一种电梯紧急制动机构制造技术

一种电梯紧急制动机构，包括插销座、滑动设置在所述插销座上的插销、自上而下地布置在导轨上的用于与插销配合的多个插孔，所述插销包括套合在一起的内销体与外销套，所述内销体与外销套通过弹簧相连接；还包括用于与提拉臂相连接的使插销插入到插孔中的连动机构，所述连动机构包括和提拉臂相铰接的连杆一、和所述连杆一相铰接的滑块、用于安装所述滑块的竖向导轨一、和所述滑块相铰接的连杆二，连杆二的另一端和所述外销套相铰接。本发明专利技术，可在电梯在运行过程中安全钳钳块失效时，确保电梯依旧能够紧急制动。能够紧急制动。能够紧急制动。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯紧急制动机构


[0001]本专利技术涉及垂直电梯领域，具体为一种电梯紧急制动机构。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。电梯一般包含由限速器、提拉机构、安全钳组成的制动结构，提拉机构作为安全钳的启动装置，将限速器的机械动作传递到安全钳并最终通过提拉臂使安全钳动作，安全钳动作后，其内部的钳块会将电梯夹紧在导轨上避免电梯进一步坠落。
[0003]但是由于电梯属于常用载人特种设备，使用频次高，一旦钳块磨损过大或者失效，依旧电梯依旧存在急速下坠的风险。
[0004]因此确保电梯等特种设备的安全技术是相关研究人员一直致力研究的重要内容。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足之处，本专利技术提供一种电梯紧急制动机构，可在电梯在运行过程中安全钳钳块失效时，确保电梯依旧能够紧急制动。
[0006]一种电梯紧急制动机构，包括插销座、滑动设置在所述插销座上的插销、自上而下地布置在导轨上的用于与插销配合的多个插孔，所述插销包括套合在一起的内销体与外销套，所述内销体与外销套通过弹簧相连接；还包括用于与提拉臂相连接的使插销插入到插孔中的连动机构，所述连动机构包括和提拉臂相铰接的连杆一、和所述连杆一相铰接的滑块、用于安装所述滑块的竖向导轨一、和所述滑块相铰接的连杆二，连杆二的另一端和所述外销套相铰接。
[0007]优选的，所述插销座包括座体、和所述座体相连接的用于安装所述插销的滑套。
[0008]优选的，所述滑套的两端相贯通，所述插销靠近竖向导轨一的一端通过复位弹簧与所述竖向导轨一相连接。
[0009]优选的，所述插孔竖向延伸，所述插孔的底部设置有缓冲装置。
[0010]优选的，所述缓冲装置包括用于连接到导轨上的底座、设置在所述底座上的缓冲弹簧、和所述缓冲弹簧相连接的插销支撑板。
[0011]优选的，插孔的竖向长度为0.5m
‑
1m。
[0012]优选的，所述内销体的端部嵌设有滚珠。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1：本专利技术，可在电梯在运行过程中安全钳钳块失效时，确保电梯依旧能够紧急制动。
附图说明
[0013]图1为电梯紧急制动机构的使用示意图；
图2为图1中A处放大图；图3为插销的结构示意图；图4为插销与竖向导轨一的连接示意图；图5为缓冲装置的安装示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图，通过具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0015]实施例：如图1
‑
3所示，一种电梯紧急制动机构，结合现有技术中的提拉机构使用，如现有技术一样，提拉机构安装在轿厢架的上梁上，提拉机构具有两个对称设置的提拉臂02、连接两个提拉臂02的转轴03，提拉臂02通过转动使安全钳动作。
[0016]该电梯紧急制动机构，包括插销座1、滑动设置在所述插销座1上的插销2，插销座1用于固定连接在轿顶上，还包括自上而下地布置在导轨01上的用于与插销2配合的多个插孔011，所述插销2包括套合在一起的内销体21与外销套22，所述内销体21与外销套22通过弹簧23相连接；还包括用于与提拉臂02相连接的使插销2插入到插孔011中的连动机构3，具体地，连动机构3包括和提拉臂相铰接的连杆一31、和所述连杆一31相铰接的滑块32、用于安装所述滑块32的竖向导轨一33，竖向导轨一33用于固定连接在轿顶上，连动机构3还包括和所述滑块32相铰接的连杆二34，连杆二34的另一端和所述外销套22相铰接。
