基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法技术方案

本公开的实施例公开了基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法。基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统包括：硬件终端、边缘计算端和云端；其中，上述硬件终端用于接入各个物联感知终端设备获取物联感知数据；上述边缘计算端的功能包括：数据汇聚、数据清洗、特征提取、素材转换；上述云端的功能至少包括：雾区监测、交通预警/管制、雾区统计、雨雪天气预警。该实施方式可以实时监测能见度情况，及时进行预警，提高了轨道交通沿线能见度监测系统的业务分析效率，保障轨道交通运行安全。保障轨道交通运行安全。保障轨道交通运行安全。

【技术实现步骤摘要】
基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法


[0001]本公开的实施例涉及能见度监测
，具体涉及基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法。

技术介绍

[0002]轨道交通沿线能见度监测系统实质上是指对轨道沿线气象环境的监测。通俗来讲，轨道交通沿线能见度系统是通过在轨道交通沿线布设气象监测器、激光、雷达等物联感知设备，实时采集轨道交通沿线能见度信息，然后通过无线传输方式将其传输到后端业务系统，后端业务系统服务器来实时地分析气象特征、能见度波动规律，从而实现雾区监测、交通预警管制和预警联动管控。
[0003]轨道交通沿线能见度监测系统涉及轨道、车辆、气象监测设备、能见度监测设备、供电、通信、运输、环控等，以便于对轨道交通沿线气象数据尽心实时回传和分析，当出现预警信息时能够及时对轨道交通运行状况进行及时调整。因此，急需一种高效的交通沿线能见度监测系统，以保障轨道交通运行安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开实施例提供了一种基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法，以解决现有技术中如何高效的进行轨道交通沿线能见度监测、保障交通运行安全的问题。
[0005]本公开实施例的第一方面，提供了一种基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，包括：硬件终端、边缘计算端和云端；其中，上述硬件终端用于接入各个物联感知终端设备获取物联感知数据；上述边缘计算端的功能包括：数据汇聚、数据清洗、特征提取、素材转换；上述云端的功能至少包括：雾区监测、交通预警/管制、雾区统计、雨雪天气预警。
[0006]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述物联感知数据至少包括：能见度信息、交通事件；其中，上述能见度信息至少包括：视频类信息、雷达视频复合类信息、激光类信息、天气站类设备信息。
[0007]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述硬件终端可以通过SDK对接方式接入信息发布设备，信息发布设备至少包括以下其中一项或几项：双基色LED屏，全彩LED屏，光带复合屏。这里，信息发布设备还可以包括：高音号角、报警器、雾区防撞灯，以此来实现声光多维预警，提升预警效果。
[0008]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述边缘计算端的数据汇聚功能为：支持将通过接入组件传入的物联感知数据与已有交通调度数据、其他三方数据气象预警数据进行结合。
[0009]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述云端包括基础配置界面，上述基础配置界面至少用于配置以下内容：能见度设备、发布设备、设备关联关系、发布预案节目单和分级预案。
[0010]本公开实施例的第二方面，提供了一种基于端边云架构的交通沿线能见度监测的应用方法，包括：利用基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统的硬件终端与物联感知终端设备进行连接，获取监测得到的物联感知数据；利用上述交通沿线能见度监测系统的边缘计算端，对上述物联感知数据进行处理，得到素材；利用上述交通沿线能见度监测系统的云端，基于用户提交的监测需求和上述素材在基础配置界面上进行配置内容；将配置完成的基础配置界面显示至用户终端。
[0011]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述监测需求包括：雾区监测，交通预警/管制，雾区统计和雨雪天气预警。
[0012]本公开实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可以在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。
[0013]本公开实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
[0014]本公开的上述各个实施例中的一个实施例具有如下有益效果：本公开提供基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统包括：硬件终端、边缘计算端和云端；其中，上述硬件终端用于接入各个物联感知终端设备获取物联感知数据；上述边缘计算端的功能包括：数据汇聚、数据清洗、特征提取、素材转换；上述云端的功能至少包括：雾区监测、交通预警/管制、雾区统计、雨雪天气预警。本公开提供基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统可以实时监测能见度情况，及时进行预警，提高了轨道交通沿线能见度监测系统的业务分析效率，保障轨道交通运行安全。
附图说明
[0015]结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0016]图1是根据本公开的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统的架构示意图；图2是根据本公开的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统的应用方法的一些实施例的流程示意图；图3是根据本公开的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统的一些实施例的应用场景图；图4是适于用来实现本公开的一些实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本公开实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本公开。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本公开的描述。
[0018]下面将结合附图详细说明根据本公开实施例的一种基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统和应用方法。
[0019]图1是根据本公开的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统的架构示意图。
[0020]如图1所示，基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统包括：硬件终端、边缘计算端和云端；其中，上述硬件终端用于接入各个物联感知终端设备获取物联感知数据；上述边缘计算端的功能包括：数据汇聚、数据清洗、特征提取、素材转换；上述云端的功能至少包括：雾区监测、交通预警/管制、雾区统计、雨雪天气预警。上述边缘计算端可以根据业务需求对物联感知数据进行更为复杂的数据清洗、数据融合和特征提取，最终转换为可供云端应用层使用的各类素材。
[0021]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述物联感知数据至少包括：能见度信息、交通事件；其中，上述能见度信息至少包括：视频类信息、雷达视频复合类信息、激光类信息、天气站类设备信息。
[0022]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述硬件终端通过SDK对接方式接入信息发布设备，信息发布设备至少包括以下其中一项或几项：双基色LED屏，全彩LED屏，光带复合屏。
[0023]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述边缘计算端的数据汇聚功能为：支持将通过接入组件传入的物联感知数据与已有交通调度数据、其他三方数据气象预警数据进行结合。
[0024]在一些实施例的一些可选的实现方式中，上述云端包括基础配置界面，上述基础配置界面至少用于配置以下内容：能见度设备、发布设备、设备关联关系、发布预案节目单和分级预案。
[0025]图2是根据本公开的基于端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，其特征在于，基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统包括：硬件终端、边缘计算端和云端；其中，所述硬件终端用于接入各个物联感知终端设备获取物联感知数据；所述边缘计算端的功能包括：数据汇聚、数据清洗、特征提取、素材转换；所述云端的功能至少包括：雾区监测、交通预警/管制、雾区统计、雨雪天气预警。2.根据权利要求1所述的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，其特征在于，所述物联感知数据至少包括：能见度信息、交通事件；其中，所述能见度信息至少包括：视频类信息、雷达视频复合类信息、激光类信息、天气站类设备信息。3.根据权利要求1所述的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，其特征在于，所述硬件终端通过SDK对接方式接入信息发布设备，信息发布设备至少包括以下其中一项或几项：双基色LED屏，全彩LED屏，光带复合屏。4.根据权利要求1所述的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，其特征在于，所述边缘计算端的数据汇聚功能为：支持将通过接入组件传入的物联感知数据与已有交通调度数据、其他三方数据气象预警数据进行结合。5.根据权利要求1所述的基于端边云架构的交通沿线能见度监测系统，其特征在于，所述云...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，贾春华，王峰，刘聪，刘生龙，于晓东，
申请(专利权)人：北京华录高诚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：