本实用新型专利技术公开了一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，涉及测量装置技术领域，为解决现有的测量装置在对航空发动机叶片进行测量时无法对每个叶片进行逐个测量定长，导致叶片测量精确度较差的问题。包括承载盘，承载盘的内部设置有十字内框架，十字内框架与承载盘一体成型设置，十字内框架的前端面上设置有连接轴，连接轴与十字内框架一体成型设置；还包括：活动转杆，其设置在所述十字内框架的前端位置上，且活动转杆的内部设置有内接圆孔，内接圆孔与活动转杆一体成型设置，活动转杆通过内接圆孔与连接轴活动连接；内置空腔，其设置在所述活动转杆的内部，内置空腔与活动转杆一体成型设置，且内置空腔的内部设置有延长杆。杆。杆。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置
[0001]本技术涉及测量装置
，具体为一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置。
技术介绍
[0002]航空发动机涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持发动机的工作，航空发动机涡轮叶片在进行实验时需要进行测量处理。
[0003]例如申请号为：202210124534.X(名为一种航空发动机叶片型面测量装置及其方法)，包括：转台，其上连接航空发动机叶片，能够带动航空发动机叶片转动；光学扫描仪；六自由度机械臂，其上连接光学扫描仪，能够带动光学扫描仪相对于转台运动；控制器，与转台、六自由度机械臂、光学扫描仪连接，能够控制转台、六自由度机械臂协同动作，以及能够控制光学扫描仪采集航空发动机叶片各部位的三维点云坐标；计算机，与光学扫描仪连接，能够根据航空发动机叶片各部位的三维点云坐标，计算得到航空发动机叶片的型面。
[0004]上述测量装置在对航空发动机叶片进行测量时无法对每个叶片进行逐个测量定长，导致叶片测量精确度较差的问题，为此，我们提供一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的测量装置在对航空发动机叶片进行测量时无法对每个叶片进行逐个测量定长，导致叶片测量精确度较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，包括承载盘，承载盘的内部设置有十字内框架，十字内框架与承载盘一体成型设置，十字内框架的前端面上设置有连接轴，连接轴与十字内框架一体成型设置；
[0007]还包括：
[0008]活动转杆，其设置在所述十字内框架的前端位置上，且活动转杆的内部设置有内接圆孔，内接圆孔与活动转杆一体成型设置，活动转杆通过内接圆孔与连接轴活动连接；
[0009]内置空腔，其设置在所述活动转杆的内部，内置空腔与活动转杆一体成型设置，且内置空腔的内部设置有延长杆，延长杆和活动转杆的前端面上均设置有测量标尺，测量标尺与延长杆和活动转杆一体成型设置；
[0010]收纳内槽，其设置在所述活动转杆的上端位置上，收纳内槽与活动转杆一体成型设置，且收纳内槽的内部摆放有测量绳带，测量绳带的外壁上设置有套接卡槽，套接卡槽与测量绳带一体成型设置。
[0011]优选的，所述内置空腔的内部设置有贯通方槽，内置空腔与贯通方槽一体成型设置，所述延长杆的一端设置有限位端板，限位端板与延长杆一体成型设置，限位端板的尺寸
大于贯通方槽的口径。
[0012]优选的，所述十字内框架的后端面上设置有插接棒，插接棒与十字内框架一体成型设置，所述插接棒的一端设置有磁铁端盘，磁铁端盘与插接棒的一端嵌入式连接。
[0013]优选的，所述内接圆孔的内部设置有轴承，轴承通过螺钉与内接圆孔固定连接，内接圆孔通过轴承与连接轴活动连接。
[0014]优选的，所述连接轴的一端设置有卡位端盘，卡位端盘与连接轴一体成型设置，卡位端盘的尺寸大于轴承的口径。
[0015]优选的，所述延长杆的前端面上设置有拉槽把，拉槽把与延长杆一体成型设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过连接轴与轴承的活动连接操作活动转杆进行转动，使得活动转杆与航天发动机涡轮叶片平行的位置上，从而对多个涡轮叶片进行逐个测量，测量标尺长度不够时可将延长杆拉出，延长叶片测量的范围，克服了现有的测量装置在对航空发动机叶片进行测量时无法对每个叶片进行逐个测量定长，导致叶片测量精确度较差的问题。
