一种可拆卸自卸车货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸自卸车货箱，属于自卸车技术领域，针对了车厢与车架一体化构成，导致在自卸车输送货物过程中突遇故障时，不便于快速转运车厢内货物的问题，包括车架和车厢，四组装配槽分别与车厢底面的四个边角处相对应，两个支撑座之间水平转动设置有支杆，车厢底部的内壁中横向设置有操控腔，操控腔内设置有与紧固部件相配合的供力部件；本实用新型专利技术通过紧固部件、支撑座以及轮毂的设置，其中紧固部件使得支撑座可拆卸固定于装配槽内，进而方便在自卸车行驶过程中突遇故障时，单独拆卸车厢，将车厢转移至地面，并利用轮毂，直接推动车厢继续完成货物的转运作业，方便人员操作便于实施。员操作便于实施。员操作便于实施。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸自卸车货箱


[0001]本技术属于自卸车
，具体涉及一种可拆卸自卸车货箱。

技术介绍

[0002]自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动成本和时间成本，自卸车由汽车底盘、液压举升机构、货箱和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
[0003]现有技术中自卸车的车厢往往为直接焊接在车架上，与车架一体化构成，不便于单独分离，倘若自卸车在输送货物过程中突遇故障，无法继续前行转运货物时，一般的做法是就地卸载车厢内的货物，然后单独等待推车等工具继续转运，这样操作十分费时费力，而且工作效率低下。
[0004]因此，需要一种可拆卸自卸车货箱，解决现有技术中存在的车厢与车架一体化构成，导致在自卸车输送货物过程中突遇故障时，不便于快速转运车厢内货物的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可拆卸自卸车货箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸自卸车货箱，包括车架和设置于所述车架上的车厢，所述车架的顶面上开设有四组装配槽，四组所述装配槽分别与所述车厢底面的四个边角处相对应，所述装配槽内对称设置有两个与所述车厢相垂直固接的支撑座，两个所述支撑座之间水平转动设置有支杆，所述支杆的杆身紧固套接有轮毂，所述支撑座上设置有紧固部件，所述车厢底部的内壁中横向设置有操控腔，所述操控腔内设置有与所述紧固部件相配合的供力部件；
[0007]所述紧固部件包括竖直开设于所述支撑座内壁中的供压槽、滑动设置于所述供压槽内的固定卡块以及开设于所述装配槽内壁上与所述固定卡块相对应的固定孔，所述固定卡块的一端穿出所述支撑座并穿入所述固定孔内，所述固定卡块的另一端上垂直固接有滑块。
[0008]方案中需要说明的是，所述供力部件包括竖直转动设置于所述操控腔两端内壁之间的传动螺杆、螺纹连接于所述传动螺杆杆身上的传动螺套、固定于所述传动螺套周身上的提拉杆以及垂直固定于所述提拉杆底端的供压插杆，所述供压插杆的末端穿入所述供压槽内并与所述固定卡块相抵。
[0009]进一步值得说明的是，所述供压槽底端的内壁上开设有与所述滑块相适配的滑缝，所述滑块与所述滑缝一侧内壁之间固接有复位弹簧。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述供力部件还包括水平转动设置于所述操控腔两侧
内壁之间的蜗杆和紧固套接于所述传动螺杆杆身上的蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆的杆身相啮合，所述车厢的侧边穿设有与所述蜗杆的一端相固接的操控杆。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述供压插杆的末端呈斜面状，所述固定卡块远离所述固定孔的一端呈弧形状，所述固定卡块的弧形端与所述供压插杆的斜面相抵触。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述车厢的两侧均固定有把手，所述把手的外壁上胶合有防滑垫。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的一种可拆卸自卸车货箱，至少包括如下有益效果：
