钢箱梁模块制作方法技术

本发明专利技术提供了一种钢箱梁模块制作方法，S1、根据桥梁预设尺寸，在现场铺设钢梁箱胎架；S2、在钢梁箱胎架上布设预制底板；S3、两两相邻的底板通过固定板相连接；S4、在底板内部固定腹板和横板完成钢箱梁本体制作；S5、切断钢箱梁本体内的固定板，使之分割为若干个钢箱梁模块。本发明专利技术所述的钢箱梁模块制作方法，受场地限制较小，灵活性较高，可随时根据施工情况进行调节；钢梁箱胎架的组装和拆卸方便，可多次重复利用，方便施工，极大地节约了材料和人工，减少钢梁箱胎架制作工作量，并节约项目成本；且稳定性较高，能够适应多种异型钢结构箱梁的制作安装，很好的保证了钢箱梁的整体线型；可以有效防止箱体由于自重等其他因素产生变形。以有效防止箱体由于自重等其他因素产生变形。以有效防止箱体由于自重等其他因素产生变形。

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁模块制作方法


[0001]本专利技术属于桥梁制作领域，尤其是涉及一种钢箱梁模块制作方法。

技术介绍

[0002]在桥梁箱梁的制作过程中，为了减小焊接收缩带来的影响，所以将钢箱梁分为顶板单元、底板单元、腹板单元、隔板单元单独去组拼焊接，最后将各个单元件在钢梁箱胎架上进行整体的组拼，拼装钢梁箱胎架的设计应满足钢结构预拼装的刚度、强度和作业的安全要求,使其在使用过程中不会发生变形从而保证桥梁整体的线型。然而，由于桥梁钢箱梁结构形式的变化，总装钢梁箱胎架也需随之发生改变，现有钢梁箱胎架对场地要求较高，对于不同结构的钢箱梁的制作局限性太大，重复利用难度较大，支撑点位置无法根据实际情况进行随意调整，增加了钢梁箱胎架制作难度，其次钢梁箱胎架材料的需求量增大，从而导致项目成本增加。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种钢箱梁模块制作方法，以解决上述的至少一个问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种钢箱梁模块制作方法，包括如下步骤：
[0006]S1、根据桥梁预设尺寸，在现场铺设钢梁箱胎架；
[0007]S2、在钢梁箱胎架上布设预制底板；
[0008]S3、两两相邻的底板通过固定板相连接；
[0009]S4、在底板内部固定腹板和横板完成钢箱梁本体制作；
[0010]S5、切断钢箱梁本体内的固定板，使之分割为若干个钢箱梁模块。
[0011]进一步的，所述根据桥梁预设尺寸铺设钢梁箱胎架的方法是：根据组拼场地的宽度和长度；
[0012]若每个钢箱梁梁宽可以整体布置的，钢箱梁在组拼场地做一个整体预拼装胎；
[0013]若钢箱梁长度方向受场地长度限制，则采用轴向整体分胎的方式铺设；
[0014]若干钢箱梁梁宽受场地宽度限制无法整体布置的，采取沿钢箱梁整体分胎或局部分胎的方式铺设，其中一侧的钢梁箱胎架需预留中间纵向段的二次预拼装位置及空间，实现所有制作段的工厂延口。
[0015]进一步的，所述钢梁箱胎架包括若干相互平行设置的支撑架，支撑架是框架结构，且每个支撑架上设置立柱，每个立柱的高度不同，每个立柱的上端抵接至底板的下端。
[0016]进一步的，所述通过桥梁预设尺寸设置腹板安装位和底板的转角弧度，且每个腹板与底板的交点下方、底板的转角处下方均设置一个立柱。
[0017]进一步的，所述底板的转角处于立柱之间设置弧形拉结板。
[0018]进一步的，所述通过桥梁预设尺寸设置腹板安装位和底板的转角弧度的方法，包
括如下步骤：
[0019]A1、根据平曲线、竖曲线计算公式结合预设桥梁尺寸给定的横坡和预起拱值计算出钢箱梁各立柱位置处的空间三维坐标。
[0020]平曲线坐标计算公式
[0021][0022][0023]式中x,y
‑‑‑
平曲线上任意点的直角坐标
[0024]l
‑‑‑‑
任意点至起点间的距离
[0025]R
‑‑‑‑
圆曲线半径
[0026]竖曲线计算公式
[0027]L＝Rω
[0028][0029][0030][0031]式中R
‑‑‑
竖曲线半径；
[0032]L
‑‑‑
竖曲线的曲线长；
[0033]T
‑‑‑
竖曲线的切线长；
[0034]E
‑‑‑
竖曲线的外距；
[0035]ω
‑‑‑
两相邻纵坡的代数差，以小数计，在竖路线要素计算时取其绝对值计；
[0036]y
‑‑‑
竖曲线上任意点到切线的纵距，即竖曲线上任意点与坡线的高差；
[0037]z
‑‑‑
竖曲线上任意点与竖曲线始点或终点的水平距离。
