本实用新型专利技术涉及电梯设备技术领域，具体为一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯轿厢和两组导轨，所述电梯轿厢的底端靠两侧两端的位置均设置有滑轮，且电梯轿厢的底端靠中间的位置开设有安装槽。当电梯轿厢下降的速度过快时，感应控制器会进行相应的感应，从而可实时将电动推杆进行启动，进而使得T形块能够向下进行移动，从而使得两组斜块能够随之向下进行移动，进而能够将两组活动块沿着对应斜块的斜面进行向外进行挤压操作，从而使得对应T形杆能够向对应一侧进行移动，进而使得对应减速块能够向对应一侧进行移动，从而使得对应减速块的对应一端能够分别与对应卡齿条进行相搭接，从而能够对电梯轿厢在下降过程中起到降速的作用。作用。作用。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯复合式超速保护装置
[0001]本技术涉及电梯设备
，具体为一种电梯复合式超速保护装置。
技术介绍
[0002]随着整体国民经济实力的提高，人民的生活消费水平明显增长，房地产开发商纷纷大力推出中高档的小高层及高层住宅楼，带动了住宅电梯的迅速增长，成为整个电梯市场的主要增长。
[0003]目前现有技术的电梯超速保护装置通过限速器和安全钳使电梯轿厢停止，但是当电梯发生急速坠落时，现有的超速保护装置在对电梯轿厢减速时，会对轿厢产生巨大的冲击力，缓冲的效果较差，容易使电梯内的乘客受到伤害，为此，我们提出了一种电梯复合式超速保护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电梯复合式超速保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯轿厢和两组导轨，所述电梯轿厢的底端靠两侧两端的位置均设置有滑轮，且电梯轿厢的底端靠中间的位置开设有安装槽，两组所述导轨的对应一侧靠中间的位置均开设有放置槽，且两组放置槽的对应一侧内壁均安装有卡齿条，所述安装槽的顶端内壁安装有电动推杆，且电动推杆的输出端安装有T形块，所述T形块的两侧均安装有斜块，所述电梯轿厢的底端靠安装槽两侧的位置均安装有滑块，且两组滑块的对应一侧均安装有弹簧，两组所述弹簧的对应一端分别与安装框的对应一侧相固定，且安装框的对应一侧内壁安装有感应控制器，两组所述滑块的底端均滑动设置有T形杆，且T形杆的对应一端安装有活动块，且T形杆的对应另一端安装有减速块。
[0006]优选的，所述滑轮的数量为四组，四组滑轮的外表面分别与对应导轨的对应一侧内壁相贴合设置。
[0007]优选的，所述T形块的底端靠两侧的位置均安装有限位块，且两组限位块顶面分别与对应活动块的底面相贴合设置。
[0008]优选的，所述安装框的两侧靠对应T形杆的位置均开设有贯穿孔，且两组T形杆的对应一端分别通过贯穿孔贯穿于安装框的对应一侧内壁。
[0009]优选的，两组所述减速块的对应一端均为锥形设置，且两组减速块与对应卡齿条呈一一对应设置。
[0010]优选的，两组所述活动块的大小相等，且两组活动块的对应一侧表面均为倾斜设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]当电梯轿厢下降的速度过快时，感应控制器会进行相应的感应，从而可实时将电
动推杆进行启动，进而使得T形块能够向下进行移动，从而使得两组斜块能够随之向下进行移动，进而能够将两组活动块沿着对应斜块的斜面进行向外进行挤压操作，从而使得对应T形杆能够向对应一侧进行移动，进而使得对应减速块能够向对应一侧进行移动，从而使得对应减速块的对应一端能够分别与对应卡齿条进行相搭接，从而能够对电梯轿厢在下降过程中起到降速的作用，在两组T形杆向对应一侧进行移动时，两组弹簧的设置可分别对安装框的对应一侧进行限位，从而使得安装框能够稳定且不易发生晃动。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处放大示意图。
[0015]图3为本技术的T形杆和滑块的连接结构示意图。
[0016]图4为本技术的安装框的结构示意图。
