一种带围栏的液压升降尾板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带围栏的液压升降尾板，涉及到液压升降尾板领域，包括车厢主体，车厢主体的顶部内壁设置有照明灯组，车厢主体的侧面外壁设置有两组固定件A，两组固定件A对称分布在车厢主体的侧面外壁，固定件A的内部设置有伸缩杆，车厢主体的底部外壁设置有两组固定块，两组固定块对称分布在车厢主体的底部外壁，车厢主体的一侧设置有长形尾板。本实用新型专利技术通过设置长形尾板、长形围栏、圆形凹槽、圆形通孔、加长件、外螺纹、环形磁石、连接件、内螺纹，避免货物从长形尾板上滑落，对卸货人员造成伤害，使装置具有更高的安全性；通过设置车厢主体、照明灯组、伸缩杆、缓冲件、半圆凹槽，使装置更便于使用者的操作。装置更便于使用者的操作。装置更便于使用者的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种带围栏的液压升降尾板


[0001]本技术涉及液压升降尾板领域，特别涉及一种带围栏的液压升降尾板。

技术介绍

[0002]尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。广泛应用于物流、金融、石化、烟草、商业、制造等行业。市场上的大部分尾板在装卸货物的过程中，其两边没有安全的保护装置，容易因货物的掉落而对其一侧的卸货人员造成危害。
[0003]如专利一种垂直液压升降尾板(公开号：CN208291057U)中，包括安装板，安装板的上端两侧分别通过第一转轴活动连接有两个液压缸，本技术的有益效果是：通过伸缩腔内部活动连接有伸缩板设计，以及第一尾板通过第三转轴活动连接有第二尾板设计，从而使人员在对不同数量大小的货物进行装载时，能有效通过伸缩板在伸腔腔中伸缩，从而方便将多个第二尾板组合到一起，从而有效改变尾板承载面大小，更实用，且当人员需要移动车辆时，能有效通过第三转轴以及第二转轴，从而将多个第二尾板以及第一尾板有效折叠起来，从而更方便人员运输，防止尾板体积过大，在车辆运输时容易发生晃动，更实用。
[0004]虽然该一种垂直液压升降尾板，设置了相关的液压升降尾板，但是其尾板无法有效的保护货物，避免货物从尾板上掉落，造成货物的损坏，且货物从尾板上掉落，也会对其一侧的卸货人员造成伤害。因此，专利技术一种带围栏的液压升降尾板来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带围栏的液压升降尾板，以解决上述
技术介绍
中提出的安全问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带围栏的液压升降尾板，包括车厢主体，所述车厢主体的顶部内壁设置有照明灯组，所述车厢主体的侧面外壁设置有两组固定件A，两组固定件A对称分布在车厢主体的侧面外壁，所述固定件A的内部设置有伸缩杆，所述车厢主体的底部外壁设置有两组固定块，两组所述固定块对称分布在车厢主体的底部外壁，所述车厢主体的一侧设置有长形尾板，所述长形尾板的底部外壁设置有两组活动块，两组所述活动块对称分布在长形尾板的底部外壁，所述车厢主体的底部外壁远离所述活动块的一侧设置有两组固定件B，两组所述固定件B对称分布在所述车厢主体的底部外壁远离所述活动块的一侧。
[0007]优选的，所述固定件B的一侧设置有缓冲件。
[0008]优选的，所述长形尾板的顶部外壁设置有多组半圆凹槽，多组半圆凹槽均匀分布在长形尾板的顶部外壁。
[0009]优选的，所述长形尾板的顶部外壁设置有两组长形围栏，两组长形围栏对称分布在长形尾板的顶部外壁两端。
[0010]优选的，所述长形围栏的内部设置有两组圆形凹槽，两组所述圆形凹槽对称分布在长形尾板的内部。
[0011]优选的，所述长形围栏的顶部外壁开设有两组圆形通孔，两组所述圆形通孔对称分布在长形围栏的顶部外壁，所述圆形通孔的内部设置有加长件，所述加长件的底部外壁设置有外螺纹，所述外螺纹的顶部设置有环形磁石。
[0012]优选的，所述圆形凹槽的内部设置有连接件，所述连接件的内壁设置有内螺纹。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置长形尾板、长形围栏、圆形凹槽、圆形通孔、加长件、外螺纹、环形磁石、连接件、内螺纹，使用者可通过将两组长形围栏固定在长形尾板的顶部，加长件插接在长形围栏顶部开设的圆形通孔中，扭转插接在长形围栏内部圆形凹槽中插接的连接件，使连接件内壁的内螺纹可扭接在加长件底部外壁的外螺纹上，使连接件可固定运行在长形围栏中，且插接在加长件外壁的环形磁石可吸附在长形围栏上，使加长件可固定在长形围栏内部圆形凹槽的顶部，使装置带有围栏，避免货物从长形尾板上滑落，对卸货人员造成伤害，使装置具有更高的安全性；
