一种汽车注塑脱模机构制造技术

本发明专利技术属于注塑模具技术领域，具体的说是一种汽车注塑脱模机构，包括轨道脱模机构，轨道脱模机构安装在注塑模具中下模内部设置的安装腔中；轨道脱模机构包括滑动轨道和滑动杆，滑动轨道竖直安装在安装腔底部，滑动杆嵌入滑动轨道中，并与滑动轨道滑动连接；本发明专利技术通过轨道脱模机构的作用，实现在产品脱模的同时自动脱出与凹槽对应的成型滑块上的成型凸台，使得产品脱模更加顺利；并且在产品脱模后，可以迅速使得成型滑块复位，继续投入到生产中，减少了人工整理的时间，进而提高了生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑脱模机构


[0001]本专利技术属于注塑模具
，具体的说是一种汽车注塑脱模机构。

技术介绍

[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑或塑料注塑。注塑还可以分注塑成型模压法和压铸法；汽车绝大多数零部件都是通过注塑成型模压法，一般会使用注射成型机即注射机和注塑机，注塑机将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料汽车零部件，因此汽车零部件注塑是通过注塑机和注塑模具实现的。
[0003]汽车配件中部分表面较为复杂的塑料材质配件，在加工过程中可以通过注塑一次成型的方式，为了更好的在工件表面上加工出凹槽，尤其是横向的与工件脱模方向不同的凹槽；在模具设计过程中，可以在工件上需要加工凹槽的部位设置镶块结构，与注塑模具成型腔内壁结合，作为成型腔的一部分；这样在注塑成型加工过程中，工件上与镶块对应的部位被加工出凹槽，而脱模时可以使得镶块与工件一同脱出，这样在保证凹槽顺利加工的同时，也不影响工件的脱模；
[0004]但是在实际生产中，大批量的汽车配件对生产效率要求较高，这样注塑模具成型加工生产线上，镶块随着加工出的产品脱离成型腔，又需要人工将其重新设置到成型腔内部的对应位置，这样影响了生产效率；又因为在安装过程中，频繁操作可能导致镶块与成型腔内部结合较为紧密，从而导致无法随着产品顺利脱出，这样在产品出模过程中就可能会对产品工件上的凹槽位置造成损坏，甚至导致产品报废，造成废品率上升，生产成本提高。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决上述的技术问题；本专利技术提出了一种汽车注塑脱模机构。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车注塑脱模机构，包括轨道脱模机构，所述轨道脱模机构安装在注塑模具中下模内部设置的安装腔中；所述轨道脱模机构包括滑动轨道和滑动杆，所述滑动轨道竖直安装在所述安装腔底部，所述滑动杆嵌入所述滑动轨道中，并与所述滑动轨道滑动连接；所述滑动杆底部设有伸缩机构，所述伸缩机构用以实现所述滑动杆竖直方向的滑动；
[0007]所述滑动杆顶部嵌入所述注塑模具内部的成型腔中，并且所述滑动杆顶部的竖直截面为等腰梯形；所述滑动杆顶部两侧斜面上设置有限位凸块，所述成型腔内部的成型滑块上设置有限位槽，所述限位凸块嵌入限位槽中并且滑动连接，所述成型滑块侧壁设置有型凸台。
[0008]优选的，所述滑动杆内部中空形成脱模腔，所述脱模腔内部所安装的复位弹簧底部与所述安装腔底部内壁相连，所述复位弹簧顶部与所述脱模腔内壁靠近顶部的部位相连。
[0009]优选的，所述安装腔底部中间位置设有顶杆，所述顶杆顶部通过所述脱模腔底部开口，伸入所述脱模腔内部；
[0010]所述顶杆顶部设置拉绳，所述限位凸块上设置脱模通道，所述脱模通道一端穿过所述限位槽侧壁，进入到所述成型滑块内部设置的分离腔中；另一端与所述脱模腔内部相通；所述拉绳端部穿过所述脱模通道进入到所述分离腔中，并与所述分离腔内壁相连。
[0011]优选的，所述脱模通道侧壁位于所述拉绳两侧的部位设有引导杆，所述引导杆为圆柱状结构，并且所述引导杆与所述脱模通道内壁转动连接；
[0012]在所述限位凸块上设置容纳槽，所述容纳槽位于所述限位凸块和限位槽之间间隙，用于弯曲拉绳的嵌入。
[0013]优选的，所述拉绳和顶杆均为管状结构，并且所述顶杆底部与设置在下模中的供气设备相通，所述供气设备用以向顶杆内部供气；
[0014]所述拉绳外壁位于所述分离腔中的部位均匀设置有出气孔，所述分离腔延伸到所述成型凸台内部形成滑行腔。
[0015]优选的，所述滑行腔内部滑动连接有滑行板，所述滑行板靠近所述成型凸台端部的一侧表面设有顶块，所述顶块端部穿过所述滑行腔侧壁设置的顶出槽伸入外侧，并且所述顶块端部表面与所述成型凸台端部表面相平齐。
[0016]优选的，所述成型凸台端部表面上围绕所述顶出槽均匀设置有延伸槽，所述延伸槽与所述顶出槽相通；并且所述顶块端部正对所述延伸槽的部位设有延伸块，所述延伸块嵌入到所述延伸槽中。
[0017]优选的，所述顶块中间位置设有引流通道，所述引流通道一端穿过所述滑行板与所述分离腔内部相通，另一端延伸到顶块内部靠近端部表面的部位；
