一种新型自卸车举升架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型自卸车举升架，涉及自卸车领域，包括与车底盘连接的底座和与车厢底部铰接的支架，所述底座与支架之间设置有液压缸组件，所述液压缸组件包括第一液压油缸和第二液压油缸，所述第一液压油缸位于第二液压油缸的前方，所述第一液压油缸的缸体上设置有第一进油口和第一出油口，所述第二液压油缸的缸体上设置有第二进油口和第二出油口，所述第一进油口与第二进油口之间连接有三通接头一，所述第一出油口与第二出油口之间连接有三通接头二。本实用新型专利技术通过设有第一液压油缸和第二液压油缸，能够降低单个油缸所承受的力，提高了液压油缸的使用寿命，且第一液压油缸和第二液压油缸举升同步性好，倾卸稳定性好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自卸车举升架


[0001]本技术涉及自卸车领域，具体涉及一种新型自卸车举升架。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自从自卸车出现以来，给人们的生产带来了极大的方便。自卸车最大的优点就是卸货方便，改变了传统的人工卸货，缩小了各种货物的时间周期，尤其是在工程建设方面，极大的提高了效率。在自卸车上，举升架是实现车厢卸货的主要结构。举升架中的液压缸工作，推动连接车厢底部的支架升起，从而带动车厢升起倾斜，实现卸货。
[0003]目前，现有的自卸车举升架中大多数采用一个液压油缸，使得液压油缸所承受的力大，使得液压油缸容易损坏，且举升不够稳定可靠。
[0004]因此，专利技术一种新型自卸车举升架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型自卸车举升架，以解决上述
技术介绍
中提出的自卸车举升架中大多数采用一个液压油缸，使得液压油缸所承受的力大，使得液压油缸容易损坏，且举升不够稳定可靠的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型自卸车举升架，包括与车底盘连接的底座(1)和与车厢底部铰接的支架(2)，其特征在于：所述底座(1)与支架(2)之间设置有液压缸组件(3)，所述底座(1)的上部前后两侧均铰接有拉杆(4)，所述拉杆(4)远离底座(1)的一端与支架(2)的左端外侧铰接相连，所述底座(1)包括侧板(11)，所述侧板(11)的数量设置有两个，两个所述侧板(11)的右端之间固定有第一承载杆(12)，所述第一承载杆(12)的前后两部均活动套接有第一套筒(13)，所述第一套筒(13)的外侧面固定有第一安装座(15)，所述支架(2)包括三角板(21)，所述三角板(21)的数量设置有两个，两个所述三角板(21)的上部之间固定有第二承载杆(22)，所述第二承载杆(22)的前后两部均活动套接有第二套筒(23)，所述第二套筒(23)的外侧固定有第二安装座(25)，所述液压缸组件(3)包括第一液压油缸(31)和第二液压油缸(32)，所述第一液压油缸(31)位于第二液压油缸(32)的前方，所述第一液压油缸(31)和第二液压油缸(32)的缸体分别通过法兰盘与第一安装座(15)连接，所述第一液压油缸(31)和第二液压油缸(32)的活塞端分别通过法兰盘与第二安装座(25)连接，所述第一液压油缸(31)的缸体上设置有第一进油口(311)和第一出油口(312)，所述第二液压油缸(32)的缸体上设置有第二进油口(321)和第二出油口(322)，所述第一进油口(311)与第二进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涵，
申请(专利权)人：常州市新涵油缸制造有限公司，
类型：新型
国别省市：