车身壳体及包括该车身壳体的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种车身壳体及包括该车身壳体的车辆，旨在解决现有车辆的车身壳体由于采用了传统的定位结构，导致车身与全景玻璃之间的定位精度低、车身质量差的技术问题。为此，本实用新型专利技术的车身壳体包括车顶前横梁和车顶后横梁，在车顶前横梁和车顶后横梁上分别设置第一扫描定位孔和第二扫描定位孔，第一扫描定位孔和第二扫描定位孔上分别具有第一定位边和第二定位边，第一定位边和第二定位边至少有一条平行于Y轴，通过对第一扫描定位孔和第二扫描定位孔的扫描定位能够确定第一定位边与第二定位边的间距，实现全景玻璃与车身之间X向的精确定位。不仅提高了车身与全景玻璃之间的定位精度，还降低了整车的重量和成本。了整车的重量和成本。了整车的重量和成本。

【技术实现步骤摘要】
车身壳体及包括该车身壳体的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种车身壳体及包括该车身壳体的车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展和居民消费能力的提升，消费者对汽车配置的需求呈现出多样化、个性化的趋势，其中，全景天窗就越来越受到消费者的欢迎，其优异的透光性除了能够给车内乘员带来愉悦的驾乘体验外还能为车辆增添几分时尚气息，以至于各汽车厂商竞相在自己的产品上增加全景天窗的配置。
[0003]然而，现有车辆存在着由于车身壳体采用了传统的定位结构，导致车身与全景玻璃之间的定位精度低、车身质量差的技术问题。
[0004]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有车辆的车身壳体由于采用了传统的定位结构，导致车身与全景玻璃之间的定位精度低、车身质量差的技术问题。
[0006]在第一方面，本技术提供一种车身壳体，所述车身壳体包括车顶前横梁和车顶后横梁，所述车顶前横梁上设置有第一扫描定位孔，所述车顶后横梁上设置有第二扫描定位孔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身壳体，其特征在于，所述车身壳体包括车顶前横梁和车顶后横梁，所述车顶前横梁上设置有第一扫描定位孔，所述车顶后横梁上设置有第二扫描定位孔，所述第一扫描定位孔沿所述车顶前横梁的厚度方向贯穿所述车顶前横梁，所述第二扫描定位孔沿所述车顶后横梁的厚度方向贯穿所述车顶后横梁，所述第一扫描定位孔具有第一定位边，所述第二扫描定位孔具有第二定位边，所述第一定位边和所述第二定位边至少有一条平行于Y轴，所述第一扫描定位孔和所述第二扫描定位孔允许定位扫描设备发出的信号穿过以便通过所述第一定位边与所述第二定位边之间的距离对全景天窗玻璃进行X轴方向的定位。2.根据权利要求1所述的车身壳体，其特征在于，所述第一扫描定位孔的数量为两个，且沿着Y轴方向对称设置在所述车顶前横梁的两端，所述第二扫描定位孔的数量为一个；或者，所述第一扫描定位孔的数量为一个，所述第二扫描定位孔的数量为两个，且沿着Y轴方向对称设置在所述车顶后横梁的两端；或者，所述第一扫描定位孔的数量为两个，且沿着Y轴方向对称设置在所述车顶前横梁的两端，所述第二扫描定位孔的数量为两个，且沿着Y轴方向对称设置在所述车顶后横...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，胡亮，孔祥学，谢洋洋，任亚辉，于铁丰，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：