汽车模具用压板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车模具用压板结构，包括模具底板以及设置在模具底板顶部的安装扣环，所述安装扣环的内侧通过初步挤压机构对汽车模具本体进行挤压固定，所述模具底板的侧面通过三脚架支撑有伺服电机，所述模具底板的顶部设置有位于安装扣环两侧的连接柱体；该汽车模具用压板结构，通过初步挤压机构内部零件的设计，可对需要进行压板作业的汽车模具进行初步的固定，避免在进行后续压板作业时需要工人手动辅助限位，同时驱动机构、挤压板件和伸缩式挤压机构内部零件的配合，可自动进行对汽车模具的压板作业，配合弹簧片的设计，在对汽车模具进行挤压时固定时更加的方便和牢固。模具进行挤压时固定时更加的方便和牢固。模具进行挤压时固定时更加的方便和牢固。

【技术实现步骤摘要】
汽车模具用压板结构


[0001]本技术涉及汽车模具相关
，具体为汽车模具用压板结构。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，现有的汽车在加工的过程中，经常需要使用到汽车模具，通过使用模具对汽车外壳或者零部件进行制造，其制造速度较快，加大了企业的生产力，而在对汽车模具进行使用时，需要用到压板装置对进行压板作业，便于零件加工的进行。
[0003]但是目前的汽车模具用压板结构，缺少必要的初步固定结构，在对汽车模具进行固定时，需要手动限制该汽车模具的位置，同时在进行压板时，存在对汽车模具固定不方便和不牢固的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车模具用压板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的汽车模具用压板结构，缺少必要的初步固定结构，在对汽车模具进行固定时，需要手动限制该汽车模具的位置，同时在进行压板时，存在对汽车模具固定不方便和不牢固缺点的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车模具用压板结构，包括模具底板以及设置在模具底板顶部的安装扣环，所述安装扣环的内侧通过初步挤压机构对汽车模具本体进行挤压固定，所述模具底板的侧面通过三脚架支撑有伺服电机，所述模具底板的顶部设置有位于安装扣环两侧的连接柱体，所述伺服电机的输出端连接有对汽车模具本体进行挤压固定的旋转式挤压机构，所述模具底板的正面设置有控制面板；
[0006]所述旋转式挤压机构包括驱动机构、挤压板件和伸缩式挤压机构，所述驱动机构驱动挤压板件进行运作，所述挤压板件位于连接柱体的内部且一起滑动连接，所述挤压板件延伸至连接柱体外侧一端的内部设置有伸缩式挤压机构，所述伸缩式挤压机构的底部设置有汽车模具本体。
[0007]优选的，所述初步挤压机构包括连接体、滑动件、挤压弹簧和定位件，所述连接体安装在安装扣环的外侧，所述连接体的内部滑动连接有滑动件，所述滑动件的底部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶部延伸至安装扣环的内侧且安装有定位件。
[0008]优选的，所述滑动件的结构形状为“T”形，所述滑动件和定位件螺纹连接，所述定位件对其内侧的汽车模具本体进行挤压固定。
[0009]优选的，所述驱动机构包括驱动轴、转动齿轮、齿牙杆和定位块，所述驱动轴的一端和伺服电机的输出端连接，所述驱动轴的另一端和模具底板内壁转动连接，所述驱动轴的外侧固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外侧啮合连接有齿牙杆，所述齿牙杆和安装在连接柱体内部的定位块滑动连接，所述齿牙杆顶部的外侧安装有挤压板件。
[0010]优选的，所述转动齿轮、齿牙杆和定位块设置有两组，所述挤压板件和开设在连接
柱体内壁的滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述伸缩式挤压机构包括有连接腔、移动件、弹簧片和固定件，所述连接腔开设在挤压板件的内部，所述连接腔的内部滑动连接有移动件，所述移动件的底部延伸至挤压板件的外侧且安装有固定件，所述移动件的顶部设置有弹簧片。
[0012]优选的，所述移动件的结构形状为“T”形，所述固定件的底部设置有汽车模具本体。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车模具用压板结构，通过初步挤压机构内部零件的设计，可对需要进行压板作业的汽车模具进行初步的固定，避免在进行后续压板作业时需要工人手动辅助限位，同时驱动机构、挤压板件和伸缩式挤压机构内部零件的配合，可自动进行对汽车模具的压板作业，配合弹簧片的设计，在对汽车模具进行挤压时固定时更加的方便和牢固。
附图说明
