本发明专利技术公开了一种飞行器防冰装置及其使用方法，涉及飞行器防冰技术领域，为解决现有飞行器机翼温度过低结冰时升温主要通过引擎运转产生的高温，由于热量在输送时会产生损失，会导致距离引擎较远的位置与较近的位置温度不均匀，容易导致机翼发生变形，长时间后甚至影响机翼的使用寿命的问题。所述升温装置的外部设置有升温外壳；内仓，其设置在升温外壳的内部，且内仓与升温外壳为一体结构，所述内仓的内部设置有分隔板，且分隔板与升温外壳焊接连接；上风道，其设置在分隔板的上方，且上风道与内仓为一体结构，所述分隔板的下方设置；送风机构，其设置在上风道与下风道的内部，每隔一个送风机构的所述送风机构上均设置有升温机构。温机构。温机构。
【技术实现步骤摘要】
一种飞行器防冰装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及飞行器防冰
，具体为一种飞行器防冰装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]航空飞行器在飞到一定的高度后，周围的空气湿度大，温度低，水分在飞行器表面凝结形成水滴，飞行中飞行器的表面在低于0摄氏度时，水滴会再次冻结成冰，冰会使飞行器的阻力增加，续航性能变差，并且会引起机体抖动，使操作变得困难，甚至威胁到发动机，导致发生事故，所以需要对飞行器的表面进行加温，避免结冰的现象。
[0003]但是，现有飞行器机翼温度过低结冰时升温主要通过引擎运转产生的高温，由于热量在输送时会产生损失，会导致距离引擎较远的位置与较近的位置温度不均匀，容易导致机翼发生变形，长时间后甚至影响机翼的使用寿命。
[0004]所以我们提出了一种飞行器防冰装置及其使用方法，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种飞行器防冰装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有飞行器机翼温度过低结冰时升温主要通过引擎运转产生的高温，由于热量在输送时会产生损失，会导致距离引擎较远的位置与较近的位置温度不均匀，容易导致机翼发生变形，长时间后甚至影响机翼的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞行器防冰装置，包括升温装置，所述升温装置的外部设置有升温外壳；
[0007]还包括：
[0008]内仓，其设置在升温外壳的内部，且内仓与升温外壳为一体结构，所述内仓的内部设置有分隔板，且分隔板与升温外壳焊接连接；
[0009]上风道，其设置在分隔板的上方，且上风道与内仓为一体结构，所述分隔板的下方设置，且下风道与内仓为一体结构；
[0010]送风机构，其设置在上风道与下风道的内部，且送风机构通过螺栓与升温外壳连接，每隔一个送风机构的所述送风机构上均设置有升温机构。
[0011]优选的，所述送风机构的下方设置有第一送风扇，且第一送风扇与上风道和下风道均通过螺栓嵌入式连接，所述第一送风扇的上方设置有第二送风扇，且第二送风扇与上风道和下风道均通过螺栓嵌入式连接，所述第二送风扇的上方设置有第三送风扇，且第三送风扇与上风道和下风道均通过螺栓嵌入式连接。
[0012]优选的，所述分隔板上设置有多个控制固定槽，且控制固定槽与分隔板为一体结构。
[0013]优选的，所述升温机构的内部设置有升温器，所述升温器的下方设置有下方设置有控制器，且控制器与控制固定槽嵌入式连接，所述控制器上方前端的两侧均设置有第一
电热棒，且第一电热棒与控制器嵌入式电性连接，两侧所述第一电热棒的后方均设置有第二电热棒，且第二电热棒与控制器嵌入式电性连接。
[0014]优选的，所述第一电热棒与第二电热棒的外部设置有导热片，且导热片设置有多个，且第一电热棒和第二电热棒均与导热片嵌入式连接。
[0015]优选的，所述第一送风扇、第二送风扇与第三送风扇的内部均设置有输风通道，且输风通道分别与第一送风扇、第二送风扇和第三送风扇为一体结构，所述第一送风扇、第二送风扇和第三送风扇的内部一侧均设置有送风电机，所述送风电机的外侧设置有送风叶座，且送风叶座与送风电机轴连接，所述送风叶座的外部设置有送风扇叶，且送风扇叶与送风叶座焊接连接。
[0016]优选的，所述输风通道的一侧设置有出风口，且出风口与输风通道为一体结构，所述输风通道的另一侧设置有进风口，且进风口与输风通道为一体结构。
[0017]优选的，所述升温装置的前端设置有升温贴板，且升温贴板与升温装置为一体结构，所述升温贴板上设置有贴合片，且贴合片与升温贴板粘合连接。
[0018]优选的，一种飞行器防冰装置的使用方法，包括如下步骤：
[0019]步骤一：将升温装置安设在飞行器机翼内部，使贴合片与机翼内部前端贴合，在温度过低时启动控制固定槽，使第一电热棒与第二电热棒升温，进一步使导热片的温度升高，导热片将空气温度升高；
[0020]步骤二：启动第一送风扇、第二送风扇与第三送风扇，将导热片加热的空气向一侧输送，对升温装置的内部进行加温，再空气温度降低后经过第二个升温机构，再次对空气升温，空气在升温装置内反复升温，从而使升温装置的温度升高；