[0014](1)通过紧固部件、支撑座以及轮毂的设置，其中紧固部件使得支撑座可拆卸固定于装配槽内，进而方便在自卸车行驶过程中突遇故障时，单独拆卸车厢，将车厢转移至地面，并利用轮毂，直接推动车厢继续完成货物的转运作业，方便人员操作便于实施。
[0015](2)通过滑块和复位弹簧的设置，滑块与复位弹簧相配合，即可在固定卡块活动过程中，限定固定卡块的移动轨迹，又可在固定卡块受挤压力减少时，主动复位固定卡块，使得固定卡块收缩于供压槽内侧中，便捷地解除对支撑座的固定效果，方便将车厢与车架分离。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3中B处结构示意图；
[0020]图5为本技术的车架与车厢分离结构示意图。
[0021]图中：1、车架；2、车厢；3、装配槽；4、支撑座；5、轮毂；6、供压槽；7、固定卡块；8、滑块；9、复位弹簧；10、操控腔；11、传动螺杆；12、传动螺套；13、提拉杆；14、供压插杆；15、蜗轮；16、蜗杆；17、操控杆；18、把手；19、支杆。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0023]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种可拆卸自卸车货箱，包括车架1和设置于车架1上的车厢2，车架1的顶面上开设有四组装配槽3，四组装配槽3分别与车厢2底面的四个边角处相对应，装配槽3内对称设置有两个与车厢2相垂直固接的支撑座4，两个支撑座4之间水
平转动设置有支杆19，支杆19的杆身紧固套接有轮毂5，支撑座4上设置有用于将轮毂5锁紧于装配槽3内的紧固部件，车厢2底部的内壁中横向设置有操控腔10，操控腔10内设置有与紧固部件相配合的供力部件；
[0026]通过紧固部件、支撑座4以及轮毂5的设置，其中紧固部件使得支撑座4可拆卸固定于装配槽3内，进而方便在自卸车行驶过程中突遇故障时，单独拆卸车厢2，将车厢2转移至地面，并利用轮毂5，直接推动车厢2继续完成货物的转运作业，方便人员操作便于实施。
[0027]具体地，如图3和图4所示，值得说明的是，紧固部件包括竖直开设于支撑座4内壁中的供压槽6、滑动设置于供压槽6内的固定卡块7以及开设于装配槽3内壁上与固定卡块7相对应的固定孔，固定卡块7的一端穿出支撑座4并穿入固定孔内，固定卡块7的另一端上垂直固接有滑块8；
[0028]供压槽6底端的内壁上开设有与滑块8相适配的滑缝，滑块8与滑缝一侧内壁之间固接有复位弹簧9；
[0029]通过紧固部件的设置，当车厢2放置于车架1顶面，支撑座4和轮毂5位于装配槽3内侧中时，人工可使用供力部件对紧固部件中固定卡块7形成挤压力，促使固定卡块7受挤压穿出支撑座4并穿入固定孔，即可有效地将支撑座4和轮毂5锁紧于装配槽3内，以增强车厢2在车架1顶面使用时的稳固性；
[0030]并且在固定卡块7受挤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸自卸车货箱，包括车架(1)和设置于所述车架(1)上的车厢(2)，其特征在于，所述车架(1)的顶面上开设有四组装配槽(3)，四组所述装配槽(3)分别与所述车厢(2)底面的四个边角处相对应，所述装配槽(3)内对称设置有两个与所述车厢(2)相垂直固接的支撑座(4)，两个所述支撑座(4)之间水平转动设置有支杆(19)，所述支杆(19)的杆身紧固套接有轮毂(5)，所述支撑座(4)上设置有紧固部件，所述车厢(2)底部的内壁中横向设置有操控腔(10)，所述操控腔(10)内设置有与所述紧固部件相配合的供力部件；所述紧固部件包括竖直开设于所述支撑座(4)内壁中的供压槽(6)、滑动设置于所述供压槽(6)内的固定卡块(7)以及开设于所述装配槽(3)内壁上与所述固定卡块(7)相对应的固定孔，所述固定卡块(7)的一端穿出所述支撑座(4)并穿入所述固定孔内，所述固定卡块(7)的另一端上垂直固接有滑块(8)。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸自卸车货箱，其特征在于：所述供力部件包括竖直转动设置于所述操控腔(10)两端内壁之间的传动螺杆(11)、螺纹连接于所述传动螺杆(11)杆身上的传动螺套(12)、固定于所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏振加，吴国珍，梅城斌，梅国斌，卢祯建，
申请(专利权)人：天和骏行智能装备福建有限公司，
类型：新型
国别省市：