一种压塑汽车顶盖制造技术

本申请公开了一种压塑汽车顶盖，涉及汽车配件的技术领域，该压塑汽车顶盖，包括顶盖本体，顶盖本体的两侧设置有立板，立板的正面设置有挡板，挡板的顶部与顶盖本体的正面贴合，立板的两侧开设有贯穿槽，贯穿槽外侧设置有安装板，顶盖本体的顶部设置有方形加强筋，方形加强筋的内部设置有外凸板，顶盖本体的顶部且位于方形加强筋的一侧开设有视窗，方形加强筋的两侧设置有加强筋，加强筋竖向设置，顶盖本体的背部设置有弧形板，立板的背部设置有弧形块，弧形块的顶部与弧形板的内壁贴合，本申请的设计通过顶盖本体、立板和挡板的配合，提高了压塑汽车顶盖的整体结构强度，通过两侧的安装板方便了立板的固定安装。装板方便了立板的固定安装。装板方便了立板的固定安装。

【技术实现步骤摘要】
一种压塑汽车顶盖


[0001]本申请涉及汽车配件的
，尤其是涉及一种压塑汽车顶盖。

技术介绍

[0002]压塑成型工艺是将固态塑料加入到模具中，通过加热、加压的方法形成塑件，现有的很多汽车生产也使用了压塑成型的方法，极大的减少了生产零配件的时间和成本。
[0003]上述汽车制造在使用时，一般汽车的压塑顶盖在使用中会碰触到，压塑成型的顶盖其结构稳定性较差，在长时间的使用中会变形，在使用中存在不便。

