本实用新型专利技术提供了一种凸轮轴静扭矩测试装置，它包括固定板，固定板上设置有用于夹持定位待测试的凸轮轴的定位机构以及测试组件，测试组件包括安装于固定板上的限位齿轮、减速齿轮组、驱动齿轮以及驱动器，限位齿轮可拆卸的套装定位在凸轮轴上待检测的凸轮片外部，且限位齿轮与减速齿轮组的输出齿轮啮合，减速齿轮组的输入齿轮与驱动齿轮啮合，驱动器输出轴与驱动齿轮的输入轴连接；并且在驱动器的输出轴与驱动齿轮的输入轴之间连接有扭矩传感器。本实用新型专利技术公开的一种凸轮轴静扭矩测试装置，能够方便、快捷的实现凸轮片与轴体之间连接结构的静扭矩测试，以充分保证测试效率。以充分保证测试效率。以充分保证测试效率。
【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴静扭矩测试装置
[0001]本技术涉及凸轮轴加工
，具体而言，涉及一种凸轮轴静扭矩测试装置。
技术介绍
[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。目前凸轮轴的加工常规是采用整体铸造工艺，即圆柱形安装轴与若干个凸轮直接铸造为一体式结构，然后对其具体外形尺寸通过机加工方式精加工获得。近年来，随着轻量化要求的提出，也出现了装配式加工方式，即分开加工安装轴与凸轮片，其中安装轴通常为中空的钢套结构以减轻重量，在钢套外壁上加工出一些安装台阶，然后将凸轮片与钢套通过热胀冷缩方式装配，以获得最终成品。
[0003]鉴于装配式加工方式中凸轮片与钢套轴体是采用后期装配的形式连接，所以两部件之间的连接强度是否能够符合实际应用环境变得尤为重要。因此需要进行凸轮片与轴体之间的连接结构的静扭矩测试，以反映产品是否符合设计要求。
[0004]目前凸轮轴静扭矩测试的装置中主要检测的都是整体凸轮轴的静扭矩试验，如专利CN209197945U，公开的一种凸轮静扭测试装置，该装置驱动电机输出轴直接通过联轴器连接在凸轮轴的一端，在凸轮轴的另一端与扭矩传感器连接，其检测的是整根凸轮轴的抗扭性能，此种装置不能应用于凸轮片与轴体之间连接结构的单独静扭矩测试。所以说研制一种用于检测装配式凸轮轴的凸轮片与轴体之间静扭矩性能的装置是非常有必要的。
技术实现思路
[0005]本技术解决的问题是：克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种凸轮轴静扭矩测试装置，能够方便、快捷的实现凸轮片与轴体之间连接结构的静扭矩测试，以充分保证测试效率。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种凸轮轴静扭矩测试装置，它包括：
[0007]固定板，其设置在机架的顶部；
[0008]定位机构，其安装在所述固定板上，用于夹持定位待测试的凸轮轴；
[0009]测试组件，包括安装于所述固定板上的限位齿轮、减速齿轮组、驱动齿轮以及驱动器，所述限位齿轮可拆卸的套装定位在凸轮轴上待检测的凸轮片外部，且所述限位齿轮与所述减速齿轮组的输出齿轮啮合，所述减速齿轮组的输入齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述驱动器输出轴与驱动齿轮的输入轴连接；
[0010]扭矩传感器，其连接在所述驱动器的输出轴与所述驱动齿轮的输入轴之间，用于实时获取所述待检测凸轮片所承受的静扭矩值。
[0011]本技术与现有技术相比，有益之处在于：
[0012]本技术的凸轮轴静扭矩测试装置，专门应用于凸轮轴的凸轮片与轴体之间连接机构的抗扭性能测试，具体的，它包括凸轮轴的支撑定位机构，用于稳定支撑待检测的凸
轮轴，并且在凸轮轴定位时将限位齿轮套装限位在需要检测的凸轮片外部，然后通过驱动齿轮驱使限位齿轮旋转，由于凸轮轴两端是固定在相应的定位机构上的，所以在驱动齿轮运行时，扭矩直接作用下凸轮片上，并且凸轮片与静止的轴体之间连接结构的静扭矩直接通过扭矩传感器获得，非常方便、高效。
[0013]作为改进的，所述限位齿轮包括齿轮主体，所述齿轮主体的中部设置有能够供所述凸轮轴自由穿过的避让通孔，且所述避让通孔内壁与所述待检测的凸轮片外壁之间可拆卸的设置有用于限制所述齿轮主体与所述待检测的凸轮片之间相对转动的限位件。上述改进结构中，在齿轮主体中间设置可拆卸的限位件，即可以根据实际所需要检测的凸轮片位置更换相应的限位件即可，非常方便，而不需要更换整个测试组件，有效保证测试组件的通用性，提高检测效率。
