一种废旧汽车提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种废旧汽车提升装置，包括底座、横梁、驱动轴以及安装在所述驱动轴上的夹持爪；所述横梁的一端转动连接所述底座，所述横梁的另一端转动连接所述驱动轴；所述底座与所述横梁间设置有第一液压缸；所述底座与所述驱动轴间设置有第二液压缸；采用上述技术方案，夹持爪用于夹持住废旧汽车，第一液压缸的伸缩能够调节横梁与底座间的角度，用于提升废旧汽车，第一液压缸的伸缩能够调节驱动轴的旋转角度，用于调节废旧汽车的翻转角度，本申请能够满足废旧汽车拆解过程中的提升和翻转需求，且夹持爪能够主动夹持住废旧汽车，极大地提高了废旧汽车的拆解效率。极大地提高了废旧汽车的拆解效率。极大地提高了废旧汽车的拆解效率。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车提升装置


[0001]本技术涉及废旧汽车提升领域，特别涉及一种废旧汽车提升装置。

技术介绍

[0002]提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，用途较广，其中也可用在对废旧汽车的拆卸提升的应用上。
[0003]2019年08月13日公告的，公告号为CN209242585U的中国技术专利，公开了一种报废汽车拆解提升装置，该装置通过电动伸缩杆的伸缩驱动提升板，但是，该装置仅仅只能实现废旧汽车的上下提升，汽车拆卸过程中，部分零件往往需要翻转或倾斜一定角度才能够卸下，仅仅只能实现废旧汽车的上下提升对于汽车拆卸过程的帮助有限，并且如何将废旧汽车安置在提升板上也是问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种废旧汽车提升装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种废旧汽车提升装置，包括底座、横梁、驱动轴以及安装在所述驱动轴上的夹持爪；
[0009]所述横梁的一端转动连接所述底座，所述横梁的另一端转动连接所述驱动轴；
[0010]所述底座与所述横梁间设置有第一液压缸；
[0011]所述底座与所述驱动轴间设置有第二液压缸。
[0012]优选的，所述夹持爪包括横杆、竖杆、连接板、上肢爪和下肢爪；
[0013]所述横杆和所述竖杆的一端均固定连接在所述驱动轴上，且所述横杆和所述竖杆相互垂直设置；r/>[0014]所述连接板设置在所述竖杆顶部；
[0015]所述上肢爪的一端转动连接在所述连接板上，所述上肢爪与所述连接板间设置有第三液压缸；
[0016]所述下肢爪固定安装在所述横杆远离所述驱动轴的一端上。
[0017]优选的，所述上肢爪包括若干个爪板以及连接在相邻爪板间的连接杆；所述爪板为中间向两端向下倾斜的结构。
[0018]优选的，所述上肢爪的两侧连接有第一延长组件，所述第一延长组件包括第一连接管、第一插杆以及外接爪板；
[0019]所述第一连接管设置有多个，且安装在位于最外部爪板的外壁上；
[0020]所述第一插杆设置在所述外接爪板上，且与所述第一连接管一一对应，所述第一插杆插接至对应的所述第一连接管内，并通过螺栓紧固件连接；
[0021]所述外接爪板与所述爪板结构相同。
[0022]优选的，所述下肢爪包括纵梁以及安装在所述纵梁两端的齿板，所述齿板顶部开设有齿槽。
[0023]优选的，所述下肢爪的两侧连接有第二延长组件，所述第二延长组件包括第二连接管、第二插杆以及外接齿板；
[0024]所述第二连接管设置在所述齿板外壁；
[0025]所述第二插杆设置在所述外接齿板上，所述第二插杆插接至所述第二连接管内并通过螺栓紧固件连接；
[0026]所述外接齿板与所述齿板结构相同。
[0027](三)有益效果
[0028]本技术的有益效果在于：采用上述技术方案，夹持爪用于夹持住废旧汽车，第一液压缸的伸缩能够调节横梁与底座间的角度，用于提升废旧汽车，第一液压缸的伸缩能够调节驱动轴的旋转角度，用于调节废旧汽车的翻转角度，本申请能够满足废旧汽车拆解过程中的提升和翻转需求，且夹持爪能够主动夹持住废旧汽车，极大地提高了废旧汽车的拆解效率。
附图说明
[0029]图1为一种废旧汽车提升装置的结构示意图；
[0030]图2为一种废旧汽车提升装置的使用状态示意图一；
[0031]图3为一种废旧汽车提升装置的使用状态示意图二；
[0032]图4为上肢爪的结构示意图；