[0014]图1为本技术正剖结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A点放大结构示意图；
[0016]图3为本技术俯剖结构示意图；
[0017]图4为本技术正视结构示意图。
[0018]图中：1、模具底板；2、安装扣环；3、初步挤压机构；301、连接体；302、滑动件；303、挤压弹簧；304、定位件；4、汽车模具本体；5、三脚架；6、伺服电机；7、连接柱体；8、旋转式挤压机构；81、驱动机构；811、驱动轴；812、转动齿轮；813、齿牙杆；814、定位块；815、滑槽；82、挤压板件；83、伸缩式挤压机构；831、连接腔；832、移动件；833、弹簧片；834、固定件；9、控制面板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：汽车模具用压板结构，包括模具底板1以及设置在模具底板1顶部的安装扣环2；
[0021]安装扣环2的内侧通过初步挤压机构3对汽车模具本体4进行挤压固定；
[0022]其中，初步挤压机构3包括连接体301、滑动件302、挤压弹簧303和定位件304，连接体301安装在安装扣环2的外侧，连接体301的内部滑动连接有滑动件302，滑动件302的底部设置有挤压弹簧303，挤压弹簧303的顶部延伸至安装扣环2的内侧且安装有定位件304，滑动件302的结构形状为“T”形，滑动件302和定位件304螺纹连接，定位件304对其内侧的汽车模具本体4进行挤压固定。
[0023]进一步，通过初步挤压机构3内部连接体301、滑动件302、挤压弹簧303和定位件304的设计，可对该汽车模具本体4进行初步的固定，便于后续压板作业的进行。
[0024]模具底板1的侧面通过三脚架5支撑有伺服电机6，模具底板1的顶部设置有位于安
装扣环2两侧的连接柱体7，伺服电机6的输出端连接有对汽车模具本体4进行挤压固定的旋转式挤压机构8，旋转式挤压机构8包括驱动机构81、挤压板件82和伸缩式挤压机构83，驱动机构81驱动挤压板件82进行运作，挤压板件82位于连接柱体7的内部且一起滑动连接，挤压板件82延伸至连接柱体7外侧一端的内部设置有伸缩式挤压机构83，伸缩式挤压机构83的底部设置有汽车模具本体4；
[0025]其中，驱动机构81包括驱动轴811、转动齿轮812、齿牙杆813和定位块814，驱动轴811的一端和伺服电机6的输出端连接，驱动轴811的另一端和模具底板1内壁转动连接，驱动轴811的外侧固定连接有转动齿轮812，转动齿轮812的外侧啮合连接有齿牙杆813，齿牙杆813和安装在连接柱体7内部的定位块814滑动连接，齿牙杆813顶部的外侧安装有挤压板件82，转动齿轮812、齿牙杆813和定位块814设置有两组，挤压板件82和开设在连接柱体7内壁的滑槽815滑动连接，伸缩式挤压机构83包括有连接腔831、移动件832、弹簧片833和固定件834，连接腔831开设在挤压板件82本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车模具用压板结构，包括模具底板（1）以及设置在模具底板（1）顶部的安装扣环（2），其特征在于：所述安装扣环（2）的内侧通过初步挤压机构（3）对汽车模具本体（4）进行挤压固定，所述模具底板（1）的侧面通过三脚架（5）支撑有伺服电机（6），所述模具底板（1）的顶部设置有位于安装扣环（2）两侧的连接柱体（7），所述伺服电机（6）的输出端连接有对汽车模具本体（4）进行挤压固定的旋转式挤压机构（8），所述模具底板（1）的正面设置有控制面板（9）；所述旋转式挤压机构（8）包括驱动机构（81）、挤压板件（82）和伸缩式挤压机构（83），所述驱动机构（81）驱动挤压板件（82）进行运作，所述挤压板件（82）位于连接柱体（7）的内部且一起滑动连接，所述挤压板件（82）延伸至连接柱体（7）外侧一端的内部设置有伸缩式挤压机构（83），所述伸缩式挤压机构（83）的底部设置有汽车模具本体（4）。2.根据权利要求1所述的汽车模具用压板结构，其特征在于：所述初步挤压机构（3）包括连接体（301）、滑动件（302）、挤压弹簧（303）和定位件（304），所述连接体（301）安装在安装扣环（2）的外侧，所述连接体（301）的内部滑动连接有滑动件（302），所述滑动件（302）的底部设置有挤压弹簧（303），所述挤压弹簧（303）的顶部延伸至安装扣环（2）的内侧且安装有定位件（304）。3.根据权利要求2所述的汽车模具用压板结构，其特征在于：所述滑动件（302）的结构形状为“T”形，所述滑动件（302）和定位件（304）螺纹连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣，周华，
申请(专利权)人：昆山唯芳汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：