一种侧方位车位锁的传动箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧方位车位锁的传动箱结构，属于侧方位车位锁技术领域，目的在于解决现有侧方位车位锁传动结构防水性能较差的问题。其包括传动箱安装座和传动箱防护罩，传动箱安装座上安装有拉铆螺母，传动箱防护罩安装有螺栓，螺栓与传动箱安装座上的拉铆螺母螺纹连接，传动箱安装座内安装有电机，电机传动连接有主动链轮，传动箱安装座两侧设置有滑轨，滑轨安装有带座轴承，设置有传动螺杆，传动螺杆的一端安装于带座轴承，另一端连接有传动链轮，传动螺杆套设有滑块，滑块两侧设置有轨道轴承，传动螺杆套设有支撑轴承，传动螺杆与支撑轴承之间套设有密封圈，传动箱安装座安装有防水接线头。本实用新型专利技术适用于侧方位车位锁的传动箱结构。位锁的传动箱结构。位锁的传动箱结构。

【技术实现步骤摘要】
一种侧方位车位锁的传动箱结构


[0001]本技术属于侧方位车位锁
，具体涉及一种侧方位车位锁的传动箱结构。

技术介绍

[0002]侧方位车位锁应用于路边停车场景，露天的使用环境就使得侧方位车位锁长期受到雨水腐蚀。目前普遍的侧方位车位锁的传动结构缺乏防水设计，大多只针对电机进行防水设计，传动链条则未进行防水设计，链条在反复的泡水后就会生锈，影响链条的使用寿命。同时侧方位车位锁的传动结构的大多数零件采用的是板材钣金件和薄壁型材焊接件，零件与零件之间的连接就必须采用的螺栓螺纹连接方式，但是板材和薄壁的型材厚度不够就没有办法加工螺纹，或者加工出来的螺纹就很少，根本就不能满足连接强度。传统的连接方式是用一个螺栓加一个螺母的连接，这样的连接方式在设计时就必须得考虑螺母和操作工具的空间，设计尺寸有限，为了满足装配工艺和维修工艺，零件的设计结构以及外形尺寸都会很复杂。由于侧方位车位锁使用环境就是长期潮湿的环境，在此情况下螺栓加螺母的连接方式会造成螺栓和螺母生锈或者有杂质附着于螺纹连接处，这就造成后期维修检查时拧松螺栓，螺母就会跟着一起转动，没有办法拧开螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧方位车位锁的传动箱结构，其特征在于，包括传动箱安装座(1)和传动箱防护罩(2)，所述传动箱安装座(1)上安装有拉铆螺母(3)，所述传动箱防护罩(2)安装有螺栓(4)，所述螺栓(4)与传动箱安装座(1)上的拉铆螺母(3)螺纹连接，所述传动箱安装座(1)内安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端传动连接有主动链轮(6)且所述主动链轮(6)位于传动箱防护罩(2)内，所述传动箱安装座(1)两侧设置有滑轨(7)，所述滑轨(7)远离主动链轮(6)一侧安装有带座轴承(8)，还设置有传动螺杆(9)，所述传动螺杆(9)的一端安装于带座轴承(8)上，所述传动螺杆(9)的另一端连接有传动链轮(10)且所述传动链轮(10)位于传动箱防护罩(2)内，所述传动螺杆(9)上套设有滑块(11)，所述传动螺杆(9)与滑块(11)螺纹连接，所述滑块(11)两侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁周，谭伟，唐宁，
申请(专利权)人：四川明槊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：