【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通运输领域，具体地说是一种新式轮圈。
技术介绍
中国专利200920226740. 1公开了一种新式轮圈，能够同时装配两个轮胎，有效地 避免了普通单轮胎车辆发生爆胎后无法继续前行的难题，但是该新式轮圈的两个轮胎卡口 的距离过于紧密，当两只轮胎充气较足或载重量较大时，容易因相互挤压发生脱胎或因摩 擦过大发生爆胎而酿成意外，给人们造成不必要的损失。
技术实现思路
为解决双轮胎轮圈因过于紧密易引发危险的问题，本技术提供了一种新式轮圈。本技术是这样实现的在轮圈的中间设置左中间轮毂、右中间轮毂，左中间轮 毂与左轮毂组成左轮胎卡口，右中间轮毂与右轮毂组成右轮胎卡口，左中间轮毂与右中间 轮毂之间有间隙，并呈V字型或U字型结构。本技术的有益效果是结构简单，安全性高，可有效防止因爆胎给人们带来的 不便，方便了发生意外爆胎时的维修。以下结合附图作进一步说明附图说明图1是本技术的结构示意图图2是本技术的横截面图图中1、左轮毂 2、左中间轮毂 3、右中间轮毂4、右轮毂 5、左轮胎卡口 6、 右轮胎卡口具体实施方式如图所示，在轮圈的中间设置左中间轮毂2、右中间轮毂3，左中间轮毂2与左轮毂 1组成左轮胎卡口 5，右中间轮毂3与右轮毂4组成右轮胎卡口 6，左中间轮毂2与右中间轮 毂3之间有间隙，并呈V字型或U字型结构。使用时，将两个轮胎分别安装在左轮胎卡口 5和右轮胎卡口 6上，由于在左中间轮 毂2与右中间轮毂3之间有间隙，因此，在充气较足或载重量较大时，不致发生两个轮胎相 互挤压、摩擦现象，提高了安全性。权利要求1. 一种新式轮圈，在轮圈的中间设置左中间轮毂、右中间轮毂，...
【技术保护点】
一种新式轮圈，在轮圈的中间设置左中间轮毂、右中间轮毂，左中间轮毂与左轮毂组成左轮胎卡口，右中间轮毂与右轮毂组成右轮胎卡口，其特征在于，左中间轮毂与右中间轮毂之间有间隙，并呈Ｖ字型或Ｕ字型结构。
【技术特征摘要】
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