甲板栏杆变形调整工装制造技术

本发明专利技术公开了甲板栏杆变形调整工装，所述船板顶部的一侧连接有栏杆体，所述栏杆体的两侧均固定连接有固定杆，所述船板的顶部设置有第一固定块，所述固定筒的内部还设置有驱动机、皮带、传动带和第一螺母块，所述升降杆的顶端转动连接有夹紧块，所述第一固定块远离固定杆的一侧设置有稳固板，所述活动杆远离稳固板的一端连接有第一连接块，本发明专利技术不用焊接就可以固定到甲板上，且安装和拆卸方便，省时省力，通过改变固定筒和升降杆的角度和改变升降杆的距离，可以对不同规格的甲板栏杆进行支撑，且可以对栏杆的两侧都起到支撑作用，对栏杆的防变形的效果好，不用为不同规格的甲板栏杆专门设计相对应的支撑防变形装置，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
甲板栏杆变形调整工装


[0001]本专利技术涉及甲板栏杆
，具体为甲板栏杆变形调整工装。

技术介绍

[0002]甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，船舶甲板栏杆在船舶下水后因下水前滑板溜绳拉扯导致变形，以及后期门机吊运物件过程难免撞击变形等因素造成甲板面栏杆弯曲变形需要调整。
[0003]针对甲板栏杆变形问题，市场上一般是通过支撑板或者防变形工装焊接安装在甲板栏杆的一侧，而支撑板还需要根据不同规格的甲板栏杆进行设计生产，成本高，且它们仅仅只对甲板栏杆起到支撑，不能对甲板栏杆起到较好的防变形效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供甲板栏杆变形调整工装，以解决防变形工装不能对甲板栏杆起到较好的防变形效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：甲板栏杆变形调整工装，包括船板，所述船板顶部的一侧固定连接有栏杆体，所述栏杆体的两侧均固定连接有固定杆，所述船板的顶部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.甲板栏杆变形调整工装，包括船板(10)，所述船板(10)顶部的一侧固定连接有栏杆体(20)，所述栏杆体(20)的两侧均固定连接有固定杆(21)，其特征在于：所述船板(10)的顶部设置有第一固定块(30)，所述第一固定块(30)靠近固定杆(21)的一侧固定连接有第二固定块(40)，所述第一固定块(30)远离固定杆(21)的一侧和第二固定块(40)远离固定杆(21)的一侧均设置有固定筒(50)，所述固定筒(50)的内部转动连接有两个螺纹杆(505)，所述固定筒(50)的内部还设置有驱动机(501)、皮带(503)、传动带和第一螺母块(504)，所述固定筒(50)的顶部设置有升降杆(51)，所述升降杆(51)的顶端转动连接有夹紧块(52)，所述第一固定块(30)远离固定杆(21)的一侧设置有稳固板(31)，所述第一固定块(30)的内部开设有通槽(301)，所述通槽(301)的内部滑动连接有活动杆(32)，所述活动杆(32)远离稳固板(31)的一端固定连接有第一连接块(33)。2.根据权利要求1所述的甲板栏杆变形调整工装，其特征在于：所述驱动机(501)固定安装于固定筒(50)内壁底部的一侧，其中一个所述螺纹杆(505)的底端固定连接于驱动机(501)的输出轴，所述第一螺母块(504)螺纹连接于螺纹杆(505)的表面，所述升降杆(51)的底端滑动贯穿至固定通过的内部且固定连接于两个所述第一螺母块(504)之间，两个所述螺纹杆(505)的底端均连接有带轮(502)，两个所述带轮(502)之间传动连接有皮带(503)。3.根据权利要求2所述的甲板栏杆变形调整工装，其特征在于：两个所述夹紧块(52)正面的底部和背面的底部均固定连接有第二螺母块(54)，所述第二螺母块(54)的上方设置有第三螺母块(53)，两个所述第三螺母块(53)之间螺纹连接有第一螺钉(57)，所述第二螺母块(54)螺纹连接有第一丝杆(55)，所述第一丝杆(55)的顶端通过轴承与第三螺母块(53)的底部转动连接。4.根据权利要求3所述的甲板栏杆变形调整工装，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚，汪兆坤，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：