【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体而言，涉及一种基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统。
技术介绍
1、为有效缓解我国能源和环境压力，加快汽车产业转型升级，提高我国汽车产业国际竞争力，新能源汽车近几年在我国飞速发展，特别是纯电动汽车发展潜力巨大。新能源电车主要依靠大量模块化电池组提供车辆所需动力，在低温条件下，电池在低温时会发生容量衰减，由于环境温度较低，汽车空调(制热模式)工作条件恶劣对电池提出了较高的放电要求，会减少电动汽车的续驶里程，严重影响电动汽车的使用体验。在夏季高温条件下，外界环境温度较高，电池组充放电过程中产生的大量热量又很容易使电池组系统发生高温燃烧爆炸危险，且汽车舱内温度过高，冷负荷较大，这就对整车的热管理系统的提出较高要求。
2、公开号为cn116872680a的中国专利中公开了一种新能源汽车热管理系统，该专利文件公开了压缩机121、电驱系统106、电池104以及电加热器110；其中，电驱系统106、电加热器110、电池104以及压缩机121之间均通过八通阀120连接。该专利的热管理系统解决了制冷部分、制热...
【技术保护点】
1.基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，所述热泵空调回路(5)还包括热泵空调支路(5.3)，所述热泵空调支路(5.3)的一端连接所述第二膨胀阀(5.24)和车内换热器(5.21)，另一端连接所述换热器(6)和第二膨胀阀(5.24)，所述热泵空调支路(5.3)上连接有第六电磁阀(5.31)，所述第六电磁阀(5.31)用于控制液体进入所述车内换热支路(5.2)或热泵空调回路(5)。
3.根据权利要求1或2所述的基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理...
【技术特征摘要】
1.基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，所述热泵空调回路(5)还包括热泵空调支路(5.3)，所述热泵空调支路(5.3)的一端连接所述第二膨胀阀(5.24)和车内换热器(5.21)，另一端连接所述换热器(6)和第二膨胀阀(5.24)，所述热泵空调支路(5.3)上连接有第六电磁阀(5.31)，所述第六电磁阀(5.31)用于控制液体进入所述车内换热支路(5.2)或热泵空调回路(5)。
3.根据权利要求1或2所述的基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，所述电机电控管路(2)上还连接有用于散热的第一低温散热器(23)。
4.根据权利要求3所述的基于热泵空调的纯电动汽车集成式热管理系统，其特征在于，所述电机电控管路(2)还包括电机电控支路(2.1)以及第一三通阀(2.11)，所述电机电控支路(2.1)的一端连接所述七通阀水壶(1)的第二阀口，另一端连接所述第一三通阀(2.11)的c阀口，所述第一三通阀(2.11)的a阀口与所述第一低温散热器(23)连接，b...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，罗勇，张隆，陈永龙，李豪，翁勇永，陶渝杰，李莉莎，葛剑，石维权，
申请(专利权)人：宁波圣龙智能汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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