本申请涉及一种汽车零部件检测用举升装置，其包括：提升组件，其设有两组，两组所述提升组件呈平行设置；所述提升组件包括:底板、升降组件、承载板、辅助板、若干栏杆以及若干限位组件；所述升降组件设在底板以及承载板之间，以驱动所述承载板上下移动；所述辅助板转动设置在承载板的一侧，若干所述栏杆均转动设置在承载板上；若干所述限位组件等距设置在承载板上，所述限位组件包括限位板、两组连接杆以及两组配重块；本申请可通过限位板与栏杆的配合限位作用，对汽车的四个轮子进行限位，从而避免汽车在承载板上移动，同时还可以保证汽车的重心，避免汽车在检修的过程中提升组件侧翻发生危险，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测用举升装置
[0001]本申请涉及汽车检修
，特别涉及一种汽车零部件检测用举升装置。
技术介绍
[0002]目前，由于汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、损坏，会造成汽车技术性能下降，因此需要对汽车零部件进行检测维修，而汽车在进行检修时一般通过举升装置将汽车抬离地面以便于工作人员对底盘零件进行检修。
[0003]相关技术中，在将待检修车辆移动到举升平台上后，在检修过程中由于不规范操作、汽车手刹失灵或者是手刹没有拉到位，都会导致在维修过程中汽车产生溜车现象并从举升平台上滑落，容易砸伤维修人员并使车辆损坏，存在较大的安全隐患，因此现有的举升装置都会在举升平台的两端安装限位板，从而避免汽车从举升平台上掉落。
[0004]但是，由于汽车的型号不同，车身大小也不同，因此限位板只能阻止汽车从举升平台上掉落，并不能阻止汽车在举升平台上移动，这样当汽车在举升平台上移动时，就很容易导致举升装置的重心偏移，从而造成举升装置以及汽车侧翻，同时由于汽车本身重量较大，因此汽车在举升平台上移动时也会产生较大的惯性，非常不安全。
[0005]针对上述问题，现在设计一种汽车零部件检测用举升装置。
技术实现思路
[0006]本申请实施例提供一种汽车零部件检测用举升装置，以解决相关技术中举升装置无法对汽车进行限位固定，容易导致汽车在举升平台上移动，造成举升装置重心偏移出现侧翻、以及汽车移动时会产生较大的惯性，容易出现危险的问题。
[0007]第一方面，提供了一种汽车零部件检测用举升装置，其包括：
[0008]提升组件，其设有两组，两组所述提升组件呈平行设置；
[0009]所述提升组件包括:底板、升降组件、承载板、辅助板、若干栏杆以及若干限位组件；
[0010]所述承载板位于底板的上方，所述升降组件设在底板以及承载板之间，所述升降组件与底板以及承载板连接，以驱动所述承载板上下移动；
[0011]所述辅助板转动设置在承载板的一侧，若干所述栏杆等距设置在承载板远离辅助板的一侧，若干所述栏杆均转动设置在承载板上；
[0012]若干所述限位组件等距设置在承载板靠近辅助板的一侧，所述限位组件包括限位板、两组连接杆以及两组配重块，所述限位板转动设置在承载板上，两组所述连接杆分别设在限位板的两侧下端，两组所述配重块分别设在两组连接杆上。
[0013]一些实施例中，所述升降组件包括剪叉杆、液压缸、第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块滑动设置在底板上，所述第二滑块滑动设置在承载板上，所述剪叉杆的一侧两端分别铰接在第一滑块以及第二滑块上，所述剪叉杆的另一侧两端分别铰接在底板以及承载板上，所述液压缸设在剪叉杆上，以驱动所述剪叉杆伸缩。
[0014]一些实施例中，所述限位板远离连接杆的一端转动设置有第一导辊。
[0015]一些实施例中，所述连接杆远离所述限位板的一端均转动设置有滚轮。
[0016]一些实施例中，所述辅助板远离所述承载板的一端转动设置有第二导辊。
[0017]一些实施例中，所述承载板以及辅助板的表面均设有防滑纹。
[0018]一些实施例中，所述提升组件还包括防护组件，所述防护组件包括限位齿条、连接板以及若干固定齿，所述限位齿条设在底板上，所述连接板转动设置在第一滑块上，若干所述固定齿均设在连接板上，若干所述固定齿均与限位齿条相啮合。
[0019]一些实施例中，两组所述底板通过若干连接架连接。
[0020]本申请实施例提供了一种汽车零部件检测用举升装置，本申请可根据需要将相应位置的栏杆竖起来对汽车的前轮进行阻挡，同时若干限位板可在承载板上移的过程中自动向上转动对汽车的后轮进行阻挡，这样就可以通过限位板与栏杆的配合限位作用，对汽车的四个轮子进行限位，从而避免汽车在承载板上移动，同时还可以避免整个装置重心偏移，这样就可以避免汽车在检修的过程中举升装置以及汽车侧翻发生危险，实用性强。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的三维展开结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例提供的三维收缩结构示意图；
