一种沥青混合料加热箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青混合料加热箱，其技术方案的要点是包括有能被安装在自卸货车上的料仓，在所述料仓的底面设有多根对料仓内的沥青混合料加热的电加热管，在所述料仓上设有将沥青混合料加热的燃烧室，所述燃烧室与所述料仓内腔连通，在所述燃烧室的外部设有燃烧器，燃烧器的燃烧头通入所述燃烧室的内部。本实用新型专利技术燃烧室产生的热量不仅会传到料仓内沥青的上方，还通过在料仓底部设置的多根电加热管对沥青底部进行加热，使沥青内外同时受热，使沥青不容易烧焦，加热速度快，节能降耗明显，重量更轻。重量更轻。重量更轻。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青混合料加热箱


[0001]本技术涉及一种沥青混合料加热箱。

技术介绍

[0002]我国地域辽阔，道路众多，养护管理工作量大，在对路面抢修作业时，要先将破损的路面修整后再铺一层热态的沥青混合料，形成可靠的修补。
[0003]沥青混合料一般通过运输车往目的地用于修路，在过程中必须充分加热且运输过程中还要保温，以保证热态下修补，一般都是通过保温车载式加盖保温物，但现有的沥青混合料加热箱存在加热速度慢、加热效果差、设备超重、能源消耗浪费较大等缺点。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种加热效率高、节能性好、轻量化的沥青混合料加热箱。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种沥青混合料加热箱，其特征在于：包括有能被安装在自卸货车上的料仓1，在所述料仓1的底面设有多根对料仓1内的沥青混合料加热的电加热管26。
[0008]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓1上设有将沥青混合料加热的燃烧室2，所述燃烧室2与所述料仓1内腔连通，在所述燃烧室2的外部设有燃烧器5，燃烧器5的燃烧头通入所述燃烧室2的内部。
[0009]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述燃烧器5通过煤气瓶气管6连接有煤气罐7，所述燃烧器5还通过燃烧器柴油管8连接有柴油箱9。
[0010]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓1的上部设有可打开的上盖15，在所述料仓1的后侧设有后盖16。
[0011]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓1相对的两侧分别设有振动电机10。
[0012]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述后盖16的上端通过第一合页21铰接在所述料仓1上。
[0013]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在在所述料仓1的中部搭设有两根门梁23，在所述料仓1相对的两端分别设有导轨22，所述门梁23的两端设有能沿所述导轨22滚动的轴承24，所述上盖15设有相同的两块，每块所述上盖15通过第二合页25对称地铰接在所述门梁23上。
[0014]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述上盖15和所述后盖16均包括三层，分别为外层封板、中间保温层、内层衬板；在所述上盖15上设有多个与所述料仓1内腔连通的烟囱17。
[0015]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述外层封板和所述内层衬板均采用铝板。
[0016]如上所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓1的外侧分别设有空压机11、用于装压缩空气的储气罐12、乳化沥青罐13、喷洒乳化沥青的喷管3，所述空压机11通过第一气管18与所述储气罐12连接，所述储气罐12通过第二气管19与所述乳化沥青罐13连接，所述喷管3与所述乳化沥青罐13连接。
[0017]与现有技术相比，本技术有如下优点：
[0018]1、本技术燃烧室产生的热量不仅会传到保温箱内沥青的上方，还通过在加热箱底部设置的多根电加热管对沥青底部进行加热，使沥青内外同时受热，使沥青不容易烧焦，加热速度快，节能降耗明显。可实现用户在站场用市电加热，现场施工用(DC12V)柴油燃烧器加热。
[0019]2、本技术料仓采用铝材制作用全铝材制作，整体重量轻60％以上。
[0020]3、本技术抽拉式下翻上盖，整体高度适用最小的装载机。
附图说明
[0021]图1是本技术立体图之一；
[0022]图2是本技术立体图之二；
