汽车电梯防移动保护装置制造方法及图纸

汽车电梯防移动保护装置。涉及电梯技术领域。结构合理，动作可靠，有效防止电梯意外移动。包括通过液压缸驱动的推板，所述推板通过转轴设于电梯井内，所述推板的一端设于所述转轴上，所述液压缸推动所述推板的另一端围绕所述转轴转动；所述电梯井内、位于层门的上方和下方分别且一一对应地设有第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器和第二位移传感器通过信号线与控制器连通，所述控制器控制所述液压缸的启闭。控制所述液压缸的启闭。控制所述液压缸的启闭。

【技术实现步骤摘要】
汽车电梯防移动保护装置


[0001]本技术涉及电梯
，具体涉及一种汽车电梯防移动保护装置。

技术介绍

[0002]汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25
‑
0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80％的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。
[0003]由于汽车的质量较大，在驶入或驶出电梯轿厢的过程中，对电梯曳引系统造成较大的负担，在长时间使用后，可能会出现抱闸失效的情况，造成轿厢在重力作用下沿井道坠落，因此设计一种针对轿厢的防移动保护装置成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理，动作可靠、有效的汽车电梯防移动保护装置。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：汽车电梯防移动保护装置，包括通过液压缸驱动的推板，所述推板通过转轴设于电梯井内，所述推板的一端设于所述转轴上，所述液压缸推动所述推板的另一端围绕所述转轴转动；
[0006]所述电梯井内、位于层门的上方和下方分别且一一对应地设有第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器和第二位移传感器通过信号线与控制器连通，所述控制器控制所述液压缸的启闭。
[0007]所述电梯井的内壁上设有容置槽，所述液压缸和所述推板位于所述容置槽内，所述推板的一侧与所述液压缸连接，所述推板的另一侧与所述容置槽的槽口平齐。
[0008]所述液压缸的推杆上通过万向节连接有抵压板，所述抵压板与所述推板的一侧固定连接。
[0009]所述容置槽内固定设有带有斜面的滑块，所述斜面的倾斜角度与所述液压缸的倾斜角度一致，所述液压缸的外壁与所述斜面贴合、并通过薄弱块与所述斜面固定连接；
[0010]所述液压缸的缸底与所述容置槽的槽底之间设有弹簧，所述弹簧支撑所述液压缸。
[0011]相比现有技术，本技术中，当轿厢发生意外移动时，通过第一位移传感器和第二位移传感器的时间会发生改变，信号会传递给控制器，控制器控制液压缸启动，使得推板转动到电梯井内、并处于水平状态，起到对轿厢的支撑作用，结构合理，动作可靠，有效防止了轿厢的意外移动。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图；
[0013]图2是液压缸的装配示意图；
[0014]图中：1、液压缸；2、推板；3、转轴；4、电梯井；5、第一位移传感器；6、第二位移传感器；7、容置槽；8、万向节；9、抵压板；10、斜面；11、滑块；12、薄弱块；13、弹簧。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]如图1
‑
2所示，汽车电梯防移动保护装置，包括通过液压缸1驱动的推板2，所述推板2通过转轴3设于电梯井4内，所述推板2的一端设于所述转轴3上，所述液压缸1推动所述推板2的另一端围绕所述转轴3转动；
[0017]所述电梯井4内、位于层门的上方和下方分别且一一对应地设有第一位移传感器5和第二位移传感器6，所述第一位移传感器5和第二位移传感器6通过信号线与控制器连通，所述控制器控制所述液压缸1的启闭。电梯正常运转时，推板2处于竖直状态，不影响轿厢的正常移动；当轿厢发生意外移动时，通过第一位移传感器5和第二位移传感器6的时间会发生改变，信号会传递给控制器，控制器控制液压缸1启动，使得推板2转动到电梯井4内、并处于水平状态，起到对轿厢的支撑作用，结构合理，动作可靠，有效防止了轿厢的意外移动。
[0018]所述电梯井4的内壁上设有容置槽7，所述液压缸1和所述推板2位于所述容置槽7内，所述推板2的一侧与所述液压缸1连接，所述推板2的另一侧与所述容置槽7的槽口平齐。这样，确保了在液压缸1将推板2收回后，推板2不会与轿厢的运动产生干涉。
[0019]所述液压缸1的推杆上通过万向节8连接有抵压板9，所述抵压板9与所述推板2的一侧固定连接。这样，确保了液压缸1动作，能可靠将推板2推起、并处于水平状态。
[0020]所述容置槽7内固定设有带有斜面10的滑块11，所述斜面10的倾斜角度与所述液压缸1的倾斜角度一致，所述液压缸1的外壁与所述斜面10贴合、并通过薄弱块12与所述斜面10固定连接；
[0021]所述液压缸1的缸底与所述容置槽7的槽底之间设有弹簧13，所述弹簧13支撑所述液压缸1。在轿厢发生意外移动时，轿厢会撞击推板2，推板2下压会对液压缸1产生推力，从而使得薄弱块12破碎，液压缸1整体顺沿滑块11的斜面10下滑、并与弹簧13接触、起到缓冲作用，这样，通过薄弱块12及弹簧13的双重缓冲作用，有效防止了轿厢撞击推板2，造成液压缸1损坏，有效提高了对轿厢支撑的可靠性。
[0022]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电梯防移动保护装置，其特征在于：包括通过液压缸驱动的推板，所述推板通过转轴设于电梯井内，所述推板的一端设于所述转轴上，所述液压缸推动所述推板的另一端围绕所述转轴转动；所述电梯井内、位于层门的上方和下方分别且一一对应地设有第一位移传感器和第二位移传感器，所述第一位移传感器和第二位移传感器通过信号线与控制器连通，所述控制器控制所述液压缸的启闭。2.根据权利要求1所述的汽车电梯防移动保护装置，其特征在于：所述电梯井的内壁上设有容置槽，所述液压缸和所述推板位于所述容置槽内，所述推板的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄淦，
申请(专利权)人：江苏苏奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：