[0024]图3为本申请实施例提供的提升组件的三维结构示意图；
[0025]图4为本申请实施例提供的展开截面结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例提供的图4中A处的放大结构示意图；
[0027]图6为本申请实施例提供的收缩截面结构示意图；
[0028]图7为本申请实施例提供的图6中B处的放大结构示意图；
[0029]图8为本申请实施例提供的限位组件的三维结构示意图。
[0030]图中：1、提升组件；11、底板；12、升降组件；121、剪叉杆；122、液压缸；123、第一滑块；124、第二滑块；13、承载板；14、辅助板；141、第二导辊；15、栏杆；16、限位组件；161、限位板；162、连接杆；163、配重块；164、第一导辊；165、滚轮；17、防护组件；171、限位齿条；172、连接板；173、固定齿；2、连接架。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]本申请实施例提供了一种汽车零部件检测用举升装置，其能解决相关技术中举升装置无法对汽车进行限位固定，容易导致汽车在举升平台上移动，造成举升装置重心偏移
出现侧翻、以及汽车移动时会产生较大的惯性，容易出现危险的问题。
[0033]请参阅图1
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图8，一种汽车零部件检测用举升装置，其包括：提升组件1，其设有两组，两组所述提升组件1呈平行设置，所述提升组件1包括:底板11、升降组件12、承载板13、辅助板14、若干栏杆15以及若干限位组件16；
[0034]所述承载板13位于底板11的上方，所述升降组件12设在底板11以及承载板13之间，所述升降组件12与底板11以及承载板13连接，以驱动所述承载板13上下移动；
[0035]这样当需要对汽车零部件进行检修时，就可以先将汽车行驶至两个承载板13上，然后通过升降组件12驱动承载板13向上移动，这样就可以将汽车举升起来，以便于工作人员对汽车零部件进行检修；
[0036]所述辅助板14转动设置在承载板13的一侧，若干所述栏杆15等距设置在承载板13远离辅助板14的一侧，若干所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测用举升装置，其特征在于，其包括：提升组件(1)，其设有两组，两组所述提升组件(1)呈平行设置；所述提升组件(1)包括:底板(11)、升降组件(12)、承载板(13)、辅助板(14)、若干栏杆(15)以及若干限位组件(16)；所述承载板(13)位于底板(11)的上方，所述升降组件(12)设在底板(11)以及承载板(13)之间，所述升降组件(12)与底板(11)以及承载板(13)连接，以驱动所述承载板(13)上下移动；所述辅助板(14)转动设置在承载板(13)的一侧，若干所述栏杆(15)等距设置在承载板(13)远离辅助板(14)的一侧，若干所述栏杆(15)均转动设置在承载板(13)上；若干所述限位组件(16)等距设置在承载板(13)靠近辅助板(14)的一侧，所述限位组件(16)包括限位板(161)、两组连接杆(162)以及两组配重块(163)，所述限位板(161)转动设置在承载板(13)上，两组所述连接杆(162)分别设在限位板(161)的两侧下端，两组所述配重块(163)分别设在两组连接杆(162)上。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件检测用举升装置，其特征在于：所述升降组件(12)包括剪叉杆(121)、液压缸(122)、第一滑块(123)以及第二滑块(124)，所述第一滑块(123)滑动设置在底板(11)上，所述第二滑块(124)滑动设置在承载板(13)上，所述剪叉杆(121)的一侧两端分别铰接在第一滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚连敏，
申请(专利权)人：襄阳乾圣锦机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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