[0017]本实施例中的电梯紧急制动机构，可以在提拉臂02转动使安全钳动作的同时，由连动机构3将插销2从插销座1中推出，若插销2未对准插孔011，插销2则处于压缩状态并抵在导轨01上，当安全钳的钳块磨损过大导致不能夹紧在导轨01上时，轿厢会下落，插销2随轿厢运动而在导轨01上运动，当轿厢下落直至插销2对准插孔011中，插销2插入到插孔011中，防止电梯继续下落，确保电梯依旧能够紧急制动。
[0018]另外，该电梯紧急制动机构还具有以下优点：1：该电梯紧急制动机构由提拉臂02进行触发动作，无需另设动力触发，结构简单，成本低。
[0019]2：该电梯紧急制动机构，配合原有的安全钳进行紧急制动，分担了安全钳的受力，使得价格较贵的安全钳的使用寿命更长。
[0020]3：该电梯紧急制动机构，利用导轨01开设插孔011与插销2配合，无需在井道中另设和插销2相配合的配合件，成本低且安装方便。
[0021]本实施例，较佳地，所述内销体21的端部嵌设有滚珠44。滚珠44的存在，可以减少内销体21在导轨01上的磨损，同时，也能降低导轨01的磨损，延长导轨01的寿命。
[0022]在插销2插入到插孔011中使轿厢停止运动过程中，插销2会受到冲击，同时也会将冲击传递给插销座1，本实施例，所述插销座1包括座体11、和所述座体11相连接的用于安装所述插销2的滑套12。滑套12以较大的接触面积包裹住所述插销2，在插销2插入到插孔011中使轿厢停止运动过程中可以承受自插销2传递而来的冲击而不变形。
[0023]本实施例，较佳地，如图4所示，所述滑套12的两端相贯通，所述插销2靠近竖向导轨一33的一端通过复位弹簧13与所述竖向导轨一33相连接。当安全钳的钳块维修或者更换后，整个紧急制动机构需要复位，复位弹簧13的存在，可以确保插销2快速复位。
[0024]如图5所示，所述插孔011竖向延伸，所述插孔011的底部设置有缓冲装置4。竖向延伸的插孔结合缓冲装置4，在插销2插入到插孔011中时，轿厢不会出现瞬间停止运动的情形，降低对导轨01以及插销2的冲击，延长导轨01以及插销2的寿命。插孔011的竖向长度为0.5m
‑
1m，提供较大的缓冲距离。
[0025]所述缓冲装置4包括用于连接到导轨01上的底座41、设置在所述底座41上的缓冲弹簧42、和所述缓冲弹簧42相连接的插销支撑板43。缓冲装置4优选设置在导轨01的背面，并处于导轨支架012之间，这样，既不会影响到导轨本身的安装，也不会与安全钳等机构产生干涉。
[0026]上面所述的实施例仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的构思和范围进行限定。在不脱离本专利技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本专利技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本专利技术的保护范围，本专利技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯紧急制动机构，其特征在于，包括插销座（1）、滑动设置在所述插销座（1）上的插销（2）、自上而下地布置在导轨（01）上的用于与插销（2）配合的多个插孔（011），所述插销（2）包括套合在一起的内销体（21）与外销套（22），所述内销体（21）与外销套（22）通过弹簧（23）相连接；还包括用于与提拉臂（02）相连接的使插销（2）插入到插孔（011）中的连动机构（3），所述连动机构（3）包括和提拉臂相铰接的连杆一（31）、和所述连杆一（31）相铰接的滑块（32）、用于安装所述滑块（32）的竖向导轨一（33）、和所述滑块（32）相铰接的连杆二（34），连杆二（34）的另一端和所述外销套（22）相铰接。2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动机构，其特征在于，所述插销座（1）包括座体（11）、和所述座体（11）相连接的用于安装所述插销（2）的滑套（12）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖涛，朱益波，屠俊彦，
申请(专利权)人：帝莱森电梯苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：