本实用新型专利技术涉及汽车配件加工设备技术领域，公开了一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶端中部两侧均固定连接有安装座二，所述安装座二的内侧中部均设置有内腔，所述安装座二的内侧中部均设置有开槽，所述内腔内均滑动连接有移动块，所述移动块远离安装座二的一端均固定连接有移动夹座，所述加工台的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二，且所述伺服电机二的转轴依次贯穿加工台和安装座二并延伸到内腔的内部。本实用新型专利技术中，通过加工台上的放置座和垫块的配合，使得移动夹座在对汽缸盖的两侧进行固定的时候更加方便，并且也方便对汽缸盖进行固定定位，便于后续的汽缸盖打磨处理作业。汽缸盖打磨处理作业。汽缸盖打磨处理作业。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机汽缸盖打磨装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工设备
，尤其涉及一种发动机汽缸盖打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是汽车动力的核心组件，汽缸盖是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，与气缸及活塞顶部组成燃烧室，由于汽缸盖的结构较为复杂，其加工难以通过机械切削实现，生产方式均为铸造成型；但汽缸盖作为气缸的密封盖，其配合平面光滑度和平整度要求均较高，通过铸造成型的汽缸盖配合面难以达到装配要求，而汽缸盖体积较大，重量较重，人工打磨工人劳动强度大，生产效率低，机械打磨装夹定位难，并且在打磨的过程中容易产生金属粉尘，金属粉尘会对周围的环境以及工作人员造成一定的影响，因此，本领域技术人员提出了一种发动机汽缸盖打磨装置，用来解决上述所存在的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机汽缸盖打磨装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台，所述加工台的顶端中部两侧均固定连接有安装座二，所述安装座二的内侧中部均设置有内腔，所述安装座二的内侧中部均设置有开槽，且所述开槽均与同侧内腔的内部连通，所述内腔内均滑动连接有移动块，所述移动块远离安装座二的一端均固定连接有移动夹座，所述加工台的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二，且所述伺服电机二的转轴依次贯穿加工台和安装座二并延伸到内腔的内部，同侧所述伺服电机二的转轴固定连接在螺纹杆的一端，同侧所述螺纹杆的另一端贯穿移动块并转动连接在内腔的顶端中部
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述加工台的顶端后侧中部固定连接在收集箱的底部，所述收集箱的前端中部等距设置有若干个开孔，所述收集箱的内壁两侧均等距设置有若干个插槽，同侧所述插槽之间均滑动连接有吸附棉板，所述加工台的底端后侧中部固定连接有负压风机，所述负压风机的入风口通过连接管与收集箱的后侧中部连通。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述加工台的顶端一侧中部固定连接有安装座一，所述安装座一的底端一侧中部转动连接在安装调节柱的顶端，所述安装调节柱的底端设置有打磨座，所述安装座一的顶端中部固定连接有伺服电机一，且所述伺服电机一的转轴与安装调节柱的顶端中部固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述加工台的顶端中部设置有放置座，所述加工台的顶端中部两侧均设置有垫块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述安装座一的前端中部一侧设置有控制面板，且所述控制面板分别与伺服电机一和伺服电机二电性连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述收集箱的顶端中部一侧转动连接有封闭盖，所述封闭盖的顶端中部一侧固定连接有把手，所述封闭盖的四周边缘处均设置有密封条。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述收集箱的前端中部呈内凹型，所述开孔均与收集箱的内部连通。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术中，通过加工台上的放置座和垫块的配合，使得移动夹座在对汽缸盖的两侧进行固定的时候更加方便，并且也方便对汽缸盖进行固定定位，便于后续的汽缸盖打磨处理作业。