[0038]其中凸型竖路线上的设计标高＝该桩号的坡线标高
‑
y；凹型竖曲线上的设计标高＝该桩号的坡线标离+y；
[0039]A2、按步骤A1给定的平曲线计算公式计算出钢箱梁支撑点的平面二维坐标，使用全站仪进行X值、Y值的实际放样画线并将相邻两支点间坐标点用线连接起来；
[0040]A3、按步骤A1给定的竖曲线计算公式计算出立柱所在位置钢箱梁底板底面的高程Z1，再对地面所划所有(X，Y)坐标点的实际高程进行测量得到高程Z2,以钢箱梁底板底面位置处三维坐标最低位置处Z值为相对“0”点Z3；且钢箱梁最低点预设距离地面高度为M.则钢梁箱胎架的顶部高程为Z,则
[0041]Z＝Z1
‑
Z3
‑
Z2+M；
[0042]A4、按照计算所得的立柱高度Z值进行钢梁箱胎架立柱下料，并按照轴线以及坐标点对每根立柱进行编号，并将每个立柱固定与现场的基础上，两两相邻的立柱通过横撑相连接；
[0043]A5、对立柱高度进行测量完成钢梁箱胎架搭设。
[0044]相对于现有技术，本专利技术所述的钢箱梁模块制作方法具有以下有益效果：受场地限制较小，灵活性较高，可随时根据施工情况进行调节；钢梁箱胎架的组装和拆卸方便，可多次重复利用，方便施工，极大地节约了材料和人工，减少钢梁箱胎架制作工作量，并节约项目成本；且稳定性较高，能够适应多种异型钢结构箱梁的制作安装，很好的保证了钢箱梁的整体线型；在腹板与底板的交点出防止立柱，可以有效防止箱体由于自重等其他因素产生变形。
附图说明
[0045]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0046]图1为本专利技术实施例所述的钢箱梁模块制作方法示意图；
[0047]图2为本专利技术实施例所述的钢箱梁模块制作方法示意图。
[0048]附图标记说明：
[0049]1‑
钢梁箱胎架；11
‑
立柱；12
‑
横撑；13
‑
支点；2
‑
钢箱梁本体；21
‑
底板；22
‑
腹板；23
‑
横板；24
‑
顶板。
具体实施方式
[0050]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0051]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢箱梁模块制作方法，其特征在于：包括如下步骤：S1、根据桥梁预设尺寸，在现场铺设钢梁箱胎架(1)；S2、在钢梁箱胎架(1)上布设预制底板(21)；S3、两两相邻的底板(21)通过固定板相连接；S4、在底板(21)内部固定腹板(22)和横板(23)完成钢箱梁本体(2)制作；S5、切断钢箱梁本体(2)内的固定板，使之分割为若干个钢箱梁模块。2.根据权利要求1所述的钢箱梁模块制作方法，其特征在于：根据桥梁预设尺寸铺设钢梁箱胎架(1)的方法是：根据组拼场地的宽度和长度；若每个钢箱梁梁宽可以整体布置的，钢箱梁在组拼场地做一个整体预拼装胎；若钢箱梁长度方向受场地长度限制，则采用轴向整体分胎的方式铺设；若干钢箱梁梁宽受场地宽度限制无法整体布置的，采取沿钢箱梁整体分胎或局部分胎的方式铺设。3.根据权利要求1所述的钢箱梁模块制作方法，其特征在于：钢梁箱胎架包括若干相互平行设置的支撑架，支撑架是框架结构，且每个支撑架上设置立柱(11)，每个立柱(11)的高度不同，每个立柱(11)的上端抵接至底板(21)的下端。4.根据权利要求1所述的钢箱梁模块制作方法，其特征在于：通过桥梁预设尺寸设置腹板(22)安装位和底板(21)的转角弧度，且每个腹板(22)与底板(21)的交点下方、底板(21)的转角处下方均设置一个立柱(11)。5.根据权利要求4所述的钢箱梁模块制作方法，其特征在于：底板(21)的转角处于立柱(11)之间设置弧形拉结板。6.根据权利要求4所述的钢箱梁模块制作方法，其特征在于：通过桥梁预设尺寸设置腹板(22)安装位和底板(21)的转角弧度的方法，包括如下步骤：A1、根据平曲线、竖曲线计算公式结合预设桥梁尺寸给定的横坡和预起拱值计算出钢箱梁各立柱(11)位置处的空间三维坐标；平曲线坐标计算公式平曲线坐标计算公式式中x,y
‑‑‑
平...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝洪峰，杨涛，辛玉宽，王九鹏，王健，韩付锐，张士锋，张龙新，杨祖帅，王巧菊，李瑞娟，刘胜刚，王梓越，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：