[0017]图中：1、电梯轿厢；11、滑轮；12、安装槽；2、导轨；21、放置槽；22、卡齿条；3、电动推杆；31、T形块；32、斜块；33、滑块；34、弹簧；4、安装框；41、感应控制器；5、T形杆；51、活动块；52、减速块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯轿厢1和两组导轨2，电梯轿厢1的底端靠两侧两端的位置均设置有滑轮11，且电梯轿厢1的底端靠中间的位置开设有安装槽12，滑轮11的数量为四组，四组滑轮11的外表面分别与对应导轨2的对应一侧内壁相贴合设置，两组导轨2的对应一侧靠中间的位置均开设有放置槽21，且两组放置槽21的对应一侧内壁均安装有卡齿条22，安装槽12的顶端内壁安装有电动推杆3，且电动推杆3的输出端安装有T形块31，T形块31的底端靠两侧的位置均安装有限位块，且两组限位块顶面分别与对应活动块51的底面相贴合设置，T形块31的两侧均安装有斜块32，电梯轿厢1的底端靠安装槽12两侧的位置均安装有滑块33，且两组滑块33的对应一侧均安装有弹簧34，两组弹簧34的对应一端分别与安装框4的对应一侧相固定，且安装框4的对应一侧内壁安装有感应控制器41，安装框4的两侧靠对应T形杆5的位置均开设有贯穿孔，且两组T形杆5的对应一端分别通过贯穿孔贯穿于安装框4的对应一侧内壁，两组滑块33的底端均滑动设置有T形杆5，且T形杆5的对应一端安装有活动块51，且T形杆5的对应另一端安装有减速块52，两组活动块51的大小相等，且两组活动块51的对应一侧表面均为倾斜设置，两组减速块52的对应一端均为锥形设置，且两组减速块52与对应卡齿条22呈一一对应设置。
[0020]当电梯轿厢1下降的速度过快时，感应控制器41会进行相应的感应，从而可实时将电动推杆3进行启动，进而使得T形块31能够向下进行移动，从而使得两组斜块32能够随之向下进行移动，进而能够将两组活动块51沿着对应斜块32的斜面进行向外进行挤压操作，
从而使得对应T形杆5能够向对应一侧进行移动，进而使得对应减速块52能够向对应一侧进行移动，从而使得对应减速块52的对应一端能够分别与对应卡齿条22进行相搭接，从而能够对电梯轿厢1在下降过程中起到降速的作用，在两组T形杆5向对应一侧进行移动时，两组弹簧34的设置可分别对安装框4的对应一侧进行限位，从而使得安装框4能够稳定且不易发生晃动，当电梯轿厢1的下降速度恢复正常速度后，便可通过感应控制器41将电动推杆3进行启动，从而使得T形块31以及两组斜块32能够向上进行移动，进而使得两组T形杆5能够恢复至初始状态的位置上，并且在两组限位块的设置作用下可对对应活动块51进行限位，从而防止对应活动块51能够从对应斜块32的斜面移动出来的问题发生，此时电梯轿厢1便可以，以正常速度进行下降。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯轿厢(1)和两组导轨(2)，其特征在于：所述电梯轿厢(1)的底端靠两侧两端的位置均设置有滑轮(11)，且电梯轿厢(1)的底端靠中间的位置开设有安装槽(12)，两组所述导轨(2)的对应一侧靠中间的位置均开设有放置槽(21)，且两组放置槽(21)的对应一侧内壁均安装有卡齿条(22)，所述安装槽(12)的顶端内壁安装有电动推杆(3)，且电动推杆(3)的输出端安装有T形块(31)，所述T形块(31)的两侧均安装有斜块(32)，所述电梯轿厢(1)的底端靠安装槽(12)两侧的位置均安装有滑块(33)，且两组滑块(33)的对应一侧均安装有弹簧(34)，两组所述弹簧(34)的对应一端分别与安装框(4)的对应一侧相固定，且安装框(4)的对应一侧内壁安装有感应控制器(41)，两组所述滑块(33)的底端均滑动设置有T形杆(5)，且T形杆(5)的对应一端安装有活动块(51)，且T形杆(5)的对应另一端安装有减速块(52)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄源海，
申请(专利权)人：黄源海，
类型：新型
国别省市：
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