一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备技术方案

本实用新型专利技术涉及一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，其技术方案要点是：包括：机壳、显示屏组件、MVB组件、主板组件、及电源组件；所述机壳上开设有第一安装槽和第二安装槽；所述显示屏组件设置在所述第一安装槽内；所述主板组件设置在所述第二安装槽内；所述电源组件设置在所述第二安装槽内；所述MVB组件设置在所述第二安装槽内；所述显示屏组件、MVB组件及电源组件均与主板组件电连接；本申请具有能够直接与MVB进行数据交换的优点。申请具有能够直接与MVB进行数据交换的优点。申请具有能够直接与MVB进行数据交换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备


[0001]本技术涉及显示设备
，更具体地说，它涉及一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备。

技术介绍

[0002]轨道作为承载和引导列车安全行驶的重要设备，维持良好的状态对运营安全至关重要。由于和轮轨长期运行接触，轨道在动力作用下会产生各种轨道不平顺合表面磨耗及缺陷，各种轨道不平顺向下引发轨道扣件松动、轨下基础设施破坏等结果；向上引起轨道车辆平稳性和舒适度的变化，甚至造成脱轨、倾覆等恶性事件；对轨道本身而言，可能造成轨道裂纹，最终导致轨道断裂，严重缩短钢轨的使用寿命，为防止车辆脱轨等重大事故发生，必须对轨道进行安全检测。
[0003]故为了防止上述情况发生，需要在列车司机室内显示轨道情况，而现有的显示器设备无法直接与MVB(多功能车辆总线)进行数据交换，因此还有待改进的空间。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，具有能够直接与MVB进行数据交换的优点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，包括：机壳、显示屏组件、MVB组件、主板组件、及电源组件；所述机壳上开设有第一安装槽和第二安装槽；所述显示屏组件设置在所述第一安装槽内；所述主板组件设置在所述第二安装槽内；所述电源组件设置在所述第二安装槽内；所述MVB组件设置在所述第二安装槽内；所述显示屏组件、MVB组件及电源组件均与主板组件电连接。r/>[0006]可选的，所述显示屏组件包括：电阻触摸屏、液晶显示屏、触摸控制器及固定支架；所述电阻触摸屏的一端与所述液晶显示屏相固定，另一端与所述固定支架相固定；所述触摸控制器设置在所述固定支架上；所述固定支架与所述机壳相固定；所述液晶显示屏和触摸控制器均与所述主板组件电连接；所述电阻触摸屏与所述触摸控制器电连接。
[0007]可选的，所述主板组件包括：PCB板、CPU处理器、USB控制器、音频控制器、SATA控制器、网络控制器、时钟芯片、板载内存颗粒及接口连接器；所述CPU处理器、USB控制器、音频控制器、SATA控制器、网络控制器、时钟芯片、板载内存颗粒及接口连接器均与所述PCB板电连接；所述显示屏组件、MVB组件、及电源组件均与所述PCB板电连接。
[0008]可选的，所述外壳包括前壳和后壳；所述前壳内设置有隔板；所述前壳上开设有与所述显示屏组件相对应的让位孔；所述显示屏组件设置在所述隔板的一侧且正对所述让位孔；所述MVB组件、主板组件、及电源组件均设置在所述隔板的另一侧；在所述后壳上开设有与所述前壳对应适配的固定槽；所述前壳设置在所述固定槽内。
[0009]可选的，所述隔板上开设有通孔；所述安装支架设置在所述隔板上且穿过所述通
孔；所述MVB组件、主板组件、及电源组件均设置在所述安装支架背离所述电阻触摸屏的一侧。
[0010]可选的，在所述后壳上设置有IO组件；所述IO组件与所述主板组件电连接。
[0011]可选的，在所述后壳上可拆卸设置有保险管座；在所述保险管座内可拆卸设置有保险管；所述电源组件通过保险管与所述PCB板电连接。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：通过MVB组件与客户主控设备进行数据通讯，并通过RS232将数据传递到主板组件中，由主板组件对数据进行处理，并控制显示屏组件显示对应处理后的的数据，以便司机及时了解轨道情况。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的爆炸结构示意图。
[0015]图中：1、机壳；101、前壳；102、后壳；2、显示屏组件；21、电阻触摸屏；22、液晶显示屏；23、触摸控制器；24、固定支架；3、MVB组件；4、主板组件；5、电源组件；6、第一安装槽；7、第二安装槽；8、隔板；9、让位孔；10、通孔；11、IO组件；12、保险管座。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0020]本技术提供了一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备,如图1和图2所示，包括：机壳1、显示屏组件2、MVB组件3、主板组件4、及电源组件5；所述机壳1上开设有第一安装槽6和第二安装槽7；所述显示屏组件2设置在所述第一安装槽6内；所述主板组件4
设置在所述第二安装槽7内；所述电源组件5设置在所述第二安装槽7内；所述MVB组件3设置在所述第二安装槽7内；所述显示屏组件2、MVB组件3及电源组件5均与主板组件4电连接。在实际应用中，MVB组件3为MVB网卡，可以将MVB的EMD接口或者ESD+接口转换为RS232；RS232波特率为115200bps，ZZC协议，EMD介质接口。支持MVB从设备协议，可以完成LPI过程数据传输；MVB网卡与主板组件4之间通过RS232进行通信，客户主控设备(CCU)与MVB网卡的关系是主从关系，客户主控设备(CCU)为主，MVB网卡为从。通过MVB组件3与客户主控设备进行数据通讯，并通过RS232将数据传递到主板组件4中，由主板组件4对数据进行处理，并控制显示屏组件2显示对应处理后的的数据，以便司机及时了解轨道情况。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，其特征在于，包括：机壳、显示屏组件、MVB组件、主板组件、及电源组件；所述机壳上开设有第一安装槽和第二安装槽；所述显示屏组件设置在所述第一安装槽内；所述主板组件设置在所述第二安装槽内；所述电源组件设置在所述第二安装槽内；所述MVB组件设置在所述第二安装槽内；所述显示屏组件、MVB组件及电源组件均与主板组件电连接。2.根据权利要求1所述的一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，其特征在于，所述显示屏组件包括：电阻触摸屏、液晶显示屏、触摸控制器及固定支架；所述电阻触摸屏的一端与所述液晶显示屏相固定，另一端与所述固定支架相固定；所述触摸控制器设置在所述固定支架上；所述固定支架与所述机壳相固定；所述液晶显示屏和触摸控制器均与所述主板组件电连接；所述电阻触摸屏与所述触摸控制器电连接。3.根据权利要求2所述的一种应用列车控制与监视系统的专用显示器设备，其特征在于，所述主板组件包括：PCB板、CPU处理器、USB控制器、音频控制器、SATA控制器、网络控制器、时钟芯片、板载内存颗粒及接口连接器；所述CPU处理器、USB控制器、音频控制器、SATA控制器、网络控制器、时钟芯片、板载内存颗...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏喜岳，
申请(专利权)人：广州市宝擎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：