一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，包括支撑底座和两个固定块，所述支撑底座的上端安装有支撑调节杆，所述支撑调节杆的一侧固定连接有伸缩液压缸主体，所述支撑调节杆远离所述支撑底座的一端固定连接有衔接板，所述两个固定块固定连接在所述衔接板的上端，所述横柱的外壁分别设置有支撑弹性件与连接环，对发电机组位于金属面板上方的稳定支撑，由伸缩液压缸主体驱动带动支撑调节杆对衔接板位于支撑底座上方高度进行自由调节，发电机组进行举升工作，降低了使用者在进行松放时不同步，导致发电机组因自身的重力与金属面板产生碰撞的情况，体现本装置对发电机组起到防护的作用，提升本装置实用性。提升本装置实用性。提升本装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构。

技术介绍

[0002]汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电,在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，发电机组位于车间内，一般通过升举机构进行支撑举起，面对不同大小的发电机组需要多名使用者一同抬起放置在举升机构上，但是，传统的举升机构与发电机组接触的板面为金属板，且使用者在进行放置时松放不同步，容易使发电机组因自身的重力与金属板面产生碰撞，造成发动机组外部元件产生刮擦，影响发电机组正常使用，降低举升机构的安全防护性能，降低举升机构的实用性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，包括支撑底座和两个固定块，所述支撑底座的上端安装有支撑调节杆，所述支撑调节杆的一侧固定连接有伸缩液压缸主体，所述支撑调节杆远离所述支撑底座的一端固定连接有衔接板，两个所述固定块固定连接在所述衔接板的上端，所述两个固定块相对应的一侧均开设有活动腔，所述活动腔的内部固定连接有横柱，所述横柱的外壁分别设置有支撑弹性件与连接环，所述连接环的外壁设置有支撑杆，所述活动腔的内部设置有与所述支撑杆相配合的金属面板，所述金属面板的上端固定连接有橡胶支撑板。
[0006]优选的，所述支撑弹性件活动套接在所述横柱的外壁，所述连接环活动套接在所述横柱的外壁，所述支撑弹性件的两端分别固定连接在所述连接环与所述活动腔的一侧，且所述支撑弹性件位于所述活动腔与所述连接环之间位置。
[0007]优选的，所述连接环通过所述支撑弹性件固定套接在所述横柱的外壁，所述连接环与所述横柱相靠近的一侧开设有限位槽。
[0008]优选的，所述支撑杆倾斜活动连接在所述限位槽的内壁，且所述支撑杆与所述限位槽内壁紧密贴合，所述支撑杆远离所述限位槽的一端活动连接有连接座，所述连接座的上端固定连接在所述金属面板位于所述活动腔内壁一侧。
[0009]优选的，所述伸缩液压缸主体远离所述支撑调节杆的一端固定连接在所述支撑底座的上端。
[0010]优选的，所述支撑底座的下端活动连接有若干个万向轮，且若干个所述万向轮等距分布在所述支撑底座的四个拐角处。
[0011]优选的，所述金属面板通过所述连接座嵌合连接在所述活动腔的内壁，且所述金属面板位于所述衔接板的上方且中心垂直。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、由发电机组自身的重力对金属面板产生向下的压力，由金属面板位于活动腔内壁摩擦向下滑动，支撑杆靠近连接座一侧倾斜向下对支撑杆位于连接环一侧产生推力，连接环对支撑弹性件产生挤压，支撑弹性件自身弹性相对收缩，对连接环一端产生弹性支撑，由支撑弹性件弹力产生反作用力，对金属面板上方起到缓冲性能，对发电机组位于金属面板上方进行稳定支撑，由伸缩液压缸主体驱动带动支撑调节杆对衔接板位于支撑底座上方高度进行自由调节，发电机组进行举升工作，降低了使用者在进行松放时不同步，导致发电机组因自身的重力与金属面板产生碰撞的情况，体现本装置对发电机组起到防护的作用，提升本装置实用性。
[0014]2、经由使用者将发电机组松放在橡胶支撑板的上方，金属面板上端与橡胶支撑板相结合，且橡胶支撑板上端对发电机组起到软性支撑，避免了金属面板与发电机组的直接接触，增加发电机组位于金属面板上方的防护，此时发电机组自身产生重力对金属面板产生向下的压力，由金属面板位于活动腔内壁摩擦向下滑动，滑动间金属面板与活动腔内壁摩擦阻力不断增加，使金属面板缓慢向下滑动，提升对发电机组位于金属面板上方的稳定性。
