跌落碰撞刚度阻尼测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置，包括第一、第二导向组件、横梁、配重跌落组件、驱动组件、加速度传感单元和处理器，配重跌落组件包括第一导向滑动座、第二导向滑动座和配重跌落主体，第一导向滑动座沿竖直方向可移动地设置在第一导向组件上，第二导向滑动座沿竖直方向可移动地设置在第二导向组件上，驱动组件用于驱动配重跌落组件沿竖直方向移动至设定高度，加速度传感单元用于采集配重跌落主体在碰撞过程中的加速度响应，处理器用于根据所采集的加速度响应计算获取配重跌落主体在碰撞过程中的刚度和阻尼值。应用本发明专利技术的技术方案，以解决现有技术中跌落件质量较大所导致的跌落件下落时角度无法控制稳定性较差的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
跌落碰撞刚度阻尼测试装置


[0001]本专利技术涉及跌落试验
，尤其涉及一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置。

技术介绍

[0002]高速飞车在故障工况下会失去悬浮力以自由落体的形式跌落，依靠某装置与地面轨道之间发生刚性碰撞。碰撞时两接触面之间会产生微小的角位移和线位移，使得材料表面发生一定的弹性和塑性变形。弹性变形储蓄了能量后释放，从而表现出接触面之间的接触刚度；塑性变形消耗了能量，从面表现出接触面之间的阻尼。碰撞时的刚度值和阻尼值对车体结构的设计起着重要的作用，因此需建立相应的跌落测试工装。跌落碰撞刚度阻尼测试工装与跌落试验工装相似，将待测件拉升至指定的高度自由跌落，跌落过程中应保持测试件的稳定性，碰撞面一般为刚性地面或者相应的冲击板。
[0003]专利CN 102967432 A专利描述了一个移动终端的跌落测试机，该跌落测试机包括底座、支架、承重机构以及电机控制系统，支架上竖直立有两根导槽。试验时，承重机构沿着导槽向上拉伸值指定高度，通过控制系统推动推动板至托板末端，使得跌落件自由落体跌落。
[0004]上述专利能够实现的跌落高度较低，且跌落件的重量较小，无法满足阻尼刚度测试试验条件。上述问题存在的原因是由于是采用两根导槽实现跌落件的竖直方向的导向，随着跌落高度增加，导槽所受力矩增大，导致导槽的不稳定也随之增加。此外，由于跌落试验件的跌落是通过推动板推动而实现，跌落件质量较大时，推动困难以及跌落件下落时角度无法控制稳定性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置，能够解决现有技术中跌落件质量较大所导致的跌落件下落时角度无法控制稳定性较差的技术问题。
[0006]本专利技术提供了一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置，跌落碰撞刚度阻尼测试装置包括：第一导向组件和第二导向组件，第一导向组件和第二导向组件间隔平行设置，第一导向组件和第二导向组件均垂直于地面；横梁，横梁分别与第一导向组件的顶端以及第二导向组件的顶端连接且同时垂直于第一导向组件和第二导向组件；配重跌落组件，配重跌落组件包括第一导向滑动座、第二导向滑动座和配重跌落主体，第一导向滑动座设置在配重跌落主体的一侧，第二导向滑动座设置在配重跌落主体的另一侧，第一导向滑动座沿竖直方向可移动地设置在第一导向组件上，第二导向滑动座沿竖直方向可移动地设置在第二导向组件上；驱动组件，驱动组件设置在横梁上，驱动组件用于驱动配重跌落组件沿竖直方向移动至设定高度；加速度传感单元，加速度传感单元设置在配重跌落主体上，加速度传感单元用于采集配重跌落主体在碰撞过程中的加速度响应；处理器，处理器用于根据加速度传感单元所采集的碰撞过程中的加速度响应计算获取配重跌落主体在碰撞过程中的刚度和阻尼值。
[0007]进一步地，配重跌落主体包括配重跌落支撑架、配重块和碰撞凸台，配重跌落支撑架具有支撑架容纳槽，配重块设置在支撑架容纳槽内，碰撞凸台设置在配重跌落支撑架上，配重块与碰撞凸台分别位于配重跌落支撑架的两侧。
[0008]进一步地，驱动组件为3：1省力滑轮系统，驱动组件包括第一定滑轮、第二定滑轮、起重滑轮和起吊绳，第一定滑轮和第二定滑轮间隔设置在横梁上，起重滑轮设置在配重跌落组件上，起吊绳依次绕过第一定滑轮、起重滑轮以及第二定滑轮后与起重滑轮连接。
[0009]进一步地，驱动组件包括电机、转动轴、起吊绳和卡扣，电机的输出轴通过卡扣与转动轴可选择性连接，起吊绳的一端与转动轴连接，起吊绳的另一端与配重跌落组件连接；其中，当跌落碰撞刚度阻尼测试装置处于第一状态时，卡扣闭合，电机的输出轴与转动轴连接，电机的输出轴转动以带动转动轴转动，转动轴转动以将起吊绳缠绕在转动轴上，起吊绳带动配重跌落组件沿竖直方向向上移动；当跌落碰撞刚度阻尼测试装置处于第二状态时，卡扣打开，电机的输出轴与转动轴断开连接，在配重跌落组件的重力作用下，起吊绳伸长并带动转动轴反方向转动。
[0010]进一步地，跌落碰撞刚度阻尼测试装置还包括中间支撑板，中间支撑板设置在第一导向组件和第二导向组件之间且分别与第一导向组件和第二导向组件连接。
[0011]进一步地，跌落碰撞刚度阻尼测试装置还包括底部安装板，第一导向组件和第二导向组件均固定安装在底部安装板上。
[0012]进一步地，跌落碰撞刚度阻尼测试装置还包括第一三角形座和第二三角形座，第一导向组件通过第一三角形座固定安装在底部安装板上，第二导向组件通过第二三角形座固定安装在底部安装板上。
