本实用新型专利技术公开一种汽车发动机瓦盖压装装置，包括底座、基座和顶入机构，所述底座的顶部四角处分别设置有支柱，所述支柱的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端设置有沿着支柱上下移动的活动板，所述活动板的底部设置有压杆，所述压杆的底部设置有压力传感器，所述压力传感器的触头底部设置有将瓦盖压紧在放置板顶部的上压头，所述基座设置于底座的顶部，所述基座的顶部设置有放置板，所述放置板的顶部相对设置有夹持部，所述顶入机构包括油缸、设置于油缸输出端将定位销顶入瓦盖定位孔内部的下压头和检测下压头位移大小的位移传感器，本实用新型专利技术，能够降低瓦盖以及定位销的损伤，提高成本率。提高成本率。提高成本率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机瓦盖压装装置
[0001]本技术发动机装配
，具体为一种汽车发动机瓦盖压装装置。
技术介绍
[0002]发动机作为汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源，曲轴是发动机核心部件之一，曲轴的瓦盖也称滑动轴承，它在轴与孔之间主要起到承载和传递运动作用，作为运动学来说两个相对运动的零件必然有一个会磨损。在发动机里面，无论是曲轴还是机体磨损更换成本都很高，所以就在曲轴与机体之间增加了一个瓦盖。
[0003]在发动机中瓦盖与机体连接，现有技术中汽车发动机瓦盖装配定位销时多采用人工铜锤敲击流水线式组装，其工序繁杂，工位配置庞大，产品的合格率及生产效率受限于操作者技术水平，导致产品的合格率不稳定、生产效率低下。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或汽车发动机瓦盖压装装置使用中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种汽车发动机瓦盖压装装置，对定位销的装配操作稳定，能够降低瓦盖以及定位销的损伤，提高成本率。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种汽车发动机瓦盖压装装置，其包括：
[0009]底座，所述底座的顶部四角处分别设置有支柱，所述支柱的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端设置有沿着支柱上下移动的活动板，所述活动板的底部设置有压杆，所述压杆的底部设置有压力传感器，所述压力传感器的触头底部设置有将瓦盖压紧在放置板顶部的上压头；
[0010]基座，所述基座设置于底座的顶部，所述基座的顶部设置有放置板，所述放置板的顶部相对设置有夹持部；
[0011]顶入机构，所述顶入机构包括油缸、设置于油缸输出端将定位销顶入瓦盖定位孔内部的下压头和检测下压头位移大小的位移传感器。
[0012]作为本技术所述的一种汽车发动机瓦盖压装装置的一种优选方案，其中，所述顶板的顶部设置有吊环，所述底座的底部四角处分别设置有支撑腿。
[0013]作为本技术所述的一种汽车发动机瓦盖压装装置的一种优选方案，其中，所述活动板的四角处分别设置有直线轴承，且直线轴承分别沿着对应的支柱上下移动。
[0014]作为本技术所述的一种汽车发动机瓦盖压装装置的一种优选方案，其中，所
述基座的侧壁设置有喷气嘴，所述喷气嘴的侧壁设置有支架，所述支架的侧壁设置有与喷气嘴连通的高压气泵连接头。
[0015]作为本技术所述的一种汽车发动机瓦盖压装装置的一种优选方案，其中，所述基座的顶部设置有定位孔，所述下压头伸入定位孔内部并且顶部放置有定位销。
[0016]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：该种汽车发动机瓦盖压装装置，通过夹持部将瓦盖定位，通过支柱对活动板进行限位导向，通过气缸外接供气设备供气带动活动板上下移动，进而带动上压头将瓦盖压紧在放置板顶部，并且压力传感器实时监测压力，通过外接控制系统设定压力值，在达到设定压力时，停止供气设备供气，防止压力过大导致瓦盖损坏，通过油泵向油缸供油控制油缸输出端将定位销顶入瓦盖的定位孔内部，通过位移传感器实时监测下压头位移大小，即定位销的位移大小，通过外接控制系统，设定顶入深度，在达到对应的位移大小时，停止油泵供油，停止继续顶入定位销。因此，对定位销的装配操作稳定，能够降低瓦盖以及定位销的损伤，提高成本率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术一种汽车发动机瓦盖压装装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种汽车发动机瓦盖压装装置的后视部分结构示意图。
[0020]100、底座；110、支柱；120、顶板；130、气缸；140、活动板；150、压杆；160、压力传感器；170、上压头；200、基座；210、放置板；220、夹持部；300、顶入机构；310、油缸；320、位移传感器；330、下压头；400、喷气嘴；410、高压气泵连接头；420、支架。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不以一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0024]本技术提供一种汽车发动机瓦盖压装装置，对定位销的装配操作稳定，能够降低瓦盖以及定位销的损伤，提高成本率。
[0025]图1
‑
图2示出的是本技术一种汽车发动机瓦盖压装装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
‑
图2，本实施方式的一种汽车发动机瓦盖压装装置，其主体部分包括底座100、基座200和顶入机构300。
[0026]底座100通过支柱110对活动板140进行限位导向，通过气缸130外接供气设备供气
带动活动板140上下移动，进而带动上压头170将瓦盖压紧在放置板210顶部，并且压力传感器160实时监测压力，通过外接控制系统设定压力值，在达到设定压力时，停止供气设备供气，防止压力过大导致瓦盖损坏，具体的，所述底座100的顶部四角处分别设置有支柱110，所述支柱110的顶部设置有顶板120，所述顶板120的顶部设置有气缸130，所述气缸130的输出端设置有沿着支柱110上下移动的活动板140，所述活动板140的底部设置有压杆150，所述压杆150的底部设置有压力传感器160，所述压力传感器160的触头底部设置有将瓦盖压紧在放置板210顶部的上压头170，在本实施方式中，所述顶板120的顶部设置有吊环，所述底座100的底部四角处分别设置有支撑腿，所述活动板140的四角处分别设置有直线轴承，且直线轴承分别沿着对应的支柱110上下移动；
[0027]基座200底部用于安装气缸130，顶部用于安装放置板210，通过夹持部220将瓦盖定位，具体的，所述基座200设置于底座100的顶部，所述基座200的顶部设置有放置板210，所述放置板210的顶部相对设置有夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机瓦盖压装装置，其特征在于，包括：底座(100)，所述底座(100)的顶部四角处分别设置有支柱(110)，所述支柱(110)的顶部设置有顶板(120)，所述顶板(120)的顶部设置有气缸(130)，所述气缸(130)的输出端设置有沿着支柱(110)上下移动的活动板(140)，所述活动板(140)的底部设置有压杆(150)，所述压杆(150)的底部设置有压力传感器(160)，所述压力传感器(160)的触头底部设置有将瓦盖压紧在放置板(210)顶部的上压头(170)；基座(200)，所述基座(200)设置于底座(100)的顶部，所述基座(200)的顶部设置有放置板(210)，所述放置板(210)的顶部相对设置有夹持部(220)；顶入机构(300)，所述顶入机构(300)包括油缸(310)、设置于油缸(310)输出端将定位销顶入瓦盖定位孔内部的下压头(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，吴建彪，叶珏磊，叶锦瑞，刘志红，
申请(专利权)人：武汉锦瑞技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。