[0023]图3是本技术分解图之一；
[0024]图4是本技术分解图之二；
[0025]图5是本技术沥青混合料加热箱装在自卸货车上的示意图。
[0026]图中：1为料仓；2为燃烧室；3为喷管；4为导热管；5为燃烧器；6为煤气瓶气管；7为煤气罐；8为燃烧器柴油管；9为柴油箱；10为振动电机；11为空压机；12为储气罐；13为乳化沥青罐；14为燃烧器导热管烟囱；15为上盖；16为后盖；17为烟囱；18为第一气管；19为第二气管；20为通孔；21为第一合页；22为导轨；23为门梁；24为轴承；25为第二合页；26为电加热管；27为连通管；28为配电箱。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术技术特征作进一步详细说明以便于所述领域技术人员能够理解。
[0028]一种沥青混合料加热箱，如图1至图5所示，包括有能被安装在自卸货车上的料仓1，料仓1用于盛放沥青混合料，在所述料仓1的底面设有多根电加热管26，外接电源，如图4所示，具体设有十二根电加热管26，用于对沥青底部加热，不容易烧焦，加热速度快。
[0029]料仓1的底部设有三层，电加热管26对称地设在中间保温层。用于将料仓1内的沥青混合料加热至一定温度。比如晚上可以在工厂通过电加热将料仓1内的沥青混合料加热至165度以上，在运输途中通过燃烧随车携带的化石燃料加热保温。
[0030]如上所述的沥青混合料加热箱，进一步地，在料仓1上设有将沥青混合料加热的燃烧室2，所述燃烧室2与所述料仓1内腔连通，在所述料仓1的内腔底部设有与所述燃烧室2连通的导热管4。
[0031]燃烧室2产生的热量用于加热料仓1内的沥青混合料，使其保持在一定温度以上，
例如在运输途中的温度要保持在165度以上。燃烧室2产生的热量不仅会传到料仓1内的沥青混合料的上方，还会通过导热管4传到沥青混合料的底部，使沥青混合料内外受热均匀，不容易烧焦，加热速度快，节能降耗明显。
[0032]在所述燃烧室2的外部设有燃烧器5，在燃烧室2的下部设有一根与所述导热管4连通的连通管27，如图3所示；燃烧器5的燃烧头通入所述燃烧室2的内部。燃烧室2的上部与料仓1的上部腔室连通，燃烧产生的热量扩散至料仓1内沥青混合料的上方，同时又有部分热量通过连通管27扩散至导热管4，加热沥青混合料的内部。
[0033]进一步地，所述燃烧器5通过煤气瓶气管6连接有煤气罐7，如图1所示，所述燃烧器5还可以通过燃烧器柴油管8连接有柴油箱9，在柴油箱9的一侧设有配电箱28；本申请的燃烧器5的燃料可以为液化煤气或柴油，柴油作为备用。
[0034]如上所述的沥青混合料加热箱，所述导热管4的截面为三角形，受热面积大，所述导热管4的末端设有燃烧器导热管烟囱14，燃烧器导热管烟囱14上密布有网孔，所述导热管4通过所述网孔与外界连通，导热管4中的热气通过网孔排出，如图2所示。
[0035]如上所述的沥青混合料加热箱，在所述料仓1的上部设有可打开的上盖15，在所述料仓1靠近燃烧器导热管烟囱14的那侧设有后盖16，所述后盖16上设有与所述燃烧器导热管烟囱14适配的通孔20，如图3所示。
[0036]所述料仓1可以装载在自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青混合料加热箱，其特征在于：包括有能被安装在自卸货车上的料仓(1)，在所述料仓(1)的底面设有多根对料仓(1)内的沥青混合料加热的电加热管(26)；在所述料仓(1)上设有将沥青混合料加热的燃烧室(2)，所述燃烧室(2)与所述料仓(1)内腔连通，在所述燃烧室(2)的外部设有燃烧器(5)，燃烧器(5)的燃烧头通入所述燃烧室(2)的内部。2.根据权利要求1所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述燃烧器(5)通过煤气瓶气管(6)连接有煤气罐(7)，所述燃烧器(5)还通过燃烧器柴油管(8)连接有柴油箱(9)。3.根据权利要求1所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓(1)的上部设有可打开的上盖(15)，在所述料仓(1)的后侧设有后盖(16)。4.根据权利要求3所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：在所述料仓(1)相对的两侧分别设有振动电机(10)。5.根据权利要求3所述的沥青混合料加热箱，其特征在于：所述后盖(16)的上端通过第一合页(21)铰接在所述料仓(1)上。6.根据权利要求3所述的沥青混合料加热箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹学军，吴尚桂，
申请(专利权)人：中山安畅机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：