一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统技术方案

本发明专利技术涉及燃气涡轮工作监测技术领域，具体公开了一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，包括装配至燃气涡轮外部的涡轮机外壳；涡轮机外壳包括第一壳体和连接在第一壳体一侧的第二壳体，第一壳体远离第二壳体一端连接可与燃气涡轮风扇罩配合的弧形套；弧形套靠近第二壳体一侧设有连接在第一壳体内壁的监测箱；本发明专利技术与燃气涡轮配合使用，涡轮机外壳置于燃气涡轮外部替代现有外壳，其内部铺设的部件不影响燃气涡轮的工作，涡轮机外壳和涡轮之间可为与风扇外涵道，涡轮外壳上现有的振动传感器和压力传感器等监测部件也可与监测箱内监测主控模块连接，使监测主控模块可对数据接收处理后统一无线发送至飞机终端控制处。制处。制处。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统


[0001]本专利技术涉及燃气涡轮工作监测
，具体是一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统。

技术介绍

[0002]航空发动机包括压气机、燃烧室、涡轮等核心部件，涡轮风扇发动机是航空发动机的一种，其首级扇叶的面积大过涡轮喷气发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的核心机气流道称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有压缩空气的作用，能将部分吸入的空气通过发动机的外涵道喷管喷出提供直接推力，或与内涵高温燃气混合共同产生推力。
[0003]航空燃气涡轮的故障诊断技术是航空发动机安全、经济运行的重要保障，也是衡量其先进性的重要指标之一。由于航空发动机结构复杂、系统集成度高、服役环境恶劣、工作状态多变，同时存在在线测试条件有限、诊断信息量不易保障等制约，故障诊断面临较多挑战。现有的监测会在发动机中布设振动传感器等，监测燃气涡轮内转动状态，但气流量输入和输出的监测仍需改进。
[0004]针对以上问题，提出一种基于无线信号传输的燃气涡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，包括装配至燃气涡轮外部的涡轮机外壳(10)；其特征在于：所述涡轮机外壳(10)包括第一壳体(11)和连接在第一壳体(11)一侧的第二壳体(12)，所述第一壳体(11)远离第二壳体(12)一端连接可与燃气涡轮风扇罩配合的弧形套(13)；所述弧形套(13)靠近第二壳体(12)一侧设有连接在第一壳体(11)内壁的监测箱(24)，所述监测箱(24)内设有监测主控模块和无线通讯模块，所述监测箱(24)一侧连接可拆卸的弧形封板(25)，所述弧形套(13)环形内壁安装有若干个对进气量均匀性监测的气流量监测机构；所述第一壳体(11)内壁连接有用于将燃气涡轮上压力传感器和振动传感器引线至监测箱(24)内的防护罩(27)；所述第二壳体(12)远离第一壳体(11)一侧设有用于对燃气涡轮尾喷管处温度监测的温度监测机构。2.根据权利要求1所述的一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，其特征在于：所述气流量监测机构包括至少六组导气件(18)，所述导气件(18)固定连接在弧形套(13)环形内壁，所述导气件(18)远离第二壳体(12)一端设有坡面，所述导气件(18)内安装有导气管(19)，所述导气管(19)两端均与外部连通，所述导气管(19)轴线与第一壳体(11)轴线平行，所述导气件(18)靠近第二壳体(12)一侧设有安装在弧形套(13)上的声频探针(20)，所述声频探针(20)监测端与导气管(19)出风端对应。3.根据权利要求1所述的一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，其特征在于：所述第一壳体(11)和弧形套(13)之间连接有加强肋板(21)和定位环(22)，所述加强肋板(21)和定位环(22)之间设有安装腔，所述声频探针(20)一端延伸至安装腔内连接安装盒，所述安装盒内设有与声频探针(20)连接的主控板，所述安装座固定连接在弧形套(13)靠近第一壳体(11)一侧的环形壁上。4.根据权利要求3所述的一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，其特征在于：所述引线槽(23)一侧设有用于安装盒上线路引出的引线槽(23)，所述监测箱(24)两侧弧形壁上均设有穿线孔。5.根据权利要求1所述的一种基于无线...

【专利技术属性】
技术研发人员：周登极，肖旺，贾星云，黄大文，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：