具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，属于模具技术领域。它包括下模板，所述的下模板上设有用于成型大尺寸汽车翼子板的成型腔，所述的成型腔一侧设有抽芯顶出结构，所述的下模板下侧还设有顶针固定板，所述的顶针固定板通过组合式直斜顶结构和抽芯顶出结构相连，还包括能驱动顶针固定板沿竖直方向升降的二次顶出组件。二次顶出组件驱动顶针固定板竖直上升时，能通过组合式直斜顶结构驱动抽芯顶出结构向上移动，抽芯顶出结构在向上移动时能同时实现抽芯和产品顶出，组合式设计的抽芯顶出结构极大的减小了对模具内部空间的占用，且能够减少产品抽芯部位受到的应力，以防止产品受损。以防止产品受损。以防止产品受损。

【技术实现步骤摘要】
具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具


[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具。

技术介绍

[0002]大尺寸汽车翼子板一般通过模具注塑成型，但现有技术中的大尺寸汽车翼子板模具内的抽芯机构和斜顶机构均独立设置，对模具内部空间需求较大，因此需要设计一种能够将抽芯机构和斜顶机构进行结合的模具。
[0003]如中国专利公开了一种内分型翼子板注塑模具[申请号：201120067868.5]，包括主体凸模芯、凹模腔、动模座板、定模座板、推板、定模座板主体支撑板、重型挂钩和顶出机构，所述的主体凸模芯安装在定模座板主体支撑板上，所述的定模座板和推板套装在主体凸模芯上，所述定模座板和推板通过固定装置固定在一起，所述重型挂钩安装在动模座板上，所述顶出机构的斜顶块和斜顶连杆安装在主体凸模芯上，所述推板上安装有拨块，所述拨块穿挂在所述斜顶连杆上，所述斜顶块与斜顶连杆安装在一起，所述斜顶块与成型的翼子板相接触，但也存在上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设有用于成型大尺寸汽车翼子板的成型腔，所述的成型腔一侧设有抽芯顶出结构，所述的下模板(1)下侧还设有顶针固定板(2)，所述的顶针固定板(2)通过组合式直斜顶结构和抽芯顶出结构相连，还包括能驱动顶针固定板(2)沿竖直方向升降的二次顶出组件(3)。2.根据权利要求1所述的具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，其特征在于，所述的抽芯顶出结构包括与组合式直斜顶结构相连的抽芯座(4)和斜顶块(5)，所述的抽芯座(4)靠近成型腔一侧设有插入至斜顶块(5)内的芯块(6)，所述的组合式直斜顶结构包括若干与抽芯座(4)相连的直顶杆(7)以及若干与斜顶块(5)相连的斜顶杆(8)。3.根据权利要求2所述的具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，其特征在于，所述的下模板(1)上还设有抽芯座导向结构。4.根据权利要求3所述的具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，其特征在于，所述的抽芯座导向结构包括两个固定在下模板(1)上的导向座(9)以及两个固定在抽芯座(4)外侧的连接座(10)，所述的导向座(9)上竖直设置有导向滑槽(11)，所述的连接座(10)上设有插入至导向滑槽(11)内的导向杆(12)。5.根据权利要求4所述的具有二次顶出机构的大尺寸汽车翼子板注塑模具，其特征在于，所述的导向滑槽(11)中部还具有倾斜设置的下导向段(13)和上导向段(14)，所述的下导向段(13)设置在上导向段(14)的下侧，当导向杆(12)从下导向段(13)底端向顶端移动时，抽芯座(4)向靠近斜顶块(5)一侧移动，当导向杆(12)从上导向段(14)底端向顶端移动时，抽芯座(4)向远离斜顶块(5)一侧移动。6.根据权利要求2所述的具有二次顶出机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，王灵强，张浪，
申请(专利权)人：浙江永明模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：