车身制造技术

本发明专利技术涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部；以及外饰部件，具有塑料材料，并且具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固在基础部件以覆盖基础部件，从而形成车辆的外观。从而形成车辆的外观。从而形成车辆的外观。

【技术实现步骤摘要】
车身


[0001]本专利技术涉及一种车身，并且涉及一种将车身的前部、后部以及下部制造为一体并制造上车身以进行结合，从而应用于共享前部、后部以及下部的各种车辆的技术。

技术介绍

[0002]在传统的Steel BIW(Steel Body
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in
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white，钢制白车身)上车身框架中，车顶/侧部/风挡/盖部的开口部构成独立的截面，开口部构件部分地形成开口截面。即，A柱(pillar)和车顶侧部构件的端部如断裂般断开，并且断开的端部和另一构件连接。
[0003]由于这种上车身部件的开口部和开口截面，难以确保车身刚性/天花板刚性以及耐久性能，并且为了构造封闭截面结构，产生了用于组装和连接等的部件的数量增加和组装性问题。
[0004]因此，在传统的断开的构件连接结构的情况下，存在难以确保在碰撞或翻车时尽可能保持乘客空间的强度的问题。
[0005]作为上述
技术介绍
所说明的内容仅用于增强对本专利技术的背景的理解，不应被视为承认属于本领域普通技术人员已知的现有技术。
[0006]现有技术文献
[0007](专利文献0001)KR 10
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2015
‑
0104269A

