实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统，根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态，包括：判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败；本发明专利技术实时的对充电过程中的充电执行情况进行判断，结合充电电流和SOC，同时提高了预约充电过程中的安全性和智能性。的安全性和智能性。的安全性和智能性。

【技术实现步骤摘要】
实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统


[0001]本专利技术涉及新能源车辆
，特别涉及一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]在新能源电池需要进行充电时，普遍是用户插上充电枪，即插即充，在实际生活中，电价有高峰电价和低谷电价之分，由此会产生较大的经济差别；另外，由于部分用户对于车辆的使用较为规律，如白天用车，夜间不用，所以当用户插上充电枪时，并不一定是需要立即充电的，因此，需要给车辆配置预约充电功能。
[0004]专利技术人发现，现有的预约充电功能，侧重对预约时间的设定以及对充电电量的设定，在充电时间到达或者充电电量到达之后则完成充电，缺少对充电执行过程中的反馈控制，进而无法有效的兼顾预约充电过程中的安全性和智能性。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统，实时的对充电过程中的充电执行情况进行判断，结合充电电流和SOC，同时提高了预约充电过程中的安全性和智能性。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]本专利技术第一方面提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法。
[0008]一种实现新能源车辆预约充电功能的方法，包括以下过程：
[0009]获取预约充电时间或者预约充电电量；
[0010]根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，所述充电控制，包括：
[0011]在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态；判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败。
[0012]作为本专利技术第一方面可选的一种实现方式，当判断充电执行成功，且正在充电时，持续监测充电电流、充电枪连接状态的跳变情况：
[0013]如充电枪连接变为未连接，判断SOC是否为100％，如不是，则反馈充电失败，失败原因为充电枪未连接；
[0014]如果SOC为100％，无需反馈结果，本次充电流程结束；
[0015]如充电电流跳变为非负，则判断SOC值，如果SOC为100％，则本次充电流程结束，如果SOC不为100％，则反馈充电失败及失败原因。
[0016]作为本专利技术第一方面可选的一种实现方式，当判断充电执行结果成功，且正在加
热时，持续检测充电状态：
[0017]如充电状态跳变为充电，则持续监测；如充电状态跳变为其他状态，则上报充电失败。
[0018]作为本专利技术第一方面可选的一种实现方式，预约充电时间，包括：开始充电时间、结束充电时间或充电时长、用车时间和充电重复周期；预约充电电量，包括：充电电量、充电里程和SOC。
[0019]本专利技术第二方面提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的系统。
[0020]一种实现新能源车辆预约充电功能的系统，包括：
[0021]数据获取模块，被配置为：获取预约充电时间或者预约充电电量；
[0022]充电控制模块，被配置为：根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，所述充电控制，包括：
[0023]在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态；判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败。
[0024]作为本专利技术第二方面可选的一种实现方式，当判断充电执行成功，且正在充电时，持续监测充电电流、充电枪连接状态的跳变情况：
[0025]如充电枪连接变为未连接，判断SOC是否为100％，如不是，则反馈充电失败，失败原因为充电枪未连接；
[0026]如果SOC为100％，无需反馈结果，本次充电流程结束；
[0027]如充电电流跳变为非负，则判断SOC值，如果SOC为100％，则本次充电流程结束，如果SOC不为100％，则反馈充电失败及失败原因。
[0028]作为本专利技术第二方面可选的一种实现方式，当判断充电执行成功，且正在加热时，持续检测充电状态：
[0029]如充电状态跳变为充电，则持续监测；如充电状态跳变为其他状态，则上报充电失败。
[0030]本专利技术第三方面提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的系统。
[0031]一种实现新能源车辆预约充电功能的系统，包括：
[0032]车联网模块以及与车联网模块通信连接的充电所需各功能模块，车联网模块根据接收到的主机IHU、仪表或硬开关的预约信息，执行本专利技术第一方面所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法的步骤，控制充电所需各功能模块执行充电过程。
[0033]本专利技术第四方面提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的系统。
[0034]一种实现新能源车辆预约充电功能的系统，包括：
[0035]车联网模块以及与车联网模块通信连接的充电所需各功能模块，车联网模块根据接收到的远程预约信息，执行本专利技术第一方面所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法的步骤，控制充电所需各功能模块执行充电过程。
[0036]本专利技术第五方面提供了一种新能源车辆，利用本专利技术第一方面所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法；或者，包括本专利技术第二方面、第三方面或者第四方面所述的实现新能源车辆预约充电功能的系统。
[0037]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0038]1、本专利技术创新性的提出了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统，支持本地预约设置和远程预约设置，在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态，判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败，实时的对充电过程中的充电执行情况进行判断，结合充电电流和SOC，同时提高了预约充电过程中的安全性和智能性。
[0039]2、本专利技术创新性的提出了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统，当判断充电执行成功，且正在充电时，持续监测充电电流、充电枪连接状态的跳变情况：如充电枪连接变为未连接，判断SOC是否为100％，如不是，则反馈充电失败，失败原因为充电枪未连接；如果SOC为100％，无需反馈结果，本次充电流程结束；如充电电流跳变为非负，则判断SOC值，如果SOC为100％，则本次充电流程结束，如果SOC不为100％，则反馈充电失败及失败原因，进一步的提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现新能源车辆预约充电功能的方法，其特征在于，包括以下过程：获取预约充电时间或者预约充电电量；根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，所述充电控制，包括：在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态；判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败。2.如权利要求1所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法，其特征在于，当判断充电执行成功，且正在充电时，持续监测充电电流、充电枪连接状态的跳变情况：如充电枪连接变为未连接，判断SOC是否为100％，如不是，则反馈充电失败，失败原因为充电枪未连接；如果SOC为100％，无需反馈结果，本次充电流程结束；如充电电流跳变为非负，则判断SOC值，如果SOC为100％，则本次充电流程结束，如果SOC不为100％，则反馈充电失败及失败原因。3.如权利要求1所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法，其特征在于，当判断充电执行结果成功，且正在加热时，持续检测充电状态：如充电状态跳变为充电，则持续监测；如充电状态跳变为其他状态，则上报充电失败。4.如权利要求1所述的实现新能源车辆预约充电功能的方法，其特征在于，预约充电时间，包括：开始充电时间、结束充电时间或充电时长、用车时间和充电重复周期；预约充电电量，包括：充电电量、充电里程和SOC。5.一种实现新能源车辆预约充电功能的系统，其特征在于，包括：数据获取模块，被配置为：获取预约充电时间或者预约充电电量；充电控制模块，被配置为：根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，所述充电控制，包括：在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态；判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文峰，陶鹏鹏，何志宇，李晶，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：