【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通领域，具体的说是一种新型轮圈。
技术介绍
目前，电动自行车、摩托车、自行车等骑乘车辆所用轮胎多是单胎结构，骑行过程中一旦发生爆胎现象，就无法继续骑行，给人们骑行带来不便。
技术实现思路
为解决电动自行车、摩托车、自行车等骑乘车辆单轮胎爆胎后无法继续前行的问题，本专利技术提供了一种新型轮圈，可安装双轮胎，其中一个轮胎发生爆胎后，仍能继续前行，方便人们出行。本专利技术是这样实现的在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中间轮毂右沿与左轮毂之间形成左轮胎卡口 ，中间轮毂左沿与右轮毂之间形成右轮胎卡口，形成可安装双轮胎的轮圈布局。本专利技术的有益效果是结构简单，原理科学，采用双轮胎轮圈设计， 一旦一个轮胎发生爆胎现象，另一个仍能支撑车辆继续前行，方便对爆胎轮胎的维修。附图说明下面结合附图作进一步说明图l是本专利技术的结构示意2是本专利技术附图1种A部分的放大图图中1、左轮毂2、中间轮毂3、右轮毂4、左轮胎卡口 5、右 轮胎卡口 具体实施例方式如图所示，在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂2，中间轮 毂2右沿与左轮毂1之间形成左轮胎卡口 4，中间轮毂2左沿与右轮 毂3之间形成右轮胎卡口 5，形成可安装双轮胎的轮圈布局。使用时，将轮胎分别安装在左轮胎卡口4和右轮胎卡口 5上，在 骑行过程中发生双轮胎一起爆胎的可能性几乎是没有，因此，当发现 其中一个轮胎爆胎或气压不足时，可继续骑行一段时间找就近的维修 点进行维修或充气，避免了单轮胎设计的轮圈一旦发生爆胎便无法继 续骑行的尴尬。权利要求1、一种新型轮圈，其特征在于，在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中...
【技术保护点】
一种新型轮圈，其特征在于，在轮圈的轮胎卡口中间设置一个中间轮毂，中间轮毂右沿与左轮毂之间形成左轮胎卡口，中间轮毂左沿与右轮毂之间形成右轮胎卡口。
【技术特征摘要】
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