增容提速高运力型乘客电梯制造技术

本发明专利技术公开了增容提速高运力型乘客电梯，包括竖井和机房，且机房位于竖井顶部，所述竖井内部设有轿厢，所述机房内部设有驱动轿厢升降的曳引机构，所述机房内部且靠近曳引机构处固定有限速器，所述竖井内部设有与轿厢匹配的对重，所述轿厢上表面设有回收轿厢下降动能的动能回收机构以及蓄电池，所述轿厢顶壁一侧开设有透气口。本发明专利技术中，设置轿厢、曳引机构、限速器、对重、导向机构、减震机构和总控制柜，曳引机构、曳引轮、钢丝绳、蜗轮、第一曳引机、蜗杆和第二曳引机，当电梯内部乘客重量超过预设值时，第二曳引机会参与对曳引轮的驱动，从而保证轿厢重载时也能快速上下运动，提高电梯运行速度。速度。速度。

【技术实现步骤摘要】
增容提速高运力型乘客电梯


[0001]本专利技术涉及电梯
，具体为增容提速高运力型乘客电梯。

技术介绍

[0002]电梯一般是由井道和机房、传动部分、升降部分、安全装置、控制部分等组合而成的。其中，传动部分就是曳引系统功能，曳引系统主要由电机和钢索组成，用来输出与传递动力，驱动电梯运行。
[0003]目前现有的电梯在下降时，其下降的动能不能被回收利用，并且如果出现突然断电，轿厢内部形成密封空间，如果此时轿厢内部有乘客，密封空间会导致乘客窒息，不具有安全保护功能。其次，现有的电梯在运行时，不能根据轿厢内部乘客数量合理分配曳引机牵引力，如果出现满载时，无法保证电梯仍高速运行，因此本专利技术对现有电梯作出进一步改进。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了增容提速高运力型乘客电梯，解决了目前电梯在突然断电无法进行透气以及不能对电梯下降动能回收的缺点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.增容提速高运力型乘客电梯，包括竖井(1)和机房(2)，且机房(2)位于竖井(1)顶部，其特征在于：所述竖井(1)内部设有轿厢(3)，所述机房(2)内部设有驱动轿厢(3)升降的曳引机构(4)，所述机房(2)内部且靠近曳引机构(4)处固定有限速器(5)，所述竖井(1)内部设有与轿厢(3)匹配的对重(6)，所述轿厢(3)上表面设有回收轿厢(3)下降动能的动能回收机构(7)以及蓄电池(8)，所述轿厢(3)顶壁一侧开设有透气口(9)，所述轿厢(3)上表面靠近透气口(9)处固定有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)底部伸缩端穿过轿厢(3)顶壁固定连接有盖板(11)，所述盖板(11)与透气口(9)贴合，所述轿厢(3)内顶壁固定有应急灯(12)，所述机房(2)内部固定有总控制柜(17)。2.根据权利要求1所述的增容提速高运力型乘客电梯，其特征在于：所述轿厢(3)的顶部固定有驱动厢门开合的开关门系统(13)，所述竖井(1)内部固定有多个竖直的导轨(14)，所述轿厢(3)外侧壁固定有与导轨(14)匹配的导向机构(15)。3.根据权利要求1所述的增容提速高运力型乘客电梯，其特征在于：所述竖井(1)内底壁固定有多个减震机构(16)。4.根据权利要求1所述的增容提速高运力型乘客电梯，其特征在于：所述曳引机构(4)包括固定于机房(2)内部的底板(41)，所述底板(41)上表面固定有第一支撑座(42)，所述第一支撑座(42)顶端转动连接有第一转轴(43)，所述第一转轴(43)中部固定有曳引轮(44)，且曳引轮(44)表面缠绕有钢丝绳(45)，所述钢丝绳(45)一端与轿厢(3)顶壁固定连接，所述钢丝绳(45)另一端穿过限速器(5)与对重(6)固定连接，所述第一转轴(43)一端固定有蜗轮(46)，所述底板(41)上表面靠近蜗轮(46)一侧固定有第一曳引机(47)，所述第一曳引机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱广林，尹志刚，
申请(专利权)人：江苏苏奥电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：