[0018]所述顶块侧壁上正对所述顶出槽内壁的部位设有分离孔，所述分离孔靠近所述成型凸台的端部竖直表面，且所述分离孔与所述顶块内部的引流通道相通。
[0019]优选的，所述延伸块侧壁上正对所述延伸槽内壁的部位设有引流槽，所述引流槽延伸到所述顶块内部的引流通道中。
[0020]本专利技术的有益效果如下：
[0021]1.本专利技术所述的一种汽车注塑脱模机构，通过设置成型滑块和位于成型滑块上的成型凸台，与产品上对应的凹槽相对应；在注塑加工过程中，围绕成型凸台形成产品上的凹槽；再通过轨道脱模机构的作用，实现在产品脱模的同时自动脱出与凹槽对应的成型滑块上的成型凸台，使得产品脱模更加顺利；并且在产品脱模后，可以迅速使得成型滑块复位，继续投入到生产中，减少了人工整理的时间，进而提高了生产效率。
[0022]2.本专利技术所述的一种汽车注塑脱模机构，通过在滑动杆内部设置的复位弹簧，在位于两侧的成型滑块收缩脱模过程中，不需要对伸缩机构和滑动杆之间进行进一步的连接，减少了模具安装加工工序，并且在滑动杆出现问题，需要维护修理时，可以直接将其取出，不需要与伸缩机构之间进行拆卸，提高了实用性和可维护性。
附图说明
[0023]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0024]图1是本专利技术的立体图；
[0025]图2是本专利技术中轨道脱模机构的立体图；
[0026]图3是图1中A处的局部放大图；
[0027]图4是图3中B处的局部放大图；
[0028]图5是图3中C处的局部放大图；
[0029]图6是图5中D处的局部放大图；
[0030]图7是本专利技术中成型滑块的立体图；
[0031]图8是本专利技术中滑行板和顶块相结合的立体图；
[0032]图中：轨道脱模机构1、滑动轨道11、滑动杆12、伸缩机构121、限位凸块122、容纳槽123、脱模腔13、复位弹簧131、顶杆14、拉绳141、脱模通道142、引导杆143、出气孔144、注塑模具2、下模21、安装腔22、成型腔23、成型滑块24、限位槽241、成型凸台242、分离腔243、滑行腔244、滑行板25、顶块251、顶出槽252、延伸槽253、延伸块254、引流通道255、分离孔256、引流槽257。
具体实施方式
[0033]面将结合本专利技术实施例中附图所示，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例一：
[0035]一种汽车注塑脱模机构，汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑脱模机构，其特征在于：包括轨道脱模机构(1)，所述轨道脱模机构(1)安装在注塑模具(2)中下模(21)内部设置的安装腔(22)中；所述轨道脱模机构(1)包括滑动轨道(11)和滑动杆(12)，所述滑动轨道(11)竖直安装在所述安装腔(22)底部，所述滑动杆(12)嵌入所述滑动轨道(11)中，并与所述滑动轨道(11)滑动连接；所述滑动杆(12)底部设有伸缩机构(121)，所述伸缩机构(121)用以实现所述滑动杆(12)竖直方向的滑动；所述滑动杆(12)顶部嵌入所述注塑模具(2)内部的成型腔(23)中，并且所述滑动杆(12)顶部的竖直截面为等腰梯形；所述滑动杆(12)顶部两侧斜面上设置有限位凸块(122)，所述成型腔(23)内部的成型滑块(24)上设置有限位槽(241)，所述限位凸块(122)嵌入限位槽(241)中并且滑动连接，所述成型滑块(24)侧壁设置有型凸台(242)。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑脱模机构，其特征在于：所述滑动杆(12)内部中空形成脱模腔(13)，所述脱模腔(13)内部所安装的复位弹簧(131)底部与所述安装腔(22)底部内壁相连，所述复位弹簧(131)顶部与所述脱模腔(13)内壁靠近顶部的部位相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑脱模机构，其特征在于：所述安装腔(22)底部中间位置设有顶杆(14)，所述顶杆(14)顶部通过所述脱模腔(13)底部开口，伸入所述脱模腔(13)内部；所述顶杆(14)顶部设置拉绳(141)，所述限位凸块(122)上设置脱模通道(142)，所述脱模通道(142)一端穿过所述限位槽(241)侧壁，进入到所述成型滑块(24)内部设置的分离腔(243)中；另一端与所述脱模腔(13)内部相通；所述拉绳(141)端部穿过所述脱模通道(142)进入到所述分离腔(243)中，并与所述分离腔(243)内壁相连。4.根据权利要求3所述的一种汽车注塑脱模机构，其特征在于：所述脱模通道(142)侧壁位于所述拉绳(141)两侧的部位设有引导杆(143)，所述引导杆(143)为圆柱状结构，并且所述引导杆(143)与所述脱模通道(142)内壁转动连接；在所述限位凸块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛相益，葛维达，葛韦特，赵特奇，林建晓，
申请(专利权)人：温州益能电器有限公司，
类型：发明
国别省市：