[0019]2、本技术中，对汽缸盖打磨产生的金属粉尘进行同步吸附处理，使得汽缸盖打磨产生的金属粉尘不会对周围的环境以及工作人员造成影响，加工安全性和环保性较好。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种发动机汽缸盖打磨装置的前侧结构视图；
[0021]图2为本技术提出的一种发动机汽缸盖打磨装置的后侧结构视图；
[0022]图3为本技术提出的一种发动机汽缸盖打磨装置的收集箱打开状态结构视图；
[0023]图4为本技术提出的一种发动机汽缸盖打磨装置的安装座二内部结构剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、加工台；2、安装座一；3、开槽；4、控制面板；5、伺服电机一；6、打磨座；7、收集箱；8、安装座二；9、垫块；10、负压风机；11、放置座；12、移动夹座；13、伺服电机二；14、安装调节柱；15、封闭盖；16、连接管；17、开孔；18、吸附棉板；19、移动块；20、内腔；21、插槽；22、螺纹杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台1，加工台1的顶端中部两侧均固定连接有安装座二8，安装座二8的内侧中部均设置有内腔20，安装座二8的内侧中部均设置有开槽3，且开槽3均与同侧内腔20的内部连通，内腔20内均滑动连接有移动块19，移动块19远离安装座二8的一端均固定连接有移动夹座12，加工台1的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二13，且伺服电机二13的转轴依次贯穿加工
台1和安装座二8并延伸到内腔20的内部，同侧伺服电机二13的转轴固定连接在螺纹杆22的一端，同侧螺纹杆22的另一端贯穿移动块19并转动连接在内腔20的顶端中部。
[0028]伺服电机二13的转轴驱动内腔20内部的螺纹杆22进行转动，螺纹杆22转动的同时通过移动块19带动移动夹座12进行下移，通过移动夹座12的下移将汽缸盖的两侧进行下移到垫块9之上并进行固定，使得需要处理的汽缸盖在加工台1之上进行装夹固定，方便后续的汽缸盖打磨作业。
[0029]加工台1的顶端后侧中部固定连接在收集箱7的底部，收集箱7的前端中部等距设置有若干个开孔17，收集箱7的内壁两侧均等距设置有若干个插槽21，同侧插槽21之间均滑动连接有吸附棉板18，加工台1的底端后侧中部固定连接有负压风机10，负压风机10的入风口通过连接管16与收集箱7的后侧中部连通。
[0030]负压风机10开始工作通过连接管16对收集箱7内的空气进行抽动，使得收集箱7内外部气压形成气压差，所以使得汽缸盖打磨过程中产生的金属粉尘通过开孔17进入到收集箱7的内部，并通过收集箱7插槽21内的吸附棉板18对金属粉尘进行逐层吸附过滤，防止汽缸盖打磨过程中产生的粉尘对周围环境和工作人员产生污染。
[0031]加工台1的顶端一侧中部固定连接有安装座一2，安装座一2的底端一侧中部转动连接在安装调节柱14的顶端，安装调节柱14的底端设置有打磨座6，安装座一2的顶端中部固定连接有伺服电机一5，且伺服电机一5的转轴与安装调节柱14的顶端中部固定连接。
[0032]安装调节柱14分为上端体和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机汽缸盖打磨装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶端中部两侧均固定连接有安装座二(8)，所述安装座二(8)的内侧中部均设置有内腔(20)，所述安装座二(8)的内侧中部均设置有开槽(3)，且所述开槽(3)均与同侧内腔(20)的内部连通，所述内腔(20)内均滑动连接有移动块(19)，所述移动块(19)远离安装座二(8)的一端均固定连接有移动夹座(12)，所述加工台(1)的底端中部两侧均固定连接有伺服电机二(13)，且所述伺服电机二(13)的转轴依次贯穿加工台(1)和安装座二(8)并延伸到内腔(20)的内部，同侧所述伺服电机二(13)的转轴固定连接在螺纹杆(22)的一端，同侧所述螺纹杆(22)的另一端贯穿移动块(19)并转动连接在内腔(20)的顶端中部。2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸盖打磨装置，其特征在于：所述加工台(1)的顶端后侧中部固定连接在收集箱(7)的底部，所述收集箱(7)的前端中部等距设置有若干个开孔(17)，所述收集箱(7)的内壁两侧均等距设置有若干个插槽(21)，同侧所述插槽(21)之间均滑动连接有吸附棉板(18)，所述加工台(1)的底端后侧中部固定连接有负压风机(10)，所述负压风机(10)的入风口通过连接管(16)与收集箱(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：封如兵，文平，
申请(专利权)人：安徽雷姆工业系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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