一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，包括以下步骤：准备一块用于加工制造所述水套的坯料；将坯料开粗加工形成半成品，开粗加工用于在坯料上形成各加工区域的形状，其中加工区域包括成型区域、定位部分、安装孔、连接孔和渣包；半成品精加工：将半成品置于CNC加工中心台面上，通过CNC设备根据所述形状加工各加工区域及顶针孔，之后再采用火花机放电加工，且火花机控制仅仅加工清角；抛光处理去除白化层；回火处理及氮化处理，消除应力，得到所需的水套成品。采用数控机床进行半精加工，火花机仅对残留清角放电加工，放电加工区域少，加工时间更短，白化层更少，对产品的品质影响更小，加工出来的水套成品的品质有保障。加工出来的水套成品的品质有保障。加工出来的水套成品的品质有保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法


[0001]本专利技术涉及模具生产加工
，具体涉及一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法。

技术介绍

[0002]压铸模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]汽车缸体通常由压铸模具来加工，现有的汽车缸体的压铸模具一般包括有镶件、水套、型芯等零件，其中水套是用于冷却阀体的冷却装置。水套1的具体结构如图1至图3所示，由四个并排相连且内部镂空的圆柱体构成，任意相邻两个圆柱体部分重叠在一起，其中如图2所示的右侧的圆柱体的前端外壁上设有一个向外倾斜延伸的第一凸部17，左侧的圆柱体的后端外壁上设有一个沿轴线方向向外也即如图2所示的向前突出延伸的第二凸部18。为了便于描述，将水套1的处于圆柱体的轴线方向的两个端面分别定义为正面和反面，其中水套1的正面所在的部分为成型区域11，第二凸部18朝向正面外突出，反面10所在的部分为定位部分12，且加工时成型区域11中间全部镂空，定位部分12中间开一个用于安装镶件的安装孔13，且反面10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：准备一块用于加工制造所述水套的坯料；将坯料开粗加工形成半成品，开粗加工用于在坯料上形成各加工区域的形状，其中加工区域包括成型区域、定位部分、安装孔、连接孔和渣包；半成品精加工：将半成品置于CNC加工中心台面上，通过CNC设备根据所述形状加工各加工区域及顶针孔；之后再采用火花机放电加工，且火花机控制仅仅加工清角；抛光处理去除白化层；回火处理及氮化处理，消除应力，得到所需的水套成品。2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，坯料开粗加工形成各加工区域的形状时应预留1.0mm
‑
1.5mm的加工余量。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，在开粗加工步骤之后、半成品精加工步骤之前，还包括：前期处理：检查半成品开粗后毛刺的去除；热处理：将半成品热处理后硬度为HRC44
‑
46度；硬度测量：以确认硬度是否达标热处理。4.根据权利要求3所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，在开粗加工之前应标记基准；在硬度测量步骤之后、半成品精加工之前，还包括在磨床上按照标记基准进行直角加工以加工出基准。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，开粗加工时刀纹应平滑，预留足够的R角，以避免出现应力集中点，且不允许存在尖角和清角。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，抛光处理中，抛光要求表面粗糙度Ra＞0.2μm，且抛光纹理方向与水套从坯料上脱模的方向一致。7.根据权利要求1或2所述的一种汽车缸体压铸模具的水套的加工方法，其特征在于，氮化处理的工艺条件是处理时间12h，处理温度480℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：于世华，
申请(专利权)人：乔治费歇尔金属成型科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：