[0021]步骤三：贴合片将升温装置的热量传递给飞行器机翼，使机翼的温度升高，避免结冰即可。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术通过在升温装置的内部设置上风道与下风道，并在上风道与下风道的内部设置升温机构与送风机构，可通过升温机构对上风道与下风道内的温度进行加热，在通过送风机构使空气在上风道与下风道的内部循环起来，对升温外壳进行均匀升温，再通过导热硅胶片贴合片，将升温外壳的温度传输给外部的飞行器机翼，对机翼进行均衡升温，避免现有飞行器机翼温度过低结冰时升温主要通过引擎运转产生的高温，由于热量在输送时会产生损失，会导致距离引擎较远的位置与较近的位置温度不均匀，容易导致机翼发生变形，长时间后甚至影响机翼的使用寿命的问题发生。
[0024]2、通过在升温机构内设置控制器、第一电热棒、第二电热棒与导热片，启动控制器后可控制第一电热棒与第二电热棒加热，导热片将第一电热棒与第二电热棒的热量传递给自身，再将热量传递给外部的空气，以便使送风扇叶运转时将加热的空气带走，在升温外壳的内部循环，对升温外壳进行加热，进一步使机翼的温度身高，避免结冰导致飞行器发生故障，甚至发生事故的问题发生。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的前视结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的内部结构示意图；
[0027]图3为本专利技术的侧视剖面结构示意图；
[0028]图4为本专利技术的升温机构结构示意图；
[0029]图5为本专利技术的A处局部放大图；
[0030]图中：1、升温装置；2、升温外壳；3、内仓；4、分隔板；5、上风道；6、下风道；7、升温机构；8、送风机构；9、第一送风扇；10、第二送风扇；11、第三送风扇；12、送风叶座；13、送风电机；14、送风扇叶；15、升温器；16、控制器；17、第一电热棒；18、第二电热棒；19、导热片；20、输风通道；21、出风口；22、进风口；23、升温贴板；24、贴合片；25、控制固定槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]请参阅图1
‑
5，本专利技术提供的一种实施例：一种飞行器防冰装置，包括升温装置1，升温装置1的外部设置有升温外壳2；
[0033]还包括：
[0034]内仓3，其设置在升温外壳2的内部，且内仓3与升温外壳2为一体结构，内仓3的内部设置有分隔板4，且分隔板4与升温外壳2焊接连接；
[0035]上风道5，其设置在分隔板4的上方，且上风道5与内仓3为一体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器防冰装置，包括升温装置(1)，所述升温装置(1)的外部设置有升温外壳(2)；其特征在于：还包括：内仓(3)，其设置在升温外壳(2)的内部，且内仓(3)与升温外壳(2)为一体结构，所述内仓(3)的内部设置有分隔板(4)，且分隔板(4)与升温外壳(2)焊接连接；上风道(5)，其设置在分隔板(4)的上方，且上风道(5)与内仓(3)为一体结构，所述分隔板(4)的下方设置，且下风道(6)与内仓(3)为一体结构；送风机构(8)，其设置在上风道(5)与下风道(6)的内部，且送风机构(8)通过螺栓与升温外壳(2)连接，每隔一个送风机构(8)的所述送风机构(8)上均设置有升温机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种飞行器防冰装置，其特征在于：所述送风机构(8)的下方设置有第一送风扇(9)，且第一送风扇(9)与上风道(5)和下风道(6)均通过螺栓嵌入式连接，所述第一送风扇(9)的上方设置有第二送风扇(10)，且第二送风扇(10)与上风道(5)和下风道(6)均通过螺栓嵌入式连接，所述第二送风扇(10)的上方设置有第三送风扇(11)，且第三送风扇(11)与上风道(5)和下风道(6)均通过螺栓嵌入式连接。3.根据权利要求1所述的一种飞行器防冰装置，其特征在于：所述分隔板(4)上设置有多个控制固定槽(25)，且控制固定槽(25)与分隔板(4)为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种飞行器防冰装置，其特征在于：所述升温机构(7)的内部设置有升温器(15)，所述升温器(15)的下方设置有下方设置有控制器(16)，且控制器(16)与控制固定槽(25)嵌入式连接，所述控制器(16)上方前端的两侧均设置有第一电热棒(17)，且第一电热棒(17)与控制器(16)嵌入式电性连接，两侧所述第一电热棒(17)的后方均设置有第二电热棒(18)，且第二电热棒(18)与控制器(16)嵌入式电性连接。5.根据权利要求4所述的一种飞行器防冰装置，其特征在于：所述第一电热棒(17)与第二电热棒(18)的外部设置有导热片(19)，且导热片(19)设置有多个，且第一电热棒(17)和第二电热棒(18)均与...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛俊，
申请(专利权)人：盛航博测溧阳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。