一种铝合金结构内装连接的金属框架制造技术

本申请实施例提供了一种铝合金结构内装连接的金属框架，包括：第一连接件、第二连接件、橡胶垫片和螺栓；其中，第一连接件包括第一凹部和第一对接部，第一凹部一端外壁平行于第一凹部底面向外延伸形成第一对接部；第二连接件包括第二凹部和第二对接部，第二凹部一端外壁平行于第二凹部底面向外延伸形成第二对接部；第一对接部与第二对接部通过螺栓可调节连接，第一凹部与第二凹部凹面相对设置形成一容纳槽，第一凹部端部与第二凹部端部形成一卡口，橡胶垫片设置于容纳槽并包覆容纳槽内壁。采用不锈钢连接件和橡胶垫片的组合形式进行连接铝合金结构；通过这种优化，使得在保证内装结构强度同时避免原电池反应。装结构强度同时避免原电池反应。装结构强度同时避免原电池反应。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金结构内装连接的金属框架


[0001]本申请涉及船舶建造
，尤其涉及一种铝合金结构内装连接的金属框架。

技术介绍

[0002]在豪华邮轮内装过程中，内装龙骨一般是由镀锌方管制作而成，通过在钢围壁上焊接龙骨支撑来进行固定与结构加强，一般采用的方式是通过螺杆焊接钢围壁和内装龙骨或采用镀锌方管和垫片的组合形式进行焊接，以保证整体内装的结构强度及造型。然而，豪华邮轮部分甲板采用的是铝合金结构，铝合金制作的上层建筑在内装时会与直接与整体内装结构的镀锌方管产生原电池反应，从而导致结构腐蚀或内装龙骨损坏。其次，内装的标准龙骨构件材料普遍为镀锌方管，不满足铝合金甲板结构上的焊接要求，更换成铝合金材料在成本，人力，仓储，制作等方面会造成变更，影响施工进度。

技术实现思路

[0003]为了解决船舶中铝合金结构和金属框架的连接问题，本申请实施例提供了一种铝合金结构内装连接的金属框架，包括：第一连接件、第二连接件、橡胶垫片和螺栓；其中，
[0004]所述第一连接件包括第一凹部和第一对接部，所述第一凹部一端外壁平行于所述第一凹部底面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金结构内装连接的金属框架，其特征在于，包括：第一连接件、第二连接件、橡胶垫片和螺栓；其中，所述第一连接件包括第一凹部和第一对接部，所述第一凹部一端外壁平行于所述第一凹部底面向外延伸形成所述第一对接部；所述第二连接件包括第二凹部和第二对接部，所述第二凹部一端外壁平行于所述第二凹部底面向外延伸形成所述第二对接部；所述第一对接部与所述第二对接部通过所述螺栓可调节连接，所述第一凹部与所述第二凹部凹面相对设置形成一容纳槽，所述第一凹部端部与所述第二凹部端部形成一卡口，所述橡胶垫片设置于所述容纳槽并包覆所述容纳槽内壁。2.根据权利要求1所述的铝合金结构内装连接的金属框架，其特征在于，所述螺栓的数量为两个或两个以上。3.根据权利要求1所述的铝合金结构内装连接的金属框架，其特征在于，所述第一凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尧，杜滔，鞠理杨，曹志兵，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：