[0033]图5为下肢爪的结构示意图。
[0034]【附图标记说明】
[0035]1、底座；
[0036]2、横梁；
[0037]3、驱动轴；
[0038]4、第一液压缸；
[0039]5、第二液压缸；
[0040]6、夹持爪；
[0041]61、竖杆；
[0042]62、横杆；
[0043]63、上肢爪；631、爪板；632、连接杆；633、第一连接管；634、第一插杆；635、外接爪板；
[0044]64、下肢爪；641、纵梁；642、齿板；643、第二连接管；644、第二插杆；645、外接齿板；
[0045]65、连接板；
[0046]66、第三液压缸。
具体实施方式
[0047]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对
本技术作详细描述。
[0048]请参照图1至图3，本技术第一实施例：
[0049]一种废旧汽车提升装置，包括底座1、横梁2、驱动轴3以及安装在驱动轴3上的夹持爪6；
[0050]横梁2的一端转动连接底座1，横梁2的另一端转动连接驱动轴3；
[0051]底座1与横梁2间设置有第一液压缸4；
[0052]底座1与驱动轴3间设置有第二液压缸5。
[0053]使用时，夹持爪6用于夹持住废旧汽车，第一液压缸4的伸缩能够调节横梁2与底座1间的角度，用于提升废旧汽车，第一液压缸4的伸缩能够调节驱动轴3的旋转角度，用于调节废旧汽车的翻转角度，本申请能够满足废旧汽车拆解过程中的提升和翻转需求，且夹持爪6能够主动夹持住废旧汽车，极大地提高了废旧汽车的拆解效率。
[0054]参考图1，其中，夹持爪6包括横杆62、竖杆61、连接板65、上肢爪63和下肢爪；
[0055]横杆62和竖杆61的一端均固定连接在驱动轴3上，且横杆62和竖杆61相互垂直设置；
[0056]连接板65设置在竖杆61顶部；
[0057]上肢爪63的一端转动连接在连接板65上，上肢爪63与连接板65间设置有第三液压缸66；
[0058]下肢爪固定安装在横杆62远离驱动轴3的一端上；通过第三液压缸66的伸缩能够调节上肢爪63和下肢爪间的咬合程度，便于抓取或者松开废旧汽车。
[0059]参考图4和图5，本专利技术第二实施例：
[0060]一种废旧汽车提升装置，在上述实施例一的基础上，
[0061]其中，上肢爪63包括若干个爪板631以及连接在相邻爪板631间的连接杆632；爪板631为中间向两端向下倾斜的结构，上肢爪63的两侧连接有第一延长组件，第一延长组件包括第一连接管633、第一插杆634以及外接爪板635；
[0062]第一连接管633设置有多个，且安装在位于最外部爪板631的外壁上；
[0063]第一插杆634设置在外接爪板635上，且与第一连接管633一一对应，第一插杆634插接至对应的第一连接管633内，并通过螺栓紧固件连接；
[0064]外接爪板635与爪板631结构相同。
[0065]在第一连接管633和第一插杆634的连接下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车提升装置，其特征在于，包括底座、横梁、驱动轴以及安装在所述驱动轴上的夹持爪；所述横梁的一端转动连接所述底座，所述横梁的另一端转动连接所述驱动轴；所述底座与所述横梁间设置有第一液压缸；所述底座与所述驱动轴间设置有第二液压缸。2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车提升装置，其特征在于，所述夹持爪包括横杆、竖杆、连接板、上肢爪和下肢爪；所述横杆和所述竖杆的一端均固定连接在所述驱动轴上，且所述横杆和所述竖杆相互垂直设置；所述连接板设置在所述竖杆顶部；所述上肢爪的一端转动连接在所述连接板上，所述上肢爪与所述连接板间设置有第三液压缸；所述下肢爪固定安装在所述横杆远离所述驱动轴的一端上。3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车提升装置，其特征在于，所述上肢爪包括若干个爪板以及连接在相邻爪板间的连接杆；所述爪板为中间向两端向下倾斜的结构。4.根据权利要求3所述的一种废旧汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少诚，林恩坤，陈其霖，黄景蜂，
申请(专利权)人：国投闽光三明城市资源有限公司，
类型：新型
国别省市：