一种由钢筋束固定的分段式船体制造技术

本发明专利技术描述了一种由钢筋束固定的分段式船体，具有多个可分离的水密横截面，端到端组合成船体组件。一对钢筋束沿着船体组件纵向延伸，并连接到船首和船尾部分。并连接到船首和船尾部分。并连接到船首和船尾部分。

【技术实现步骤摘要】
一种由钢筋束固定的分段式船体


[0001]本专利技术公开了一种由钢筋束固定的分段式船体，具体而言涉及分段组装形成的可拆卸船。

技术介绍

[0002]通过组合横截面组装较小型的船体具有许多重要优点。当存放或运输该种船只时优点尤其鲜明。例如，许多较小的游艇不适合携带刚性、非充气救生艇或救生艇上岸。然而，可以拆卸的刚性救生艇可能更容易存放在甲板上或甲板下。用于捕鱼、航海和其他娱乐活动的传统建造的船只通常由汽车或小型卡车运及其他大型拖车进行联合运载，而可拆卸的船只则可以由单一运输车辆运载。
[0003]然而，由可分离组件组成的船只存在一些重大缺点。组装此类船只，使其各部分以可接受的方式固定在一起，可能是一个困难和耗时的项目。由于建造方式使得分段组件无法在水中组装，因此无法发挥可拆卸船的许多潜在优势，因为其需要足够的空间进行组装，并且必须有足够的人员或设备在组装后将其吊入水中。显然，一艘极其耗时的组件船完全不适合用作救生、紧急出海等多种用途。
[0004]可拆卸船只可能遇到的另一个严重问题是泄漏问题，当需要在吃水线以下进行船体连接时，通常使用的是结构较松的紧固件。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是提供一种具备分段结构的可拆卸船，以避免上述问题和缺点。
[0006]本专利技术位于一种船上，该船包括由包括船首部分和船尾部分的横截面组合形成的船体组件。一对钢筋束沿着船体组件纵向延伸，由保持其张力的连接装置固定，从而防止分段分离。钢筋束沿着船体的大地测量线，位于船体纵向中心线的相对侧、吃水线下方和中性轴下方。钢筋束位于船体的大多数龙骨面板上和龙骨下方。最好将钢筋束放置在船体外表面的开口凹槽中，但仅通过张力将其固定在凹槽中。
[0007]本专利技术还提供了一种连接装置，用于将钢筋束固定在船体上并使其保持张力。由船首的牵引孔和船尾部分内的张紧装置组成，用于将钢筋束张紧在孔上。
[0008]钢筋束可与贯穿紧固件结合使用，贯穿紧固件将水线上方的相邻部分与防止水线下方分离的钢筋束连接起来。
附图说明
[0009]图1是根据本专利技术建造的组装船的平面图。
具体实施方式
[0010]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0011]请参阅图1，截面14、16、17和18可以由玻璃纤维树脂、金属或木材制成。它们可以是层压结构，最好使用低密度芯。中段16和17分别由横向舱壁20在船首和船尾端封闭，横向舱壁是与船10的垂直侧22高度大致相同或略低的隔板。在船首段14的尾端有一个类似的舱壁24，它与第一个中段16的前舱壁20相匹配，并与之相连。以类似的方式，船尾段18上的前舱盖26与第二个中段17的后舱壁20相配。为了帮助组装船体12并对齐剖面14、16、17和18，中间剖面17和18的舱壁20带有延伸至相邻舱壁24和26顶部边缘并与之啮合的唇板28。第14、16、17和18段互锁并正确定位。
[0012]配套舱壁20、24和26上有孔，可穿过紧固件32。这些紧固件32位于船体12吃水线上方，因此不会出现泄露情况。一旦船体12组装并放置在水中，船体中心的任何重量都会迫使第14、16、17和18节在底部分开，这是因为船体12纵向外部极限处的浮力使整个浮式结构物承受了很大的弯矩，从而在顶部施加了压缩力，在底部施加了拉力。为了抵消第14、16、17和18节底部分离的趋势，有必要将其固定在吃水线以下（未注明），因为在拟浮式结构物中可获得的节段的强度、刚度、尺寸和重量有实际限制。钢筋束34和凹槽36后面的线是大地测量线。也就是说，它们是船体12外表面上的线，在张力作用下，钢筋束34自然紧随其后，即它们是钢筋束固定在船体上的点之间的最短线。因此无需沿着凹槽36的长度手动定位钢筋束34。当钢筋束34在船体12上拉伸时，它会自然落入凹槽36中，并倾向于抵抗将其侧向移出凹槽的力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种由钢筋束固定的分段式船体，其特征在于：包括至少三个可分离的、水密的、端对端组合的横截面，以形成具有复合、凸出外曲率的船体组件，所述多个截面至少包括船首截面、中间截面和船尾截面，所述截面包括相邻的横舱壁，所述节段的形状和尺寸应在拆卸时确定完毕。2.根据权利要求1所述的一种由钢筋束固定的分段式船体，还包括一对开口纵向槽，所述钢筋束位于其中，槽沿测地线延伸，钢束仅通过张力固定在槽中；连接装置固定在船体组件的船首，用于连接两根钢筋束。3.根据权利要求1所述的一种由钢筋束固定的分段式船...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙震，薛冬梅，顾时雨，王星浩，
申请(专利权)人：北京丰润铭科贸有限责任公司，
类型：发明
国别省市：