技术实现思路

[0008](一)要解决的技术问题
[0009]本专利技术是为了解决上述问题而提出的，其目的在于将车身的前部、后部以及下部制造为一体，并单独制造A柱到车顶的侧面并进行结合，从而应用到共享前部、后部以及下部的各种车辆。<br/>[0010](二)技术方案
[0011]根据本专利技术的车身包括：管状部件，在车辆的长度方向上延伸并具有中空形状；基础部件，管状部件插入到所述基础部件的内部，所述基础部件一体连接A柱和车顶侧部；以及外饰部件，具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固到基础部件以覆盖基础部件。
[0012]车身可以进一步包括：基础框架，由金属材料制造，并包括前部、后部以及连接前部和后部的下部，并且，基础部件的前端可以连接到前部，其后端可以连接到后部。
[0013]车身可以进一步包括：内支架，结合在基础部件的内侧以将基础部件连接到前部；以及外支架，结合在基础部件的外侧以将基础部件和管状部件连接到前部。
[0014]内支架可以结合在前部内板的外侧，外支架可以结合在内支架和前部外板的内侧。
[0015]内支架可以结合在前部内板的内侧，外支架可以结合在前部外板的内侧。
[0016]基础框架的后部可以形成有向车顶侧延伸的C柱，其下部可以形成有向车顶侧延
伸的B柱，基础部件的后端可以连接在C柱，基础部件的中间侧可以连接在B柱。
[0017]B柱的端部可以形成为向车辆的内侧倾斜并连接在基础部件和B柱连接部。
[0018]车身可以进一步包括：C柱支架，连接基础部件和C柱，基础部件与C柱支架可以结合并连接在外板，外饰部件可以连接在C柱外板的下端部。
[0019]基础部件可以在与基础框架连接时通过机械结合来实现结合。
[0020]基础部件的内部可以形成为肋条形状。
[0021]基础部件的肋条可以以X字形状交叉并设置在基础部件的内部。
[0022]基础部件的肋条可以包括：中心肋条，沿管状部件延伸的方向延伸；以及辅助肋条，在与中心肋条交叉的方向上延伸。
[0023]在车辆的横向方向两侧可以设置有一对基础部件、管状部件以及外饰部件，车身可以进一步包括从每个基础部件连接到车顶侧的车顶构件。
[0024]基础部件可以包括向车顶侧延伸并连接车顶构件的车顶连接部，车身可以进一步包括连接车顶连接部和车顶构件的车顶支架。
[0025]管状部件可以由钢材料挤压成型，基础部件可以在嵌入管状部件之后通过使用合成树脂材料进行注塑成型来制造。
[0026]基础部件的外侧可以包括法兰部，所述法兰部在长度方向上延伸并向外部突出，并且与车辆的密封条或包括车窗的窗框结合。
[0027]外饰部件可以形成车辆的外观，并可以由塑料材料制造。
[0028](三)有益效果
[0029]根据本专利技术的车身由前部、后部以及下部制造为一体，并且通过将具有封闭截面形状的管状部件插入并结合到基础部件，将A柱到车顶的侧面结合到前部、后部以及下部，从而将车辆的A柱到车顶的侧面制造为连续延伸而未断开的形状，由此，具有可提高车辆的上侧车身的刚性的效果。
[0030]另外，由于可以制造各种基础部件和管状部件，因此可以共享前部、后部以及下部，并且车辆的上侧车身形状可以应用于形状不同的各种车种，因此具有可以降低制造成本的效果。
附图说明
[0031]图1是根据本专利技术的一个实施例的车身的基础部件、管状部件以及外饰部件的分解立体图。
[0032]图2至图3是根据本专利技术的一个实施例的车身结合实施例的立体图。
[0033]图4是根据本专利技术的一个实施例的车身的完成图。
[0034]图5A和图5B是示出图4的A
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A剖视图的两个实施例的图。
[0035]图6是图4的B
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B剖视图。
[0036]图7是图4的C
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C剖视图。
[0037]图8是图4的D
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D剖视图。
[0038]图9至图10是示出根据本专利技术的一个实施例的车身的包括在基础部件的肋条的实施例的图。
[0039]图11A至图11C是示出根据本专利技术的一个实施例的车身的各种实施例的图。
[0040]附图标记说明
[0041]10：基础部件
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11：B柱连接部
[0042]12：车顶连接部
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13：肋条
[0043]13a：中心肋条
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13b：辅助肋条
[0044]14：法兰部
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20：管状部件
[0045]30：外饰部件
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41：内支架
[0046]42：外支架
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50：C柱支架
[0047]60：车顶支架
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70：车顶构件
[0048]100：基础框架
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110：前部
[0049]120：后部
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121：C柱
[0050]130：下部
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131：B柱
具体实施方式
[0051]对在本说明书或申请中所公开的本专利技术的实施例，特定的结构性和功能性说明的示出仅用于说明根据本专利技术的实施例，根据本专利技术的实施例可以被实施为各种形式，并且不应理解为限于本说明书或申请中所说明的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身，其特征在于，包括：管状部件，在车辆的长度方向上延伸并具有中空形状；基础部件，管状部件插入到所述基础部件的内部，所述基础部件一体连接A柱和车顶侧部；以及外饰部件，具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固到基础部件以覆盖基础部件。2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，进一步包括：基础框架，由金属材料制造，并且包括前部、后部以及连接前部和后部的下部，基础部件的前端连接到前部，其后端连接到后部。3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，进一步包括：内支架，结合在基础部件的内侧以将基础部件连接到前部；以及外支架，结合在基础部件的外侧以将基础部件和管状部件连接到前部。4.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，内支架结合在前部内板的外侧，外支架结合在内支架和前部外板的内侧。5.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，内支架结合在前部内板的内侧，外支架结合在前部外板的内侧。6.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，基础框架的后部形成有向车顶侧延伸的C柱，其下部形成有向车顶侧延伸的B柱，基础部件的后端连接在C柱，基础部件的中间侧连接在B柱。7.根据权利要求6所述的车身，其特征在于，B柱的端部形成为向车辆的内侧倾斜并连接到基础部件和B柱连接部。8.根据权利要求6所述的车身，其特征在于，进一步包括：C柱支架，连接基础部件和C柱，基础部件与C柱支架结...

【专利技术属性】
技术研发人员：金徒会，朴相鲜，金注喆，张城台，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：