车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。其中，该方法涉及智能车辆领域，可以包括：响应于车辆的制度踏板的开度减小，获取车辆的制动踏板参数，其中，制动踏板参数用于表征制动踏板的开度变化情况；基于制动踏板参数，对车辆进行制动；在对车辆进行制动的过程中，通过车辆的轮毂制动发电机对车辆进行充电。本发明专利技术解决了车辆充电方法单一的技术问题。一的技术问题。一的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及智能车辆领域，具体而言，涉及一种车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]目前，车辆已经成为大众出行必不可少的交通工具，车辆在行驶过程中会消耗车辆的电量，且气温较低的地区会使车辆的电量消耗得更快，从而使车辆在行驶一段路程后，出现蓄电池馈电的情况，影响车辆的正常使用。
[0003]传统对车辆进行充电的方法是在充电站为车辆充电，或者利用发电机为车辆充电，极大地限制了车辆的充电方法方式，导致车辆充电方法单一。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，以至少解决车辆充电方法单一的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆充电方法，包括：响应于车辆的制动踏板的开度减小，获取车辆的制动踏板参数，其中，制动踏板参数用于表征制动踏板的开度变化情况；基于制动踏板参数，对车辆进行制动；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电方法，其特征在于，包括：响应于车辆的制动踏板的开度减小，获取所述车辆的制动踏板参数，其中，所述制动踏板参数用于表征所述制动踏板的开度变化情况；基于所述制动踏板参数，对所述车辆进行制动；在对所述车辆进行制动的过程中，通过所述车辆的轮毂制动发电机对所述车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于制动踏板参数，对所述车辆进行制动，包括：获取所述轮毂制动发电机所能提供的预设制动力；基于所述制动踏板参数，确定所述车辆进行制动所需的制动力；基于所述制动力和所述预设制动力，对所述车辆进行制动。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述制动踏板参数包括第一时长、起始开度和结束开度，所述第一时长用于表征所述制动踏板的开度持续减小的时长，所述起始开度用于表征在所述第一时长的起始时刻所述制动踏板开度，基于所述制动踏板参数，确定所述车辆进行制动所需的制动力，包括：基于所述第一时长、起始开度和结束开度，确定制动踏板开度的加速度；基于所述加速度和所述车辆的质量，确定所述制动力。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述制动力和预设制动力，对所述车辆进行制动，包括：响应于所述预设制动力大于所述制动力，利用所述轮毂制动发电机对所述车辆进行制动；响应于所述制动力大于所述预设制动力，利用所述轮毂制动发电机和所述车辆的制动钳对所述车辆进行制动。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，响应于所述制动力大于所述预设制动力，利用所述轮毂制动发电机和所述车辆的制动钳同时对所述车辆进行制动，包括：响应于所述制动力大于所述预设制动力，所述轮毂制动发电机以预设功率的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，王冬昕，董劼男，王福满，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：