[0018]2、当涡轮叶片的轮廓为不规则形状时，可将收纳内槽内部的测量绳带取出，然后通过套接卡槽将测量绳带套接贴合到涡轮叶片的不规则轮廓部分，然后将测量绳带贴合的长度拉直后在测量标尺上读出测量的数值，从而得到不规则轮廓涡轮叶片的长度，操作简单，适用范围广。
附图说明
[0019]图1为本技术的航空发动机涡轮叶片实验用测量装置整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的承载盘后端面结构示意图；
[0021]图3为本技术的活动转杆端面结构示意图；
[0022]图4为本技术的活动转杆内部结构示意图；
[0023]图中：1、承载盘；2、十字内框架；3、插接棒；4、活动转杆；5、延长杆；6、测量标尺；7、收纳内槽；8、卡位端盘；9、磁铁端盘；10、贯通方槽；11、拉槽把；12、测量绳带；13、套接卡槽；14、内接圆孔；15、轴承；16、连接轴；17、内置空腔；18、限位端板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，包括承载盘1，承载盘1的内部设置有十字内框架2，十字内框架2与承载盘1一体成型设置，十字内框架2的前端面上设置有连接轴16，连接轴16与十字内框架2一体成型设置；
[0026]还包括：
[0027]活动转杆4，其设置在十字内框架2的前端位置上，且活动转杆4的内部设置有内接圆孔14，内接圆孔14与活动转杆4一体成型设置，活动转杆4通过内接圆孔14与连接轴16活动连接；
[0028]内置空腔17，其设置在活动转杆4的内部，内置空腔17与活动转杆4一体成型设置，
且内置空腔17的内部设置有延长杆5，延长杆5和活动转杆4的前端面上均设置有测量标尺6，测量标尺6与延长杆5和活动转杆4一体成型设置；
[0029]收纳内槽7，其设置在活动转杆4的上端位置上，收纳内槽7与活动转杆4一体成型设置，且收纳内槽7的内部摆放有测量绳带12，测量绳带12的外壁上设置有套接卡槽13，套接卡槽13与测量绳带12一体成型设置。
[0030]请参阅图3，内置空腔17的内部设置有贯通方槽10，内置空腔17与贯通方槽10一体成型设置，延长杆5的一端设置有限位端板18，限位端板18与延长杆5一体成型设置，限位端板18的尺寸大于贯通方槽10的口径，内置空腔17的内部设置的贯通方槽10起到便于延长杆5导向活动的作用。
[0031]请参阅图2，十字内框架2的后端面上设置有插接棒3，插接棒3与十字内框架2一体成型设置，插接棒3的一端设置有磁铁端盘9，磁铁端盘9与插接棒3的一端嵌入式连接，十字内框架2的后端面上设置的插接棒3起到与涡轮叶片的中心圆孔插接连接的作用。
[0032]请参阅图3，内接圆孔14的内部设置有轴承15，轴承15通过螺钉与内接圆孔14固定连接，内接圆孔14通过轴承15与连接轴16活动连接，内接圆孔14的内部设置的轴承15起到辅助活动转杆4活动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，包括承载盘(1)，承载盘(1)的内部设置有十字内框架(2)，十字内框架(2)与承载盘(1)一体成型设置，十字内框架(2)的前端面上设置有连接轴(16)，连接轴(16)与十字内框架(2)一体成型设置；其特征在于：还包括：活动转杆(4)，其设置在所述十字内框架(2)的前端位置上，且活动转杆(4)的内部设置有内接圆孔(14)，内接圆孔(14)与活动转杆(4)一体成型设置，活动转杆(4)通过内接圆孔(14)与连接轴(16)活动连接；内置空腔(17)，其设置在所述活动转杆(4)的内部，内置空腔(17)与活动转杆(4)一体成型设置，且内置空腔(17)的内部设置有延长杆(5)，延长杆(5)和活动转杆(4)的前端面上均设置有测量标尺(6)，测量标尺(6)与延长杆(5)和活动转杆(4)一体成型设置；收纳内槽(7)，其设置在所述活动转杆(4)的上端位置上，收纳内槽(7)与活动转杆(4)一体成型设置，且收纳内槽(7)的内部摆放有测量绳带(12)，测量绳带(12)的外壁上设置有套接卡槽(13)，套接卡槽(13)与测量绳带(12)一体成型设置。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片实验用测量装置，其特征在于：所述内置空腔(17)的内部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛俊，
申请(专利权)人：盛航博测溧阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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