技术实现思路

[0004]为了解决汽车的压塑顶盖在使用中会碰触到，压塑成型的顶盖其结构稳定性较差，在长时间的使用中会变形，在使用中存在不便的问题，本申请提供一种压塑汽车顶盖。
[0005]本申请提供一种压塑汽车顶盖，采用如下的技术方案：
[0006]一种压塑汽车顶盖，包括顶盖本体，所述顶盖本体的两侧设置有立板，所述立板的正面设置有挡板，所述挡板的顶部与所述顶盖本体的正面贴合，所述立板的两侧开设有贯穿槽，所述贯穿槽外侧设置有安装板。
[0007]通过采用上述技术方案：通过顶盖本体、立板和挡板的配合，提高了压塑汽车顶盖的整体结构强度，通过两侧的安装板方便了立板的固定安装。
[0008]可选的，所述顶盖本体的顶部设置有方形加强筋，所述方形加强筋的内部设置有外凸板，所述顶盖本体的顶部且位于所述方形加强筋的一侧开设有视窗。
[0009]通过采用上述技术方案：方形加强筋与外凸板的相互配合，提高了顶盖本体的中部结构强度，使顶盖本体不易变形。
[0010]可选的，所述方形加强筋的两侧设置有加强筋，所述加强筋竖向设置。
[0011]通过采用上述技术方案：通过对加强筋的设置提高了顶盖本体的结构强度和结构稳定性。
[0012]可选的，所述顶盖本体的背部设置有弧形板，所述立板的背部设置有弧形块，所述弧形块的顶部与所述弧形板的内壁贴合。
[0013]通过采用上述技术方案：通过弧形板与弧形块的贴合，提高了立板与顶盖本体的结构强度和稳定性。
[0014]可选的，所述挡板的正面设置有内凹板，所述内凹板的两侧设置有内凹槽，所述内凹槽竖向设置。
[0015]通过采用上述技术方案：内凹板和内凹槽的相互配合，提高了挡板的结构强度。
[0016]可选的，所述顶盖本体的内壁设置有支架，所述立板的内壁设置有立柱，所述立柱的顶部与所述支架连接，所述立柱远离所述支架的一侧设置有固定板。
[0017]通过采用上述技术方案：支架与立柱之间的相互配合，提高了立板与顶盖本体之间的结构强度，使顶盖本体与立板之间不易变形。
[0018]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0019]顶盖本体、立板和挡板均为一体压塑成型，顶盖本体通过弧形板与弧形块的配合，提高了顶盖本体与立板之间的结构强度，顶盖本体表面压塑成型的加强筋、方形加强筋和外凸板提高了顶盖本体的结构强度，立板两侧设置有安装板方便了立板的固定和安装，挡板表面压塑成型的内凹板和内凹槽提高了挡板的结构强度，这样的设计，通过顶盖本体、立板和挡板的配合，提高了压塑汽车顶盖的整体结构强度，通过两侧的安装板方便了立板的固定安装。
[0020]2、顶盖本体的背部设置有弧形板，立板的背部设置有弧形块，弧形块的顶部与弧形板的内壁贴合，弧形板提高了顶盖本体的结构强度，通过弧形板与弧形块的贴合，提高了立板与顶盖本体的结构强度和稳定性，挡板的正面设置有内凹板，内凹板的两侧设置有内凹槽，内凹槽竖向设置，内凹板和内凹槽的相互配合，提高了挡板的结构强度。
附图说明
[0021]图1为本申请中的整体结构示意图；
[0022]图2为本申请中的支架结构示意图；
[0023]图3为本申请中的俯视结构示意图；
[0024]图4为本申请中的贯穿槽结构示意图。
[0025]附图标记说明：1、顶盖本体；11、弧形板；12、加强筋；13、方形加强筋；131、外凸板；14、视窗；2、立板；21、弧形块；22、贯穿槽；3、挡板；31、内凹板；32、内凹槽；4、安装板；5、支架；51、立柱；52、固定板。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请提供以下技术方案，请参阅图1、图2和图3，该压塑汽车顶盖，包括顶盖本体1，顶盖本体1的顶部设置有方形加强筋13，方形加强筋13的内部设置有外凸板131，顶盖本体1的顶部且位于方形加强筋13的一侧开设有视窗14，方形加强筋13位于顶盖本体1的中部，方形加强筋13与外凸板131的相互配合，提高了顶盖本体1的中部结构强度，使顶盖本体1不易变形。方形加强筋13的两侧固定安装有加强筋12，加强筋12竖向设置，加强筋12位于顶盖本体1的两端，通过对加强筋12的设置提高了顶盖本体1的结构强度和结构稳定性。
[0028]请参阅图1、图2和图3，顶盖本体1的两侧设置有立板2，顶盖本体1的背部设置有弧形板11，立板2的背部设置有弧形块21，弧形块21的顶部与弧形板11的内壁贴合，弧形板11提高了顶盖本体1的结构强度，通过弧形板11与弧形块21的贴合，提高了立板2与顶盖本体1的结构强度和稳定性。立板2的正面设置有挡板3，挡板3的顶部与顶盖本体1的正面贴合，立板2的两侧开设有贯穿槽22，贯穿槽22外侧设置有安装板4，安装板4的设计方便了立板2的安装和固定。挡板3的正面设置有内凹板31，内凹板31的两侧设置有内凹槽32，内凹槽32对称设置不少于2组，且内凹槽32竖向设置，内凹板31和内凹槽32的相互配合，提高了挡板3的结构强度。
[0029]请参阅图1、图2和图4，顶盖本体1的内壁安装有支架5，立板2的内壁设置有立柱51，立柱51的顶部与支架5连接，立柱51远离支架5的一侧设置有固定板52，支架5、固定板52
与立柱51之间的相互配合，提高了立板2与顶盖本体1之间的结构强度，使顶盖本体1与立板2之间不易变形。
[0030]本申请实施例的压塑汽车顶盖的实施原理为：
[0031]使用时，顶盖本体1、立板2和挡板3均为一体压塑成型，顶盖本体1通过弧形板11与弧形块21的配合，提高了顶盖本体1与立板2之间的结构强度，顶盖本体1表面压塑成型的加强筋12、方形加强筋13和外凸板131提高了顶盖本体1的结构强度，立板2两侧设置有安装板4方便了立板2的固定和安装，挡板3表面压塑成型的内凹板31和内凹槽32提高了挡板3的结构强度，这样的设计，通过顶盖本体1、立板2和挡板3的配合，提高了压塑汽车顶盖的整体结构强度，通过两侧的安装板4方便了立板2的固定安装。
[0032]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压塑汽车顶盖，其特征在于：包括顶盖本体（1），所述顶盖本体（1）的两侧设置有立板（2），所述立板（2）的正面设置有挡板（3），所述挡板（3）的顶部与所述顶盖本体（1）的正面贴合，所述立板（2）的两侧开设有贯穿槽（22），所述贯穿槽（22）外侧设置有安装板（4）。2.根据权利要求1所述的一种压塑汽车顶盖，其特征在于：所述顶盖本体（1）的顶部设置有方形加强筋（13），所述方形加强筋（13）的内部设置有外凸板（131），所述顶盖本体（1）的顶部且位于所述方形加强筋（13）的一侧开设有视窗（14）。3.根据权利要求2所述的一种压塑汽车顶盖，其特征在于：所述方形加强筋（13）的两侧设置有加强筋（12），所述加强筋（12）竖向...

【专利技术属性】
技术研发人员：万年宝，杨远军，贾清勇，万年先，王修玉，
申请(专利权)人：青岛东远新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：