[0013]进一步地，跌落碰撞刚度阻尼测试装置还包括配重沙袋，配重沙袋设置在底部安装板上，配重沙袋用于降低跌落碰撞刚度阻尼测试装置的重心。
[0014]进一步地，第一导向组件包括第一立柱和第一滑杆，第一立柱具有第一立柱容纳凹槽，第一滑杆设置在第一立柱容纳凹槽内，第二导向组件包括第二立柱和第二滑杆，第二立柱具有第二立柱容纳凹槽，第二滑杆设置在第二立柱容纳凹槽内，第一导向滑动座可移动地设置在第一滑杆上，第二导向滑动座可移动地设置在第二滑杆上。
[0015]进一步地，第一导向组件和第二导向组件上均设置有刻度，刻度用于显示配重跌落组件的提升高度。
[0016]应用本专利技术的技术方案，提供了一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置，该装置通过设置第一导向组件和第二导向组件对第一导向滑动座和第二导向滑动座进行导向，能够保证配重跌落组件在跌落过程中始终沿竖直方向移动以保持垂直的跌落角度；此外，通过加速度传感单元采集配重跌落主体在碰撞过程中的加速度响应，处理器用于根据加速度传感单元所采集的碰撞过程中的加速度响应能够准确计算获取配重跌落主体在碰撞过程中的刚度和阻尼值；再者，通过控制配重跌落组件的重量和接触面积，能够实现较高高度和较大质量的跌落主体的跌落。因此，本专利技术与现有技术相比，其能够保证配重跌落组件始终保持垂直的跌落角度，提高了跌落组件跌落的稳定性。
附图说明
[0017]所包括的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部
分，用于例示本专利技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了根据本专利技术的具体实施例提供的跌落碰撞刚度阻尼测试装置的结构示意图；
[0019]图2示出了图1中的跌落碰撞刚度阻尼测试装置的去除配重跌落组件的后视图；
[0020]图3示出了根据本专利技术的具体实施例提供的配重跌落组件的结构示意图；
[0021]图4示出了根据本专利技术的具体实施例提供的驱动组件的结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]10、第一导向组件；11、第一立柱；11a、第一立柱容纳凹槽；12、第一滑杆；20、第二导向组件；21、第一立柱；21a、第二立柱容纳凹槽；22、第二滑杆；30、横梁；40、配重跌落组件；41、第一导向滑动座；42、第二导向滑动座；43、配重跌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跌落碰撞刚度阻尼测试装置，其特征在于，跌落碰撞刚度阻尼测试装置包括：第一导向组件(10)和第二导向组件(20)，所述第一导向组件(10)和所述第二导向组件(20)间隔平行设置，所述第一导向组件(10)和所述第二导向组件(20)均垂直于地面；横梁(30)，所述横梁(30)分别与所述第一导向组件(10)的顶端以及所述第二导向组件(20)的顶端连接且同时垂直于所述第一导向组件(10)和所述第二导向组件(20)；配重跌落组件(40)，所述配重跌落组件(40)包括第一导向滑动座(41)、第二导向滑动座(42)和配重跌落主体(43)，所述第一导向滑动座(41)设置在所述配重跌落主体(43)的一侧，所述第二导向滑动座(42)设置在所述配重跌落主体(43)的另一侧，所述第一导向滑动座(41)沿竖直方向可移动地设置在所述第一导向组件(10)上，所述第二导向滑动座(42)沿竖直方向可移动地设置在所述第二导向组件(20)上；驱动组件(50)，所述驱动组件(50)设置在所述横梁(30)上，所述驱动组件(50)用于驱动所述配重跌落组件(40)沿竖直方向移动至设定高度；加速度传感单元，所述加速度传感单元设置在所述配重跌落主体(43)上，所述加速度传感单元用于采集所述配重跌落主体(43)在碰撞过程中的加速度响应；处理器，所述处理器用于根据所述加速度传感单元所采集的碰撞过程中的加速度响应计算获取所述配重跌落主体(43)在碰撞过程中的刚度和阻尼值。2.根据权利要求1所述的跌落碰撞刚度阻尼测试装置，其特征在于，所述配重跌落主体(43)包括配重跌落支撑架(431)、配重块(432)和碰撞凸台(433)，所述配重跌落支撑架(431)具有支撑架容纳槽(431a)，所述配重块(432)设置在所述支撑架容纳槽(431a)内，所述碰撞凸台(433)设置在所述配重跌落支撑架(431)上，所述配重块(432)与所述碰撞凸台(433)分别位于所述配重跌落支撑架(431)的两侧。3.根据权利要求1所述的跌落碰撞刚度阻尼测试装置，其特征在于，所述驱动组件(50)为3：1省力滑轮系统，所述驱动组件(50)包括第一定滑轮(51)、第二定滑轮(52)、起重滑轮(53)和起吊绳(54)，所述第一定滑轮(51)和所述第二定滑轮(52)间隔设置在所述横梁(30)上，所述起重滑轮(53)设置在所述配重跌落组件(40)上，所述起吊绳(53)依次绕过所述第一定滑轮(51)、所述起重滑轮(53)以及所述第二定滑轮(52)后与所述起重滑轮(53)连接。4.根据权利要求1所述的跌落碰撞刚度阻尼测试装置，其特征在于，所述驱动组件(50)包括电机、转动轴、起吊绳和卡扣，所述电机的输出轴通过所述卡扣与所述转动轴可选择性连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，孙涛，毛凯，刘德刚，武震啸，王少聪，刘成龙，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：