本发明专利技术公开了一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，涉及减震器检测领域，包括检测台和安装在检测台顶部的夹持装置，所述检测台上还安装有挤压测试装置，所述挤压测试装置包括驱动机构一、支撑台、测试治具和旋转机构，所述驱动机构一安装在夹持装置一侧，所述支撑台与驱动机构一相连接，且支撑台位于夹持装置一侧，所述驱动机构一驱动支撑台进行上升或下降；该减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，通过套筒向下移动时带动滑柱移动推动滑动板一侧的测试杆进入减震器弹簧的夹层中进行测试，从而进行模拟减震器弹簧夹层在被外部物体插入受到挤压时的状态，实现对减震器弹簧工作状态下的抗挤压测试。弹簧工作状态下的抗挤压测试。弹簧工作状态下的抗挤压测试。
【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置
[0001]本专利技术涉及减震器检测技术，具体涉及一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置。
技术介绍
[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，而对于越野车来说，由于其大多数都是户外，所以路况一般都会很差，所以越野车一般会装载可以承载更大冲击和颠簸的减震器。
[0003]目前，减震器的测试大多都只是用示功机进行简单的示功测试，但是如性能较强的越野车在灌木中行驶或在路况较差，坑洞、砂石以及枯木等较多的路面行驶时，减震器上的弹簧可能被较石头和树枝等异物插入，弹簧收缩时被异物挤压，导致弹簧局部性能受损，因此需要针对一些特殊环境下汽车减震器运动状态的模拟测试，对减震器进行抗挤压测试以检验其质量，以用来衡量减震器质量的参数。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，包括检测台和安装在检测台顶部的夹持装置，所述检测台上还安装有挤压测试装置，所述挤压测试装置包括驱动机构一、支撑台、测试治具和旋转机构，所述驱动机构一安装在夹持装置一侧，所述支撑台与驱动机构一相连接，且支撑台位于夹持装置一侧，所述驱动机构一驱动支撑台进行上升或下降，所述测试治具与支撑台相连接，测试治具用于固定测试杆，且测试治具可沿支撑台表面进行横移以靠近或远离夹持装置，测试治具靠近夹持装置时，测试杆可插入处于测试状态中的减震器弹簧缝隙中进行进一步抗挤压质量检测，所述旋转机构包括转柱和推杆，所述转柱与测试治具相连接，所述推杆一端与转柱表面开设的往复槽滑动连接，测试治具在移动至远离夹持装置的运动行程末端后，支撑台阻拦推杆，推杆与转柱进行相对横移，推杆沿往复槽槽壁滑动并带动转柱进行自转，以带动测试治具进行自转。
[0006]进一步地，所述测试治具包括夹持杆、弹簧臂和滑动板，所述滑动板与支撑台表面滑动连接，所述弹簧臂一端固定连接有转轴，所述转轴与滑动板内壁转动连接，所述夹持杆一端与弹簧臂另一端固定连接，所述滑动板一侧连接有驱动机构二，所述驱动机构二可驱动滑动板进行横移。
[0007]进一步地，所述转轴一端与转柱固定连接，所述转柱表面与滑动板内壁转动连接，所述旋转机构还包括弹簧一，所述弹簧一一端与推杆表面固定连接，所述弹簧一另一端通过立板与滑动板表面固定连接，所述推杆与滑动板内壁滑动连接。
[0008]进一步地，所述驱动机构二包括三角板和套筒，所述套筒表面与三角板表面固定连接，所述支撑台上贯穿开设有可供套筒和三角板滑动的滑槽一，所述三角板上开设有三角滑槽，所述三角滑槽内滑动连接有滑柱，所述滑柱表面与支撑台中部开设的滑槽二内壁滑动连接，所述滑柱一端与滑动板表面固定连接。
[0009]进一步地，位于三角滑槽三个拐角处所述三角板上安装有限位部件，所述限位部件包括限位挡板和限位柱，所述限位挡板通过扭簧与三角板表面转动连接，所述限位柱与三角板表面固定连接，所述扭簧扭力作用于限位挡板并使限位挡板与限位柱抵接。
[0010]进一步地，所述套筒两端均设有限位环，位于上方限位环与支撑台之间所述套筒上套设有弹簧二。
[0011]进一步地，所述驱动机构一包括电机和螺纹杆，所述电机安装在检测台内，所述电机输出轴一端与螺纹杆一端固定连接，所述螺纹杆与套筒内壁螺纹连接。
[0012]进一步地，所述三角板下方安装有阻挡组件，所述阻挡组件包括拉杆和横板，位于滑槽一两侧所述支撑台上贯穿开设有两个滑槽三，所述拉杆与两个滑槽三内壁滑动连接，且两个滑槽三内均安装有导向杆一，所述导向杆一表面与拉杆内壁滑动连接，且导向杆一上套设有弹簧三，所述拉杆一端与横板固定连接，所述三角板向下移动推动拉杆横移以带动横板进行横移。
[0013]进一步地，所述横板一侧设有支撑架，所述支撑架上活动安装有若干隔档板，且若干隔档板位于所述横板纵向移动的路径上，所述支撑架固定安装在检测台顶部，且支撑架一端内壁与螺纹杆表面转动连接，所述螺纹杆一端与支撑架顶部内表面转动连接，所述支撑架内固定安装有导向杆二，所述导向杆二与支撑台内壁滑动连接。
[0014]进一步地，所述夹持装置包括两个夹头，其中一个所述夹头上安装有驱动件，所述驱动件用于驱动夹头进行上下往复移动，另一个所述夹头上安装有力传感器。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供的一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，具有以下有益效果：1、该减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，通过套筒向下移动时带动滑柱移动推动滑动板一侧的测试杆进入减震器弹簧的夹层中进行测试，从而进行模拟减震器弹簧夹层在被外部物体插入受到挤压时的状态，实现对减震器弹簧工作状态下的抗挤压测试。
