一种车载电子油泵的温度采集方法及采样电路技术

本发明专利技术提供了一种车载电子油泵的温度采集方法及采样电路，涉及油泵控制技术领域，本方法包括步骤S1：采集ADC输入电压和电子油泵控制器的目标温度值；S2：通过控制采样电路来切换高温段温度和低温段温度的分压电阻阻值；S3：根据预设判断流程将目标温度值分别与第一温度阈值和第二温度阈值作比较，得到IO输出端输出的电平类型，并根据IO输出端输出的电平类型来选择采样分压电阻类型；S4：基于高温段和低温段分压电阻阻值的切换，使电子油泵控制器中的温度传感器达到预设采集精度要求。本方法能够保证电子油泵控制器在高温段温度和低温段温度下的采集精度。段温度下的采集精度。段温度下的采集精度。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子油泵的温度采集方法及采样电路


[0001]本专利技术涉及油泵控制
，具体而言，涉及一种车载电子油泵的温度采集方法及采样电路。

技术介绍

[0002]油泵的性能是发动机的重要性能指标，关系到内燃机的整体性能。
[0003]车载电子油泵控制器工作温度一般从
‑
40℃到150℃，高温段需要对超温进行降额处理，低温段由于油液粘稠度会增加，电机启动阻力较大，所以产品对高温段和低温段采集精度都比较高。目前一般采用温度传感器采集温度，温度传感器阻值随温度的变化而变化，温度越低，阻值越大，温度越高，阻值越小。缺点为只能保证一个温度段的采集精度，若保证高温段的采集精度，则低温段温度分辨率会较差，若保证低温段的精度，则高温段的精度会比较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的问题是如何保证电子油泵控制器在高温段温度和低温段温度下的采集精度。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种车载电子油泵的温度采集方法，包括步骤：
[0006]S1：采集ADC输入电压和电子油泵控制器的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电子油泵的温度采集方法，其特征在于，包括步骤：S1：采集ADC输入电压和电子油泵控制器的目标温度值；S2：通过控制采样电路来切换高温段温度和低温段温度的分压电阻阻值；S3：根据预设判断流程将目标温度值分别与第一温度阈值和第二温度阈值作比较，得到IO输出端输出的电平类型，并根据IO输出端输出的电平类型来选择采样分压电阻类型；S4：基于高温段和低温段分压电阻阻值的切换，使电子油泵控制器中的温度传感器达到预设采集精度要求。2.根据权利要求1所述的车载电子油泵的温度采集方法，其特征在于，所述步骤S3包括：S31：当采集的目标温度值小于第二温度阈值时，IO输出端输出高电平，采样分压电阻为第一电阻；S32：当采集的目标温度值大于第一温度阈值时，IO输出端输出低电平，采样分压电阻为并联的第一电阻和第二电阻。3.根据权利要求2所述的车载电子油泵的温度采集方法，其特征在于，所述步骤S3中的第一温度阈值大于第二温度阈值。4.一种车载电子油泵的温度采样电路，其特征在于，包括：微控制单元(MCU)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)和温度传感器(NTC)；所述第二电阻(R2)的一端与所述微控制单元(MCU)的IO输出端串联，...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷立晋，罗力成，叶飞飞，杜旭辉，
申请(专利权)人：宁波圣龙智能汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：