔(201)；所述活塞头(40)的处于所述通孔(201)中的配合部分(403)具有锥形表面，所述锥形表面朝向远离所述活塞杆(30)的方向的外端部(402)锥化；所述通孔(201)具有锥形侧壁，所述锥形侧壁与所述锥形表面形配合以便与其贴合在一起；以及所述配合部分(403)与所述通孔(201)之间采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：海沃机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：