[0014]再改进的，所述限位件包括两块半剖的限位环，且两块所述限位环拼合时的内孔形状与所述待检测的凸轮片外形相匹配；两块所述限位环的外壁上均设有第一限位平面，所述避让通孔的内壁上分别设有与两个所述第一限位平面相配合的第二限位平面。上述改进结构中，将限位件设置成剖分式的两部件结构，使其与凸轮轴的拆装更加方便，安装过程不受凸轮轴上其他凸轮片的影响；并且通过限位环外部的第一限位平面与避让通孔内的第二限位平面的配合实现整个限位件的周向防转，保证测试精度。
[0015]再改进的，所述齿轮主体厚度方向的两侧均可拆卸的连接有限位压环，两块所述限位环厚度方向的两侧分别与两块所述限位压环相抵接。上述改进结构中，通过两块对称设置在齿轮主体两侧的限位压环实现两个限位块与齿轮主体的连接限位，保证两个限位环对凸轮片限位的稳定性，提高静扭矩测试准确性
[0016]再改进的，所述定位机构沿所述凸轮轴轴向可滑动的配装在所述固定板上。上述改进结构中，定位机构在固定板上可滑动，使得凸轮轴测试不同凸轮片位置的静扭矩时，只需在更换相应的限位件后移动定位机构位置即可，而不需要变动其他测试机构的位置，不同凸轮片切换测试快速、高效。
[0017]再改进的，所述固定板上开设有至少一条沿所述凸轮轴轴向延伸的滑槽，所述定位机构的底部滑动配合在所述滑槽内，且所述定位机构底部设置有用于限定其滑动位置的定位部。上述改进结构中，通过滑槽结构实现定位结构的位置移动，结构简单，位置移动方便，并且制造成本低。
[0018]在改进的，所述扭矩传感器与所述驱动齿轮的输入轴之间连接有扭矩限制器。上述改进结构中，在扭矩传感器前端安装有扭矩限制器，以此来防止过载后仍继续工作，保护扭矩传感器不受损害。
[0019]优选的，所述驱动器为伺服电机。伺服电机驱动速度可以精准调控，并且抗环境污染能力强，后续维护保养也较为方便。
附图说明
[0020]图1为本技术的凸轮轴静扭矩测试装置结构示意图；
[0021]图2为本技术的凸轮轴静扭矩测试装置的另一种角度局部示意图；
[0022]图3为本技术中的限位齿轮结构的爆炸示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、机架；2、固定板；2.1、滑槽；3、驱动齿轮；4、驱动器；5、输出齿轮；6、输入齿轮；7、扭矩传感器；8、齿轮主体；8.1、避让通孔；8.2、第二限位平面；9、限位件；9.1、限位环；9.1.1、第一限位平面；10、限位压环；11、扭矩限制器；12、第一定位板；13、压板；14、防护罩；15、第二定位板；16、第三定位板。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1、2所示，本技术提供了一种凸轮轴静扭矩测试装置，它包括一个矩形的机架1，机架1的顶部设置有一水平的固定板2，固定板2上连接有定位机构，用于夹持定位待测试的凸轮轴，具体的，该定位机构包括两个沿固定板2长度方向间隔设置的第一定位板12，并且每个第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴静扭矩测试装置，其特征在于，它包括：固定板(2)，其设置在机架(1)的顶部；定位机构，其安装在所述固定板(2)上，用于夹持定位待测试的凸轮轴；测试组件，包括安装于固定板(2)上的限位齿轮、减速齿轮组、驱动齿轮(3)以及驱动器(4)，所述限位齿轮可拆卸的套装定位在凸轮轴上待检测的凸轮片外部，且所述限位齿轮与所述减速齿轮组的输出齿轮(5)啮合，所述减速齿轮组的输入齿轮(6)与所述驱动齿轮(3)啮合，所述驱动器(4)的输出轴与驱动齿轮(3)的输入轴连接；扭矩传感器(7)，其连接在所述驱动器(4)的输出轴与所述驱动齿轮(3)的输入轴之间，用于实时获取所述待检测凸轮片所承受的静扭矩值。2.根据权利要求1所述的凸轮轴静扭矩测试装置，其特征在于：所述限位齿轮包括齿轮主体(8)，所述齿轮主体(8)的中部设置有能够供所述凸轮轴自由穿过的避让通孔(8.1)，且所述避让通孔(8.1)内壁与所述待检测的凸轮片外壁之间可拆卸的设置有用于限制所述齿轮主体(8)与所述待检测的凸轮片之间相对转动的限位件(9)。3.根据权利要求2所述的凸轮轴静扭矩测试装置，其特征在于：所述限位件(9)包括两块半剖的限位环(9.1)，且两块所述限位环...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁瑞峰，罗力成，连礼福，李晶，陈舟辉，邹晓素，
申请(专利权)人：宁波圣龙智造凸轮轴有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。