附图说明
[0015]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构的活动腔结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构的横柱结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构的连接座结构示意图。
[0020]上述附图标记表示：支撑底座1、万向轮12、支撑调节杆13、伸缩液压缸主体14、衔接板15、金属面板16、橡胶支撑板17、固定块2、活动腔21、横柱22、支撑弹性件23、连接环24、限位槽25、支撑杆26、连接座27。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0024]参照图1
‑
4，一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，包括支撑底座1和两个固定块2，支撑底座1的上端安装有支撑调节杆13，支撑调节杆13的一侧固定连接有伸缩液压缸主体14，支撑调节杆13远离支撑底座1的一端固定连接有衔接板15，两个固定块2固定连接在衔接板15的上端，两个固定块2相对应的一侧均开设有活动腔21，活动腔21的内部固定连接有横柱22，横柱22的外壁分别设置有支撑弹性件23与连接环24，连接环24的外壁设置有支撑杆26，活动腔21的内部设置有与支撑杆26相配合的金属面板16，金属面板16的上端固定连接有橡胶支撑板17；
[0025]通过设置支撑弹性件23配合支撑杆26与金属面板16，经由使用者将发电机组松放在橡胶支撑板17的上方，金属面板16上端与橡胶支撑板17相结合，且橡胶支撑板17上端对发电机组起到软性支撑，避免了金属面板16与发电机组的直接接触，此时发电机组自身的重力对金属面板16产生向下的压力，由金属面板16位于活动腔21内壁摩擦向下滑动，支撑杆26靠近连接座27一侧倾斜向下对支撑杆26位于连接环24一侧产生推力，连接环24对支撑弹性件23产生挤压，支撑弹性件23自身弹性相对收缩，对连接环24一端产生弹性支撑，由支撑弹性件23弹力产生反作用力，对金属面板16上方起到缓冲性能，由伸缩液压缸主体14驱动带动支撑调节杆13对衔接板15位于支撑底座1上方高度进行自由调节，发电机组进行举升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，其特征在于：包括支撑底座(1)和两个固定块(2)，所述支撑底座(1)的上端安装有支撑调节杆(13)，所述支撑调节杆(13)的一侧固定连接有伸缩液压缸主体(14)，所述支撑调节杆(13)远离所述支撑底座(1)的一端固定连接有衔接板(15)，所述两个固定块(2)固定连接在所述衔接板(15)的上端，两个所述固定块(2)相对应的一侧均开设有活动腔(21)，所述活动腔(21)的内部固定连接有横柱(22)，所述横柱(22)的外壁分别设置有支撑弹性件(23)与连接环(24)，所述连接环(24)的外壁设置有支撑杆(26)，所述活动腔(21)的内部设置有与所述支撑杆(26)相配合的金属面板(16)，所述金属面板(16)的上端固定连接有橡胶支撑板(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，其特征在于：所述支撑弹性件(23)活动套接在所述横柱(22)的外壁，所述连接环(24)活动套接在所述横柱(22)的外壁，所述支撑弹性件(23)的两端分别固定连接在所述连接环(24)与所述活动腔(21)的一侧，且所述支撑弹性件(23)位于所述活动腔(21)与所述连接环(24)之间位置。3.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的汽车发电机组举升支撑机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曙光，施凯琪，
申请(专利权)人：湖北康迪琪机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：