电动车辆充电口电路故障检测系统及方法、计算机可读存储介质和车辆技术方案

本发明专利技术涉及电动车辆充电口电路故障检测系统、故障检测方法以及相应的计算机可读存储介质和车辆。该电动车辆充电口电路包括第一充电母线和第二充电母线，所述第一充电母线和所述第二充电母线均导通时使得所述电动车辆能够被充电。按照本发明专利技术一个方面的电动车辆充电口电路故障检测系统。该故障检测系统包括控制模块和测量模块。控制模块配置成响应于所述电动车辆满足第一条件而使得所述第一充电母线导通；测量模块配置成在所述第一充电母线导通后测量所述第二充电母线的电压值。其中，所述控制模块还配置成基于所测量的所述第二充电母线的电压值来确定所述电动车辆充电口电路是否短路。是否短路。是否短路。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆充电口电路故障检测系统及方法、计算机可读存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及电动车辆充电领域，并且更具体地涉及一种电动车辆充电口电路故障检测系统和方法。

技术介绍

[0002]目前广泛使用与电动车辆充电口连接的充电母线来为电动车辆的电池包充电，但是充电口的电路存在短路的风险。特别是对于快充模式，充电母线直接并联在高压电池包两端，在接入外部充电设施(例如充电桩)时，充电口电路发生短路就会对电池包产生损害并危及高压安全。
[0003]目前的短路保护方法是在充电母线上设置熔丝，当充电口电路短路时，其在闭合连通状态下电流非常大，可以使熔丝熔断，从而使得充电母线断开。但是，使用熔丝是一种事后处理措施，充电母线上已经产生了非常大的电流并对电池包产生了损害，也会产生高压安全问题。另外，熔丝的使用和更换也增加了硬件成本和维修成本。

技术实现思路

[0004]为了解决或至少缓解以上问题中的一个或多个，提供了以下技术方案。
[0005]按照本专利技术的第一方面，提供一种电动车辆充电口电路故障检测系统。该电动车辆充电口电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电口电路故障检测系统，其特征在于，所述电动车辆充电口电路包括第一充电母线和第二充电母线，所述第一充电母线和所述第二充电母线均导通时使得所述电动车辆能够被充电，所述故障检测系统包括：控制模块，配置成响应于所述电动车辆满足第一条件而使得所述第一充电母线导通；测量模块，配置成在所述第一充电母线导通后测量所述第二充电母线的电压值；其中，所述控制模块还配置成基于所测量的所述第二充电母线的电压值来确定所述电动车辆充电口电路是否短路。2.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述第一条件包括以下中的一个或多个：所述电动车辆处于驻车状态；所述故障检测系统被启用；所述电动车辆的电池包的电量低于预定值；所述电动车辆位于充电区域内。3.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述控制模块基于所测量的第二充电母线的电压值高于短路阈值电压而确定所述电动车辆充电口电路存在短路故障。4.根据权利要求3所述的故障检测系统，其特征在于，所述控制模块还配置成基于确定所述电动车辆充电口电路存在短路故障而禁止导通所述第二充电母线。5.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述第一充电母线设置有用于其导通和断开的第一继电器，所述第二充电母线设置有用于其导通和断开的第二继电器，所述控制模块通过使所述第一继电器闭合来导通所述第一充电母线。6.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述故障检测系统还包括：监测模块，配置成监测所述电动车辆是否转换到驻车状态，并将确定所述电动车辆已转换到所述驻车状态的信息传送到所述控制模块。7.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述故障检测系统还包括：通知模块，配置成响应于所述控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈泽浩，李洁，王琪，蒋银田，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：