[0016]2、该减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，当滑动板向远离夹持装置一侧移动时，支撑台一端将推动推杆移动，使推杆在转柱上的往复槽内滑动，从而使转柱转动以带动转轴转动一定角度，转轴转动将带动夹持杆装载的测试杆转动一定角度，使得当需要多次在减震器固定位置测试时，夹持杆装载的测试杆可以在每次横移时转动一定角度，以避免测试杆由于无法变换角度，而使其上某一固定位置在被减震器上的弹簧多次挤压后发生形变，从而影响减震器弹簧挤压测试的可靠性。
[0017]3、该减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，当支撑台向下移动且横板被隔档板限位时，三角板在向下移动的过程中推动拉杆移动，拉杆移动带动横板移动以解除被隔档板限位，使弹簧二推动支撑台向下移动，以便于进行下一次测试，实现减震器测试过程中，对减震器弹簧不同位置的连续测试，且在连续测试的过程中不断变换测试杆的角度，以提高抗挤压测试的可靠性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的整体结构纵剖立体图；图2为本专利技术实施例提供的挤压测试装置结构立体图；图3为本专利技术实施例提供的测试治具与支撑台分离状态局部立体图；图4为本专利技术实施例提供的测试治具纵剖立体图；图5为本专利技术实施例提供的支撑台（去除测试治具）局部纵剖第一立体图；图6为本专利技术实施例提供的支撑台（去除测试治具）局部纵剖第二立体图；图7为本专利技术实施例提供的图6中A的放大图；图8为本专利技术实施例提供的图6中B的放大图。
[0020]附图标记说明：1、检测台；2、夹持装置；21、夹头；3、驱动机构一；31、电机；32、螺纹杆；4、支撑台；41、滑槽一；42、滑槽二；43、滑槽三；5、测试治具；51、夹持杆；52、弹簧臂；53、滑动板；54、转轴；6、旋转机构；61、转柱；6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，包括检测台（1）和安装在检测台（1）顶部的夹持装置（2），其特征在于：所述检测台（1）上还安装有挤压测试装置，所述挤压测试装置包括：驱动机构一（3），所述驱动机构一（3）安装在夹持装置（2）一侧；支撑台（4），所述支撑台（4）与驱动机构一（3）相连接，且支撑台（4）位于夹持装置（2）一侧，所述驱动机构一（3）驱动支撑台（4）进行上升或下降；测试治具（5），所述测试治具（5）与支撑台（4）相连接，测试治具（5）用于固定测试杆，且测试治具（5）可沿支撑台（4）表面进行横移以靠近或远离夹持装置（2），测试治具（5）靠近夹持装置（2）后，测试杆可插入处于测试状态中的减震器弹簧缝隙中，并利用减震器弹簧收缩对测试杆进行挤压，以进行减震器的挤压检测；旋转机构（6），所述旋转机构（6）包括转柱（61）和推杆（62），所述转柱（61）与测试治具（5）相连接，所述推杆（62）一端与转柱（61）表面开设的往复槽（63）滑动连接，测试治具（5）在移动至远离夹持装置（2）的运动行程末端后，支撑台（4）阻拦推杆（62），推杆（62）与转柱（61）进行相对横移，推杆（62）沿往复槽（63）槽壁滑动并带动转柱（61）进行自转，以带动测试治具（5）进行自转。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于，所述测试治具（5）包括夹持杆（51）、弹簧臂（52）和滑动板（53），所述滑动板（53）与支撑台（4）表面滑动连接，所述弹簧臂（52）一端固定连接有转轴（54），所述转轴（54）与滑动板（53）内壁转动连接，所述夹持杆（51）一端与弹簧臂（52）另一端固定连接，所述滑动板（53）一侧连接有驱动机构二（7），所述驱动机构二（7）可驱动滑动板（53）进行横移。3.根据权利要求2所述的一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于，所述转轴（54）一端与转柱（61）固定连接，所述转柱（61）表面与滑动板（53）内壁转动连接，所述旋转机构（6）还包括弹簧一（64），所述弹簧一（64）一端与推杆（62）表面固定连接，所述弹簧一（64）另一端通过立板（65）与滑动板（53）表面固定连接，所述推杆（62）与滑动板（53）内壁滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种减震降噪的汽车减震器加工用质量检测装置，其特征在于，所述驱动机构二（7）包括三角板（71）和套筒（72），所述套筒（72）表面与三角板（71）表面固定连接，所述支撑台（4）上贯穿开设有可供套筒（72）和三角板（71）滑动的滑槽一（41），所述三角板（71）上开设有三角滑槽（73），所述三角滑槽（73）内滑动连接有滑柱（74），所述滑柱（74）表面与...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐学春，张晓东，徐登浩，刘志辉，
申请(专利权)人：苏州国融前沿技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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