[0015]2、通过设置车厢主体、照明灯组、伸缩杆、缓冲件、半圆凹槽，使用者可通过将照明灯组固定在车厢主体的顶部内壁，当长形尾板随车厢主体侧面外壁伸缩杆运行，带动长形尾板可在车厢主体的一侧转动，长形尾板顶部外壁的多组半圆凹槽可减缓货物的滑落速度，使货物可以安全的卸货，且长形尾板底部外壁的缓冲件，可避免长形尾板与地面的接触而造成的磨损，使装置更便于使用者的操作。
附图说明
[0016]图1为本技术一种带围栏的液压升降尾板的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种带围栏的液压升降尾板的俯视结构示意图。
[0018]图3为本技术一种带围栏的液压升降尾板的仰视结构示意图。
[0019]图4为本技术一种带围栏的液压升降尾板的爆炸结构示意图。
[0020]图中：1、车厢主体；2、照明灯组；3、固定件A；4、伸缩杆；5、固定块；6、长形尾板；7、活动块；8、固定件B；9、缓冲件；10、半圆凹槽；11、长形围栏；12、圆形凹槽；13、圆形通孔；14、加长件；15、外螺纹；16、环形磁石；17、连接件；18、内螺纹。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种带围栏的液压升降尾板，包括车厢主体1，车厢主体1的顶部内壁设置有照明灯组2，其中车厢主体1内壁的照明灯组2运行，可以照亮车厢主体1内部的情况，车厢主体1的侧面外壁设置有两组固定件A3，两组固定件A3对称分
布在车厢主体1的侧面外壁，固定件A3的内部设置有伸缩杆4，车厢主体1的底部外壁设置有两组固定块5，两组固定块5对称分布在车厢主体1的底部外壁，车厢主体1的一侧设置有长形尾板6，长形尾板6的底部外壁设置有两组活动块7，两组活动块7对称分布在长形尾板6的底部外壁，车厢主体1的底部外壁远离活动块7的一侧设置有两组固定件B8，两组固定件B8对称分布在车厢主体1的底部外壁远离活动块7的一侧，其中使用者可通过将长形尾板6底部外壁的两组活动块7插接在车厢主体1底部外壁的两组固定块5中，使长形尾板6可以在车厢主体1一侧环绕运行，车厢主体1侧面外壁两组固定件A3内部的伸缩杆4另一端固定在长形尾板6底部外壁两组固定件B8中，伸缩杆4运行可带动车厢主体1一侧相连的长形尾板6运行，使长形尾板6可方便开合运行。
[0023]固定件B8的一侧设置有缓冲件9，其中伸缩杆4运行，可带动长形尾板6与地面接触，使长形尾板6底部外壁固定件B8一侧的缓冲件9可减缓长形尾板6与地面摩擦受损。
[0024]长形尾板6的顶部外壁设置有多组半圆凹槽10，多组半圆凹槽10均匀分布在长形尾板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带围栏的液压升降尾板，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的顶部内壁设置有照明灯组(2)，所述车厢主体(1)的侧面外壁设置有两组固定件A(3)，两组固定件A(3)对称分布在车厢主体(1)的侧面外壁，所述固定件A(3)的内部设置有伸缩杆(4)，所述车厢主体(1)的底部外壁设置有两组固定块(5)，两组所述固定块(5)对称分布在车厢主体(1)的底部外壁，所述车厢主体(1)的一侧设置有长形尾板(6)，所述长形尾板(6)的底部外壁设置有两组活动块(7)，两组所述活动块(7)对称分布在长形尾板(6)的底部外壁，所述车厢主体(1)的底部外壁远离所述活动块(7)的一侧设置有两组固定件B(8)，两组所述固定件B(8)对称分布在所述车厢主体(1)的底部外壁远离所述活动块(7)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种带围栏的液压升降尾板，其特征在于：所述固定件B(8)的一侧设置有缓冲件(9)。3.根据权利要求1所述的一种带围栏的液压升降尾板，其特征在于：所述长形尾板(6)的顶部外壁设置有多组半圆凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬梅，李然，彭立芳，
申请(专利权)人：山东国立液压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：